Situs Warisan Donya, sing dibangun ing sawijining pulo ing tengah laguna ing Italia Timur Laut, dibukak dening mayuta-yuta turis saben taun sing kepengin ngambang ing Grand Canal ing gondolier.
Kutha sing misuwur iki wis ana ing bebaya klelep ing segara amarga ambles lan mundhake permukaan laut.
Nanging ancaman paling anyar kanggo Venice luwih akeh babagan ekonomi.
Panguwasa Italia pengin mbangun pelabuhan kapal utama ing sisih daratan laguna sing bakal ngidini kapal pesiar lan kontainer gedhe bisa ngliwati pulo sing kurang.
Ing laporan sing dikirim menyang pamrentah Italia, Otoritas Pelabuhan Venice njaluk terminal anyar ing Pelabuhan Marghera kanggo ngatasi paningkatan pariwisata lan perdagangan menyang wilayah kasebut. Panguwasa uga pengin mbuwang jutaan jalur pelayaran ing laguna.
Para ahli konservasi ujar manawa bisa dadi "bencana ekologis" kanggo Venice amarga pengerukan laguna sing terus-terusan nyebabake permukaan laut mundhak.
Ing laporan sing diluncurake ing Royal Institute of British Architects, badan amal Venice ing Peril ngandhakake, ombak sing diasilake dening kapal gedhe lan arus sing ngliwati dalan-dalan jero nduweni peran gedhe kanggo nyeret wedhi pasir sing nyegah banyu segara.
Laporan kasebut, sing ditulis kanthi kolaborasi karo Departemen Arsitektur Universitas Cambridge, ujar manawa bangunan wis dirusak amarga banyu segara mlebu ing karya bata lan banjur ngrusak infrastruktur amarga banyu dadi garing lan ninggalake uyah. Yen tingkat terus mundhak akeh bangunan misuwur kaya St Mark kang Square bisa crumble kabeh.
Nicky Baly saka Venice ing Peril ngandika munggah segara tingkat wis nyebabake masalah kanggo paling saka bangunan misuwur ing kutha.
"Degradasi laguna nambahake tingkat banyu segara sing saya suwe saya mundhak menyang bangunan bata. Pungkasane bakal ambruk amarga struktur ora bisa ngadeg, "ujare.
Venice minangka salah sawijining situs wisata paling sibuk ing donya kanthi luwih saka 16 yuta pengunjung saben taun. Ing taun 2005 510 kapal pesiar nganti dhuwur 16 dek teka ing kutha, dibandhingake mung 200 ing taun 2000.
Ing wektu sing padha, industri petrokimia ing wilayah kasebut mati lan pamrentah Italia kepengin banget promosi pariwisata lan perdagangan karo pasar berkembang ing Balkan lan Eropa Wétan.
Otoritas Pelabuhan Venesia negesake manawa kudu nambah Pelabuhan Marghera kanggo ngatasi arus turis lan barang sing saya tambah.
Panguwasa kasebut ujar manawa kutha bakal aman amarga sistem penghalang pasang surut £ 3.7 milyar sing dikenal minangka MOSE, samesthine bakal operasional ing taun 2014, sing bakal mandhegake banjir.
Nanging Tom Spencer, Direktur Departemen Riset Pesisir Universitas Cambridge, ujar manawa penghalang kasebut mung bakal mungkasi banjir pasang lan ora bisa nyegah mundhake permukaan laut amarga pengerukan terus-terusan.
"Iku angel kanggo ndeleng carane implementasine saka sistem MOSE legitimizes deepening saka saluran pandhu arah ing laguna Venice ing wektu saiki. MOSE minangka sistem kontrol banjir sing ekstrem nanging masalah ing laguna ana hubungane karo kecenderungan evolusi jangka panjang, "ujare.
