25.2048 ° N, 55.2708 ° E.
Kanggo mung siji set koordinat ing peta, nomer sing diwakili mung nggumunake. Luwih saka 190,000 wong sing mlebu, metu lan liwat 980 penerbangan saben dina. Kanthi cepet, luwih saka 156,000 bagasi digawa menyang telung terminal, didhukung dening tenaga kerja luwih saka 90,000 sing kerja kanggo mesthekake aman lan cepet liwat luwih saka 70 yuta pelanggan sing mabur saka luwih saka 270 tujuan ing luwih saka 140 maskapai sing ngasilake total luwih saka 357,339 obahe pesawat ing 2014 kabeh digabung karo siji kode: DXB.
Taun-taun, angka-angka kasebut terus mundhak, pusing: penumpang, kargo, peringkat global, investasi, cathetan. Saiki, jumlah wong sing lelungan liwat titik siji ing globe penerbangan iki 38 kaping jumlah wong sing manggon ing lokasi kasebut. Lan nomer iki mung disetel kanggo munggah.
Sing nggumunake, siji-sijine nomer sing ora ana tandha-tandha mundhak yaiku pulsa saka wong ing tengah kabeh, CEO DXB, Paul Griffiths.
Wong sing duwe bakat, ketekunan, lan visi sing luar biasa, Griffiths wis dadi pimpinan DXB, lan Dubai Airports Corporation per se, wiwit 2007. Artis ing bidang penerbangan lan musik, kanthi pikiran lan sistem saraf kanthi presisi dhuwur. lan kinerja, dheweke dadi animasi kanthi cara sing meh kaya bocah nalika ngomong babagan DXB. Ngrungokake dheweke ngomong babagan jagad bandara, bisa uga kaya-kaya dheweke nuduhake rincian babagan koleksi dolanan pribadi sing gedhe banget, saben potongan sing apik dadi kebanggaan lan kesenengan. Siji bisa diapura amarga dilalekake yen deskripsi pesawat lan prasarana sing ndhukung nyatane ukuran urip, potongan-potongan sing ngganti urip saka rencana induk sing nyengkuyung pembangunan lan kesejahteraan Dubai, lan wilayah kasebut.
Sawisé dadi bandara nomer siji ing donya kanggo lalu lintas penumpang, lan hub global anyar, DXB wis madeg dhewe minangka pasukan reshaping peta lalu lintas udhara globalisasi. Lelungan lan perdagangan, saiki lan ing mangsa ngarep, duwe DXB minangka bagéan saka DNA.
SERVICING SKY-PERFORMANCE Dhuwur
Minangka nyengsemaken lan maringi inspirasi minangka DXB uga (kaya DWC adhine), kanggo Griffiths iku tau bab infrastruktur - iku bab impact. Kaya sing dicritakake dening Griffiths:
"Gampang kanggo ndeleng Dubai International lan ndeleng kabeh kegiatan maskapai lan kabeh sing ditindakake ing concourses. Sing asring diabaikan yaiku Dubai International minangka majikan luwih saka 19% tenaga kerja ing Dubai. Kita duwe luwih saka 90,000 wong sing kerja ing bandara saben dina saka macem-macem budaya lan bangsa. Dina iki, Dubai International menehi kontribusi luwih saka $ 22 Milyar kanggo ekonomi Dubai.
Cetha, operasi bandara minangka bagean penting saka cara Emirat ndeleng wutah sing luwih gedhe ing mangsa ngarep. Investasi sing terus-terusan, mula, penting kanggo tuwuh. Iki bisa dadi tantangan sing unik, nanging investasi kanggo mbangun kapasitas - bangunan anyar lan perbaikan infrastruktur sing wis ana - kudu ditindakake nalika nyoba njaga bisnis kaya biasane.
Ora tau ngalami iki sing luwih tegang tinimbang ing 2014 nalika periode penutupan landasan pacu 80 dina.
dibutuhake kanggo nganyarke sing penting kanggo nambah kapasitas amarga bandara bakal nampa luwih saka 103 yuta penumpang saben taun ing taun 2020, taun ing Dubai dadi tuan rumah EXPO. Karya landasan pacu kasebut minangka bagean saka rencana induk SP7.8 sing luwih gedhe $ 2020 milyar, lan kabeh tenaga kerja DXB fokus kanggo mesthekake yen penumpang lan kinerja ora ngrasakake rasa lara DXB. Kanthi 90,000 tim karyawan DXB sing jelas babagan rekayasa ulang sementara sing penting kanggo gerakan penumpang lan kargo, lan ngerti tanggung jawabe dhewe-dhewe sajrone 80 dina, langsung utawa ora langsung, DXB waspada. Kurang pangiriman pengalaman bandara ora dadi pilihan, uga ora ana telat ing karya landasan pacu.
Kaya sing dicritakake dening Griffiths:
"Perencanaan lan persiapan kita sajrone taun kepungkur ora mung mesthekake yen dampak marang penumpang sajrone periode 80 dina minimal, nanging kita bisa nerusake operasi lengkap lan nampung lalu lintas sing tambah akeh ing pungkasan program tanpa alangan,"
Manteb ing ati ing kemampuan DXB kanggo ngirim ing wektu, ing budget, lan karo tim ing siap kanggo tantangan apa wae sing bisa kelakon ing saindhenging penumpang lan pengalaman pesawat, DXB ngowahi runway tantangan kasunyatan dadi seri kapindho saka seri TV kasunyatan dramatis, “Ultimate Bandara Dubai.”
Iki pisanan diprodhuksi ing 2013 lan menehi pamirso sak klebatan tampilan konco-the-scenes ing kabeh wilayah operasi landside lan airside ing DXB. Nawakake akses unprecedented kanggo pamirsa, program tindak, asring mbebayani, jero ing njero bandara, mbukak moments loro kinerja ngédap, lan gupuh ngédap. Ing seri pisanan, bangunan lan mbukak terminal penumpang anyar minangka sumber cahya lan drama sing dhuwur. Arang banget jagad iki katon cedhak karo tirai beludru saka visi gedhe Dubai lan upaya gedhe kanggo ngirim.
Ing Season 2 saka seri kasebut, antisipasi, inspirasi lan asring kuatir Dubai International dijupuk, kanthi fokus khusus ing penutupan landasan pacu lan akibate. Ora kanggo sebutno, risiko nyata wektu tundha.
REALITY URIP MEREK
Kanggo Griffiths, nggawa kamera ing mburi panggung minangka bagean kanggo nuduhake wawasan babagan apa sing diwakili DXB, lan Brand Dubai - visi sing wani diuripake liwat komitmen sing durung tau ana sadurunge, saiki, wong lan papan. Sing nggumunake, biaya produksi "Ultimate Airport Dubai" ora dideleng babagan perdagangan - kabeh babagan reputasi.
Ing semangat sing padha, Griffiths nganggep DXB ora mung minangka bayangan saka salah sawijining bandara paling apik ing donya, nanging uga Brand Dubai lan kesan pisanan lan pungkasan sing penting. Tayangan kasebut kudu ngluwihi keunggulan ing infrastruktur bandara, uga stereotip tujuan Dubai sing dikenal.
Alasane, saliyane DXB minangka gabungan bandara lan pesawat sing direkayasa kanthi ati-ati, uga dikurasi kanthi ati-ati minangka gabungan modernitas Dubai, sejarah sing sugih, lan budaya sing langgeng.
"Apa sing dikarepake wong yaiku kemewahan lan kemewahan, nanging sejatine sing ditindakake yaiku nilai budaya sing bener ing UAE. Kita wis nggawa unsur warna lokal, perayaan lan swasana menyang Dubai International kanggo mujudake budaya keramahan UAE. Kita nyoba kanggo njaga tingkat dhuwur saka isi manungsa ing fasilitas nyoba kanggo entuk efficiency operasi maksimum. Iki nggawe pengalaman bandara sing luwih nyenengake, manawa penumpang tekan Dubai, budhal utawa pindhah liwat.
Ing ndhuwur kabeh iki, DXB, liwat hubungan sing cedhak karo DTCM (Dubai Tourism and Commerce Marketing), tumindak minangka panggung kanggo inisiatif marketing ing tujuan sing wis dikembangake kanggo nambah kunjungan penumpang sing teka ing Dubai, lan mbujuk. sing lelungan liwat kanggo tetep lan muter wektu sabanjuré.
Kabeh, ing layar utawa ing lapangan, peran DXB minangka kekuwatan penting kanggo tuwuhing profil, produktivitas, lan kinerja sing pantes dipuji Emirat. Kanggo Griffiths, CEO DXB, potensial nyata Dubai International mung mung mandheg. Tetep dirungokake.
