Dear Sekretaris Pete Buttigieg lan Administrator Steve Dickson,
Amarga krisis Covid-19 sing saya akeh ing India lan ing papan liya, lan efektifitas vaksin sing ora mesthi marang varian Covid, FlyersRights.org nganyari maneh telpon 29 Januari 2021 kanggo jarak sosial ing pesawat lan ing bandara, mriksa suhu, tes cepet, lan waiver saka ragad owah-owahan.
Kanthi kira-kira 1.395 milyar warga, India makili luwih saka 16% saka populasi donya. India wis nglaporake luwih saka 300,000 kasus anyar saben dina lan luwih saka 3,000 tiwas saben dina ing minggu kepungkur. Para ahli percaya yen angka kasebut ngremehake jumlah kematian sing bener lan kasus anyar kanthi faktor nganti 20 utawa 30. Varian B1.617 wis nampilake tingkat pertumbuhan sing luwih dhuwur tinimbang varian liyane ing India, sing nuduhake yen luwih bisa ditularake. Bukti laboratorium awal uga nuduhake yen galur B1.617 luwih bisa ditularake. Nanging saliyane varian B1.617, galur B.1.1.7 lan P.1, sing pisanan dideteksi ing Inggris lan Brasil, uga ditemokake ing India.
Nalika para ilmuwan durung nyimpulake faktor apa sing nyebabake wabah ing India lan efektifitas vaksin kasebut nglawan galur B1.617, para ilmuwan duwe data sing cukup kanggo menehi saran manawa varian iki nyebabake risiko transmisi sing signifikan menyang Amerika Serikat lan ing saindenging jagad. Dr. Sujay Shad, ahli bedah jantung senior ing Rumah Sakit Sir Ganga Ram, nyathet, "Gelombang COVID saiki duwe prilaku klinis sing beda. Iku mengaruhi wong diwasa enom. Iku mengaruhi kulawarga. Iku bab anyar kabeh. Bayi umur rong wulan kena infeksi. Pamrentah AS kudu tumindak alon-alon transmisi, uga transmisi varian liyane, ing lelungan udara.
Perjalanan udara tetep dadi vektor paling gedhe kanggo transmisi Covid-19. CDC isih nyaranake nglawan lelungan udara sing ora penting kanggo wong sing durung divaksinasi kanthi lengkap. Nalika saklawasé katelu saka populasi AS wis divaksinasi, lan setengah wis nampa siji dosis, iku ora cetha carane akeh pangayoman vaksinasi bakal kurban marang varian B1.617 lan varian liyane.
Nganti para ilmuwan bisa nyimpulake manawa vaksin kasebut efektif nglawan varian kasebut, lan nganti luwih akeh populasi sing divaksinasi, luwih wicaksana kanggo ngetrapake sawetara strategi mitigasi Covid-19. Kajaba iku, CDC isih nyaranake supaya penumpang sing divaksinasi tetep paling sethithik 6 kaki saka wong liya kanggo nglindhungi wong sing ora divaksinasi lan wong sing ora divaksinasi entuk tes negatif 1-3 dina sadurunge lelungan lan dites maneh 3-5 dina sawise lelungan.
Distancing sosial
Jarak sosial isih durung ditindakake ing pesawat utawa ing bandara, utamane ing area gerbang. Dr Arnold Barnett ing Institut Teknologi Massachusetts nemokake manawa risiko penularan COVID-19 ing antarane penumpang sing nganggo topeng sajrone penerbangan rong jam mundhak kanthi faktor 1.8 nalika kursi tengah dikuwasani. Kanggo penerbangan sing luwih dawa, risiko kasebut "mung aditif."
Mantan Direktur CDC Dr. Robert Redfield ngritik banget keputusan American Airlines kanggo ngisi kursi tengah ing Juli 2020. Dr. Anthony Fauci nyebutake kekurangan jarak sosial "mrumat. Delta Air Lines, siji-sijine maskapai sing duwe kabijakan ora ana kursi tengah nganti 2021, bakal mungkasi kabijakan kasebut tanggal 1 Mei 2021.
Ing Maret 2021, FlyersRights.org nerbitake rencana stimulus Jarak Sosial sing bakal mbatesi kapasitas pesawat dadi 50% nganti 65%. Rencana kasebut bakal nambah safety ing pesawat kasebut kanthi njamin standar jarak sosial minimal, nalika nyengkuyung luwih akeh wong mabur ing lingkungan sing luwih aman lan nyuda kabutuhan telung bailout federal maskapai kasebut. Ing rencana iki, pamrentah federal bakal tuku 15% nganti 30% tiket, lan njaga kursi kosong, kanggo entuk faktor muatan sing efektif nganti 80%. Minangka bali, pamrentah federal bakal entuk persentase tiket sing luwih cilik kanggo digunakake kanggo karyawan sawise pandemi nalika maskapai luwih nguntungake.
Amarga penumpang sok-sok mangan utawa ngombe nalika ing pesawat, risiko transmisi Covid ora bakal ilang, dadi luwih penting yen jarak sosial ditindakake ing pesawat.
Priksa Suhu
Ing Januari 2021, FlyersRights.org uga nimbali Presiden Biden, DOT, lan FAA supaya nindakake pemeriksaan suhu. Langkah perlindungan sing murah iki bakal nyegah sawetara penumpang sing duwe gejala saka lelungan lan bakal nyengkuyung penumpang sing lara supaya ora lelungan. Priksa suhu kudu ditindakake minangka tambahan utawa alternatif kanggo tes Covid kanthi cepet.
Tes COVID-19
FlyersRights.org uga njaluk pamrentah federal kanggo njelajah subsidi tes Covid-19 kanthi cepet ing bandara minangka cara kanggo nggawe perjalanan udara luwih aman lan nyengkuyung para penumpang supaya bali menyang perjalanan udara kanthi aman. Tes cepet kasedhiya ing Januari, lan tetep. Yen tiwas ing AS mundhak maneh utawa gagal mudhun, pamrentah federal kudu ngetrapake langkah kasebut. Pamrentah federal kudu nggawe persiapan kanggo ngetrapake rezim tes kanthi cepet yen data anyar mbutuhake langkah mitigasi tambahan.
Ragad Ganti Maskapai
Maskapai penerbangan, panampa telung bailout federal, kudu melu ing pandemik iki. Saliyane mbatesi kapasitas kanggo njaga jarak sosial sing nyukupi, maskapai kudu menehi pengembalian dana marang penumpang sing mbatalake penerbangan ing taun 2020 selaras karo pamrentah federal lan pedoman CDC, amarga wedi kena infeksi Covid-19, utawa amarga lara. Maskapai uga kudu ngidini kabeh penumpang nggawe owah-owahan tanpa mbayar biaya pangowahan sajrone pandemi. Saiki, umume maskapai ora ngeculake biaya ganti kanggo kelas layanan sing paling murah. Umume kabijakan pengecualian biaya ganti maskapai uga bakal kadaluwarsa ing sawetara wulan, sadurunge pungkasan pandemik Covid-19. Maskapai penerbangan uga ora nolak bedane tarif. Yen penumpang pengin njadwal maneh penerbangan sajrone seminggu utawa rong minggu kanggo mesthekake yen dheweke mabur nalika ora lara maneh, penumpang kasebut mesthine kudu mbayar beda tarif sing akeh (saliyane biaya pangowahan yen ana) amarga tiket menit pungkasan. umume luwih larang. Atas jeneng kesehatan penumpang lan safety travel udhara, DOT kudu nggolongake ngisi biaya ganti sajrone pandemi COVID-19 minangka praktik sing ora adil lan ngapusi.
Flights Saka India
Kanthi India nyathet meh setengah kasus anyar ing saindenging jagad, AS kudu ngetrapake langkah-langkah kanggo nyegah panyebaran global Covid-19. Pamrentah AS kudu mbutuhake tes cepet kanggo penumpang ing penerbangan mlebu sing wis ana ing India sajrone rong minggu sadurunge. Inggris, Singapura, Hong Kong, Italia, Jerman, lan Indonesia nglarang wong-wong dudu warga negara utawa non-warga mlebu saka India.
Pamrentah federal uga kudu nggawe rencana kontingensi kanggo mungkasi kabeh lelungan saka India menyang Amerika Serikat yen tren terus lan varian B1.617 mbuktekake luwih nular, mateni, lan tahan vaksin tinimbang varian liyane.
Hak Flyers
FlyersRights.org wis dadi organisasi konsumen utama ing kesehatan lan safety perjalanan udara lan upaya mitigasi Covid-19. Aku wis suwe dadi pengacara safety lan konsumen lan wis dadi Komite Penasihat Aturan Penerbangan FAA wiwit taun 1993. FlyersRights.org ngajokake petisi nggawe aturan ing wulan Agustus 2020 kanggo menehi mandat nganggo topeng ing pesawat lan ing bandara.
