Bisnis pelayaran nyiapake kerugian utama bathi milyar dolar. Meh kabeh perusahaan pelayaran sing dingerteni loman kanthi mbalekake lan milih jadwal pilihan maneh sajrone ancaman Coronavirus.
Maskapai penerbangan nawakake pambatalan ragad pembatalan lan ngidini gawe jadwal maneh.
Meh kabeh, kajaba siji.
Jalur Pelayaran Norwegia duwe atusan kasus penumpang sing kelangan jumlah 5 digit amarga NCL ora mlengkung sak inci kanggo nampung para pelanggan. Siji crita horor sawise crita liyane yaiku nyalahake kabijakan NCL, peraturan sing didhelikake, lan ora fleksibel, uga nggawe penumpang dadi cilaka.
Klompok korban sawise lelayaran ing jalur Cruise Jade Norwegia njaluk pitunjuk marang CEO Line Cruise Norwegia ing Miami, Komisi Laut Federal AS, lan kantor Jaksa Agung Florida.
Dina iki dheweke nulis surat iki sing wis disalin eTurboNews.
eTN nerbitake chain huruf tanpa komentar lan sunting:
Layanan Tamu NCL
Jalur Pelayaran Norwegia, Miami
CC: CEO H Sommer
Komisi Laut Federal AS
Kantor Pengacara Umum (Miami)
Juergen Steinmetz (eTurboNews & Wisata sing luwih Aman)
Dhumateng Ibu Burung,
Aku ngrujuk email sampeyan, disalin ing ngisor iki, sing minangka wangsulan komunikasi sing dikirim menyang sampeyan saka udakara sewu penumpang ing kapal pesiar NCL Jade, sing nyebutake istilah kompensasi pungkasan sing disiapake perusahaan sawise pelayaran sing mbebayani banget. Aku pengin sambat kanthi formal babagan syarat sing ora nyukupi iki lan njaluk NCL nawakake jumlah reparasi sing luwih cocog.
Kasus nglawan NCL ora gegandhèngan khusus karo Coronavirus (Covid 19) nanging tumindak salah tumindak perusahaan wiwit wiwitan, kayata
- Perusahaan kasebut, ngerti manawa Hong Kong ora ngidini mlebu, nundha informasi marang para klien nganti papan resmi digawe ing Singapura nalika diwenehi kertas sing negesake yen jadwal wis diganti. Iki kalebu pembatalan dina ing Ha Long Bay sing, akeh sing dadi sorotan pelayaran. Yen wis dilaporake sadurunge kita mabur saka London menyang Singapura, kita mesthi bakal nggawe rencana liyane.
- Kita dikandhani dening staf asrama ing Singapura manawa ora lelungan plancongan, kita ora bakal entuk pengembalian dana saka perusahaan, utawa ora duwe kesempatan kanggo gawe jadwal maneh kanggo pelayaran liyane. Mula, ora kepengin kelangan udakara udakara £ 6,000.00, kita rumangsa ora duwe pilihan, nanging terus ing pelayaran sing mudhun lan luwih sithik.
- Sawise port telpon pertama (Thailand), kita dikandhani yen kita bakal langsung lelayaran menyang pelabuhan panggilan Vietnam kaping telu lan njupuk sawetara titik ing negara kasebut kanthi urutan terbalik. Iki tegese sawetara dina ing segara lan pungkasane, ana woro-woro sing ora bakal kita sambung sembarang saka pelabuhan Vietnam sing dijadwalake amarga Vietnam ora ngidini idin mlebu Jade Norwegia. Negara kasebut ngidini kapal liyane dock sajrone periode kasebut. Napa Jade? Apa sing nyebabake keputusan iki sing durung diwartakake?
- Pungkasane, kita mung duwe telung pelabuhan panggilan kanggo kabeh pelayaran, loro ing Thailand lan siji ing papan nomer loro ing Kamboja. Iki meh ora ganti rugi kanggo wolung port sing wis mbayar - lan ngatur kunjungan. NCL wis nglanggar kontrak karo klien sing wis nampa prabédan sing beda banget tinimbang sing padha mbayar. Penumpang kudu nyusun jadwal penerbangan saka Hong Kong menyang Singapura lan gugup apa kita bakal diidini mlebu Singapura, utawa bisa uga entuk karantina 14 dina.
- Komunikasi karo para penumpang pancen kurang apik. Salah sawijining conto sing jelas yaiku nalika kapten ngumumake manawa kapal kasebut bali (menyang port telpon pungkasan) kanggo ngundurake penumpang sing lara. Ora disebutake manawa penumpang sing apes iki wis lara fisik ing sawijining kacilakan, lan masarakat isih wedi yen dheweke dadi korban virus, sing mesthi wae karantina. Kapten bisa kanthi gampang nyuda rasa wedi iki - nanging dheweke ora gelem nuli nuli milih.
Umumé, iki preinan sing kurang apik lan nyebabake stres dadi luwih elek tinimbang sadurunge amarga perusahaan ora duwe tugas ngurus klien lan kru, nggawe keputusan sing kurang lan komunikasi sing ora nyukupi lan jumlah sing ditawakake minangka mbayarane ora cukup. Utamane uga penawaran diskon kanggo pelayaran luwih akeh amarga aku mbayangake akeh wong sing ora pengin lelungan karo NCL maneh. Contone, aku lan bojoku wis pirang-pirang kapal pesiar (nyenengi) karo NCL sajrone dasawarsa kepungkur nanging ora pengin balau karo NCL maneh sawise pengalaman iki.
Aku ngajak perusahaan mikir maneh babagan ganti rugi sing ditawakake kanggo pengalaman sing ora apik lan kasusahan nyata, manajemen kahanan sing kurang apik sing nyebabake klien. Wis jelas manawa garis pelayaran liyane wis menehi reaksi sing luwih cocog marang para pelanggan ing bab bales, mbatalake utawa ngoper maneh kabeh pelayaran menyang itinerary sing beda, nanging uga padha menarik wiwit wiwitan. NCL kayane wis nggawe aturan nalika nindakake biaya saka pelanggan lan kru. Kabeh pelayaran wis ngepenakke lan beda banget karo sing didol menyang pelanggan.
Plaudit sing bisa ditawakake kanggo perusahaan yaiku kru nindakake upaya paling apik supaya para penumpang tetep seneng, sanajan ana kahanan (ing endi uga dheweke dikandhani mung sethithik banget, nanging ing sawetara wilayah katon kurang amarga kanca-kancane kepeksa mudhun saka kapal).
Akeh wong sing bakal nulis tinjauan umum babagan pelayaran iki lan ngomong karo media lan yen NCL terus nambah keserakahan perusahaan amarga ngurus klien lan staf, reputasine bakal nandhang sangsara.
Sampeyan kanthi setya
Julian Mincham lan Cordelia Bryan
Para Direktur
Garis Cruise Norwegia
7665 Drive Pusat Perusahaan
Miami FL 33126 USA
14th FEBRUARY 2020
Para rawuh ingkang kinurmatan
Kita, penumpang sing duwe tandha tangan ing ndhuwur MV Norwegian Jade, nulis kanggo nyebut rasa ora marem karo Far East Cruise sing disedhiyakake dening Norwegian Cruises Ltd (NCL) ing antarane 6 lan 17 Februari 2020.
Nalika gabung karo pelayaran ing Singapura tanggal 6 Februari, penumpang dikandhani manawa pelayaran kasebut wis diowahi kanthi signifikan amarga ora bakal nelpon maneh ing Ha Long Bay utawa uga mungkasi Hong Kong.
Nalika semana, sawetara penumpang njaluk mbatalake, nanging dikandhani yen kabeh dhuwit bakal ilang. Akeh penumpang sing melu plancongan kasebut kanthi wegah, ora sithik karo diskon diskon 10% sing ditawakake.
Wiwit wiwitan, pelayaran wis ngalami owah-owahan lan asring ditipu. Nalika kahanan kesehatan sing cair angel nggawe keputusan sing bener, NCL bisa njupuk kabeh keputusan sing salah.
Sampeyan ngerti itinerary pungkasan nanging asil net kita wis ngginakaken 6 dina ing segara lan 3 berthed ing tujuan tingkat kapindho. Kita mratelakake panemume NCL wis nggawe owah-owahan sing signifikan ing itinerary cruise supaya bisa beda banget karo produk sing dituku.
Wigati dimangerteni manawa sawetara jalur pelayaran liyane wis mbalekake 100% kanggo tamu utawa mbatalake pelayaran ing kahanan sing padha. We njaluk 100% mbalekaken kabeh Fees cruise mbayar lan expenses, kalebu owah-owahan pesawat.
Tanggepan ditampa tanggal 23 Februari 2020
Dear Chris,
Atas wakil Line Cruise Norwegia, matur nuwun kanthi sanget kanggo kasetyan lan nggawe sampeyan liburan dadi pilihan. Nyuwun sewu kanthi tulus kanggo nganyari menit pungkasan menyang Jade Norwegia 6 Februarith, Jadwal 2020 lan bisa ngerti frustasi sampeyan.
Kaya sing sampeyan ngerteni, sawetara negara ing saindenging Asia revisi aturan, peraturan, lan persyaratane kanggo ngunjungi pelabuhan tanpa menehi kabar luwih dhisik babagan jalur pelayaran. Vietnam minangka salah sawijining negara kasebut. Kita terus komunikasi karo pelabuhan lan nuli numpak 110 penumpang ing Thailand luwih dhisik ing pelayaran kanggo mesthekake yen kita ngetutake syarat sing disetel Vietnam sing ditrapake tanggal 7 Februarith, 2020. Vietnam kabukten ora masuk akal sajrone proses iki lan nolak panggilan kita sing bakal teka, sanajan sadurunge nyetujoni telpon lan sanajan ana tumindak, kita njupuk protokol anyar.
Kaya biasane, kita ngupayakake njaga rencana perjalanan. Nanging, ing wektu kaya iki, kita kepeksa nggawe modifikasi. Nalika nuwun sewu nalika ngerti babagan kekecewaan terus babagan pelayaran lan proposal kanggo ngrampungake kahanan kasebut, kita matur nuwun amarga sampeyan wis nglampahi wektu kanggo menehi perhatian marang prihatin sampeyan.
Minangka perusahaan, kita duwe komitmen kanggo terus nambah kepuasan pelanggan. Ngelingi rasa ora nyaman lan kuciwo sing sampeyan alami, kita menehi dhuwit mbayar 10% kanggo tarif plancongan saiki, insiden pangowahan penerbangan nganti $ 300 saben wong, $ 200 saben stateroom ing kredit lan 50% kredit pelayaran mbesuk minangka indikasi kepinginan kita duwe kesempatan liya kanggo ketemu pangarepan sampeyan.
Nyesel, kita ora bisa ngurmati panjaluk sampeyan kanggo ganti rugi tambahan lan maneh njaluk ngapura.
Kita ngarepake kesempatan supaya sampeyan gabung maneh ing wektu sing cedhak.
Kind regards,
Katty Byrd | Layanan Tamu VP
P: +1 954.514.4070 | F: +1 305.436.2179
UPDATE! NCL menehi pengembalian dana kanggo penumpang !!!
Klik ing kene kanggo sawetara crita pungkasan ing Cruise Line Norwegia dijamin dening eTurboNews.
