ATLANTA - CEO Delta Richard Anderson ngandika iku wis dadi harder kanggo ngrampungake panggabungan maskapai.
Akuisisi operator 2008 saka Northwest, disetujoni dening regulator sajrone pitung sasi, "Mungkin transaksi paling cepet saka ukuran sing wis ditindakake ing Departemen Kehakiman," ujare Anderson ing telpon konferensi penghasilan. "Aku mikir iki lingkungan sing beda saiki," ujare.
Pitakonan kasebut diajukake amarga United melu diskusi sing gegandhengan karo penggabungan karo Continental lan US Airways.
Nalika kesepakatan Northwest digawe ing taun pungkasan saka Administrasi Bush, Administrasi Obama wis akeh felt kurang receptive kanggo transaksi maskapai. Anderson ngandika swap slot sing diusulake dening Delta lan US Airways "sabeneré wis ditundha luwih suwe tinimbang gabungan Delta lan Northwest."
Salah sijine alasan kesepakatan Northwest pindhah kanthi cepet, ujare, yaiku Delta kepunjulen regulator kanthi informasi. "We wis ing siji wektu meh 270 pokrol antarane Northwest lan Delta nggarap dokumen kumpul, kita tundhuk karo request kapindho DOJ ing 90 dina (lan) Aku kita diprodhuksi 35 yuta dokumen,"Ngandika.
Swap slot ngajokaken diajukake ing Agustus. Ing Februari, Departemen Transportasi AS ngandika iku ngupaya divestitures slot dening Delta ing New York LaGuardia Airport lan US Airways ing Washington Reagan National Airport. Ing wulan Maret, Delta lan US Airways nawakake kesepakatan sing direvisi sing kalebu divestasi, nanging ora kaya sing dikarepake para regulator. Penawaran kasebut ditundha.
Penasihat umum Delta Ben Hirst, biyen penasihat umum Northwest, nyathet yen pengadilan, tinimbang Departemen Kehakiman, sing duwe telpon pungkasan babagan transaksi maskapai, "apa sampeyan duwe administrasi iki utawa sing pungkasan."
"Pesta kasebut bebas ditutup," ujare Hirst. "Cara mung mandheg yaiku yen kaadilan mutusake nuntut lan bisa ngyakinake pengadilan manawa penggabungan kasebut anti-kompetitif." Diwenehi expansion kanthi cepet saka operator murah lan keuntungan potensial kanggo konsumen saka gabungke jaringan maskapai, iku bisa dadi angel kanggo departemen kaadilan mbuktekaken sing setunggal ngajokaken anti-kompetitif, ngandika.
Amarga kesepakatan United / US Airways bakal takon babagan dominasi pasar loro operator ing bandara National lan Washington Dulles, Hirst ditakoni apa swap slot sing diusulake wis kena pengaruh. Dheweke ujar manawa dheweke ngarepake regulator supaya "tumindak aplikasi kasebut sadurunge keputusan sing ana gandhengane karo penggabungan bisa ditindakake.
"Yen ana ing mburi dina persetujuan nglibatno Airways, ora ana alesan kanggo transaksi swap slot ora maju,"Ngandika. "Yen tingkat konsentrasi sing berlebihan, Departemen Kehakiman bisa mbutuhake divestasi. (Nanging) panemu kita yaiku transaksi swap slot bebas saka diskusi penggabungan sing bisa ditindakake saiki.
