Jumlah penumpang sing nguwatirake (55%) ora ngandelake maskapai kanggo netepi undang-undang hak penumpang udhara, ujare panaliten global anyar.
Survei kasebut, sing nyelidiki nganti sepira konsumen ngerti hak penumpang udhara, nyebabake rasa ora percaya marang operator udara. Mung babagan setengah (55%) saka US lelungan wis ngajokake tuntutan ganti rugi. Taun iki, 169 yuta penumpang AS kena pengaruh gangguan penerbangan. Akeh wong sing seneng lelungan ngalami gangguan sing layak miturut EC 261, lan berjuang karo maskapai supaya entuk ganti rugi sing sah.
Nambah penghinaan kanggo ciloko: maskapai kurang transparan
Miturut hukum EU EC261, yen pesawat telat luwih saka telung jam, dibatalake, utawa ing Kayata saka ditolak boarding, penumpang anduweni hak ganti rugi financial nganti $700 saben wong yen sabab saka gangguan ana ing kontrol maskapai. Undhang-undhang iki nglindhungi lelungan AS ing penerbangan metu saka EU lan penerbangan menyang Eropa yen lagi karo maskapai Eropa.
Senadyan aturan Eropa sing jelas, riset kasebut nuduhake manawa mung siji-katelu (33%) wong ing Amerika Serikat sing dilaporake babagan hak penumpang sajrone wektu tundha utawa pembatalan penerbangan. Salajengipun, luwih saka setengah durung nate maskapai menehi hak marang dheweke sawise ana gangguan.
Penumpang dipeksa berjuang kanggo hak
Saliyane kekurangan transparansi, penumpang Amerika Serikat kudu padu karo penanganan klaim sing kurang dening maskapai. Panaliten kapisah nemokake manawa maskapai penerbangan Amerika Serikat nolak rata-rata 25% klaim kanthi alasan sing salah. Iki nuduhake manawa penumpang sing ngerti hak kanggo njaluk ganti rugi ngadhepi perang sing angel kanggo ganti rugi sing sah.
Survey uga dicethakaké lack brazen saka kejujuran saka maskapai; 24% penumpang Amerika Serikat sing ngalami gangguan penerbangan sing signifikan wis nampa tawaran voucer utawa panganan maskapai tinimbang nuntut ganti rugi finansial. Iki nuduhake carane sethitik hak penumpang udhara mangertos, lan sing akeh wong pracaya sing "hak kanggo care" iku ombone kebak apa padha anduweni hak nalika pesawat disrupted. Sing akeh wong sing seneng lelungan ora ngerti yaiku nrima voucer utawa tawaran awis saka maskapai penerbangan asring dudu tumindak sing paling apik. Njupuk voucher bisa uga katon luwih gampang, nanging iki bisa uga duwe tanggal kadaluwarsa utawa istilah sing nggawe dheweke kurang larang tinimbang ganti rugi sing bisa dituntut.
Penumpang kelangan dhuwit sing dadi duweke amarga maskapai ora jujur babagan hak penumpange dhewe. Proses pratelan ganti rugi wis dadi ora nyenengake amarga akeh penumpang nyerah sawise klaim awal ditolak, sing nuduhake kasunyatan manawa akeh konsumen rumangsa ora duwe daya marang maskapai. Penumpang Amerika Serikat wis duwe proteksi winates marang maskapai yen dibandhingake karo wong sing lelungan Eropa, mula kurang iman marang maskapai kasebut ora nggumunake. EC261 - sing nglindhungi kabeh lelungan ing penerbangan mangkat saka EU lan penerbangan menyang EU ing maskapai Eropa - wis ana kanggo nguatake penumpang lan ora bisa digunakake dening maskapai minangka asap lan pangilon supaya bisa nglirwakake tanggung jawab hukum.
