Napa Presiden Trump seneng karo Boeing Max 8 lan kenapa dhasar ora bisa dadi pilihan?

veie
veie
ditulis dening Juergen T Steinmetz

Manajemen ing Markas Boeing tangi minggu sing bakal nantang tantangan gedhe lan ngipi elek PR sing wis kedadeyan banget. Nganti saiki, produsen maskapai raksasa ing Seattle ora bisa ngomong apa-apa. Publikasi iki tekan Boeing bola-bali tanpa wangsulan. Perusahaan kasebut mung ngirim siji pernyataan pers singkat menyang ruang media wingi.

Pangandikane: "Boeing sedhih banget amarga ngerti pasare para penumpang lan kru ing pesawat Penerbangan Ethiopian 302, pesawat 737 MAX 8. Kita ngucapake simpati banget kanggo kulawarga lan wong sing ditresnani penumpang lan kru ing kapal lan siap siyap ndhukung tim Ethiopian Airlines. Tim teknis Boeing bakal lelungan menyang lokasi kacilakan kanggo menehi pitulung teknis miturut arahan Biro Penyelidikan Kecelakaan Ethiopia lan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS. ”

Yen safety pancen pisanan ing Boeing waku kudu tumindak sanalika sawise merek 737 Max 8 sing anyar kacilakan, dikombinasikake saiki mateni luwih saka 350 wong sing ora salah.

Ana kemungkinan kapitunan finansial sing akeh lan ilang reputasi kanggo Boeing.

Mung ing tanggal 27 Februari, ora ana liyane kajaba presiden AS sing bangga Trump lan rekane saka Vietnam sing nyekseni Vietnam, sanajan dudu duweke pamrentah, mlebu kontrak kanggo tuku 100 Boeing 737 Max.

Vietnam uga nandatangani kesepakatan kanggo tuku 100 pesawat sempit wong Boeing 737 MAX nalika mantan Presiden AS Barack Obama ngunjungi Hanoi ing 2016.

Nggawe kabeh Boeing 737 Max minangka langkah sabanjure sing kudu ditindakake, nanging apa tegese industri penerbangan kasebut? Apa tegese SouthWest Airlines adhedhasar AS kanthi 250 pesawat Boeing MAX ing tangan lan layanan anyar kanggo Honolulu?

Kajaba kabeh pangembangan tragis, maskapai tartamtu wis nuduhake kepemimpinan global lan kudu dikreditake: Airlines Ethiopian. Carriers Afrika iki, anggota Star Alliance nggawe Boeing MAX 8 nganti luwih suwe.

Siji pamrentah nuduhake kepemimpinan lan kudu dipuji amarga dhasar Boeing Max 8: Republik Rakyat China.

Senin esuk mung bubar ing Amerika Serikat, lan dina kasebut bisa uga dadi keputusan sing angel kanggo industri penerbangan.

<

About penulis

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus-terusan makarya ing industri pariwisata lan pariwisata wiwit remaja ing Jerman (1977).
Dheweke ngedegake eTurboNews ing taun 1999 minangka buletin online pertama kanggo industri pariwisata lelungan global.

Nuduhake ...