Airbus A320 ndudohake Boeing 737 minangka jet paling laris ing donya

Ing balapan pirang-pirang dekade antarane produsen pesawat Eropa Airbus lan pabrikan pesawat AS Boeing, perusahaan Seattle-basis katoné slipping saka titik ndhuwur minangka pesawat star sawijining, siji-lorong 737, dudu jet paling populer maneh. Wis dadi pesawat komersial paling laris ing kabeh wektu sajrone limang dekade sejarahe, nanging dominasi kasebut katon ilang.

Airbus wis ndhisiki saingan Amerika, kanthi jet kulawarga A320 ngrebut gelar pesawat narrow-body paling laris ing donya saka model Boeing 737 lan 737 MAX sing kena skandal.

Minangka tokoh saka loro raksasa aviation mbukak, A320 - lan varian - wis kepincut total 15,193 pesenan, overtaking padha-kelas 737, kang wis 15,136 ing buku ing Oktober.

Boeing, Nanging, isih ahead saka Airbus ing syarat-syarat pangiriman nyata, nanging longkangan nutup kanthi cepet. Ing wulan Oktober, perusahaan sing berbasis ing Toulouse ngirim 77 pesawat menyang pelanggan, 59 ing antarane yaiku A320, dene saingane Amerika mung ngirim 20 jet.

Yen Airbus bisa njaga pimpinane, bakal ngrampungake misi ing mburi miwiti proyek A320 udakara 30 taun kepungkur. Pesawat kasebut pancen dirancang kanggo nantang hegemoni 737 ing pasar jet awak sempit, dadi pesawat pilihan kanggo akeh maskapai ing Eropa lan liyane.

Airbus dhewe nyatakake yen siji jet kulawarga A320 njupuk utawa mendarat nang endi wae ing donya saben 1.6 detik. Boeing ora duwe statistik kaya ngono, nanging rasio kasebut kudu meh padha.

Loro-lorone A320 lan 737 nduweni kursi enem-abreast, nanging saka sudut pandang penumpang, jet Amerika rada luwih wiyar amarga kabine luwih amba 15cm. Airbus nyekel kanthi nambah efisiensi bahan bakar jet, nyuda jejak swara utawa nyuda biaya operasional.

Sawetara taun kepungkur, uga mbutuhake pesaing kabeh-wektu kanthi ngluncurake versi Neo (pilihan mesin anyar) saka A320. Pengulangan anyar saka workhorse Airbus disetel kanggo ngalahake model Boeing 737 MAX.

Kacilakan sing nglibatake jinis pesawat iki mateni 346 wong, lan disalahake ing sistem kontrol penerbangan sing inovatif, nanging kurang dikenal.

Jet paling anyar wis diluncurake ing papan liya ing saindenging jagad, nyebabake tuduhan manawa Boeing cepet-cepet nganyarke lan menehi sertifikasi 737 MAX kanggo nggayuh Airbus. Nyoba kanggo nolak kontrovèrsi, Produsèn pesawat AS ngandika minggu iki sing US Federal Aviation Administration ing trek kanggo certify redesigned piranti lunak kontrol pesawat ing pertengahan Desember, kang tegese jet bisa bali menyang langit taun sabanjuré.

Nanging, kapercayan ing pesawat MAX-seri bisa ilang kanggo sawetara wektu, amarga malah pramugari Amerika kabaripun "ngemis supaya ora munggah maneh ing pesawat kasebut."