Rega kargo udara lan ton wis stabil sajrone rong minggu kepungkur sawise mudhun banget ing awal Oktober, nanging isih ora ana tandha-tandha musim puncak kuartal kaping papat (Q4), sing diungkapake dening data Pasar WorldACD.
Ing minggu 42 (17 - 23 Oktober), bobot daya ing saindenging jagad rada mudhun (-1%) sawise pulih + 3% ing minggu sadurunge, sawise penurunan -8% ing minggu lengkap pisanan Oktober. Mbandhingake minggu 41 lan 42 karo rong minggu sadurunge (2Wo2W), ton ana -2% ing ngisor level ing minggu 39 lan 40, dene tarif rata-rata ing saindenging jagad stabil, ing lingkungan kapasitas sing rata - adhedhasar luwih saka 350,000 transaksi mingguan sing dijamin. dening data WorldACD.
Sajrone rong minggu kasebut, ton saka kabeh wilayah asal global utama mudhun, kajaba Asia Pasifik sing metu, sing ngalami pemulihan sithik (+2%). Iki bisa uga nggambarake mumbul-mundur saka liburan Minggu Emas China ing minggu pertama Oktober, ditambah karo pembukaan maneh sawetara pasar - kalebu Hong Kong - sawise watesan Covid anyar.
Ing basis lane-by-lane, ton antarane Amerika Utara lan Eropah dropped -4% ing loro arah, nalika Tambah kacathet saka Asia Pasifik kanggo, mungguh, Amerika Utara (+3%) lan Eropah (+2%). Eropa-Afrika nyathet penurunan paling gedhe ing tonase, mudhun -8% ing sisih kidul lan -6% ing sisih lor.
Sauntara kuwi, lalu lintas saka Timur Tengah & Asia Kidul menyang Asia Pasifik nyathet kenaikan paling dhuwur ing ton (+7%) lan penurunan rega paling gedhe (-13%). Jalur kasebut wis ngalami panyebaran kapasitas wiwit invasi Rusia ing Ukraina diwiwiti ing wulan Februari, kanthi penutupan wilayah udara Rusia menyang akeh maskapai sing ngarah menyang sawetara kargo lan layanan Asia-Eropa sing dituju liwat Timur Tengah.
Ing sisih rega, tarif rata-rata stabil kanggo saben wilayah asal utama kajaba Timur Tengah & Asia Kidul (-5%). Ing basis lane-by-lane, umume perdagangan utama liyane ndeleng rega sing rata, kajaba ana kenaikan sing kuat saka Amerika Utara menyang Asia Pasifik (+7%) lan penurunan tarif intra-Asia Pasifik (-10%). , kanthi basis 2Wo2W.
Perspektif taun-taun
Mbandhingake pasar global sakabèhé karo wektu iki taun kepungkur, bobot sing dikenani biaya ing minggu 41 lan 42 mudhun -16% dibandhingake karo periode sing padha ing taun 2021, sanajan nambah kapasitas +4%. Utamane, ton saka Asia Pasifik ana -23% ing ngisor tingkat sing kuwat ing taun kepungkur, lan ton asal Timur Tengah & Asia Kidul -22% ing taun kepungkur.
Kapasitas saka kabeh wilayah asal utama, kajaba Asia Pasifik (-8%) lan Amerika Tengah & Kidul (-5%), luwih dhuwur tinimbang tingkat kasebut ing taun kepungkur, kalebu persentase kenaikan kaping pindho saka Afrika. (+13%), lan metu saka Eropa lan Amerika Utara (loro +9%).
Tarif ing saindenging jagad saiki -17% ing ngisor level kasebut ing taun kepungkur kanthi rata-rata US $ 3.36 saben kilo, sanajan ana pengaruh biaya tambahan bahan bakar sing luwih dhuwur, nanging luwih dhuwur tinimbang tingkat sadurunge Covid.
Kombinasi kapercayan konsumen sing luwih ringkih ing pasar utama tartamtu lan pengiriman saham sing luwih awal tinimbang normal dening para pengecer lan pelanggan liyane nyebabake panjaluk kargo udara sing relatif kurang ing kuartal iki, nganti saiki - lan ngedhunake pangarepan kanggo musim puncak musim dingin sing utama.
