Airbus, Boeing lan Embraer dina iki nandatangani Memorandum of Understanding (MoU) kanggo makarya bebarengan ing pangembangan drop-in, biofuel penerbangan terjangkau. Telu produsen pesawat udara utama sarujuk kanggo golek kesempatan kolaborasi kanggo ngomong kanthi manunggal karo pamrentah, produsen biofuel lan pemangku kepentingan utama liyane kanggo ndhukung, ningkatake lan nyepetake kasedhiyan sumber bahan bakar jet anyar sing lestari.
Presiden lan CEO Airbus Tom Enders, Presiden lan CEO Boeing Commercial Airplanes Jim Albaugh, lan Presiden Embraer Commercial Aviation Paulo César Silva, nandatangani persetujuan ing Air Transport Action Group (ATAG) Aviation and Environment Summit ing Jenewa.
"Kita wis entuk akeh ing sepuluh taun pungkasan kanggo ngurangi jejak CO2 industri kita - pertumbuhan lalu lintas 45 persen kanthi konsumsi bahan bakar mung telung persen luwih akeh," ujare Tom Enders. Produksi lan panggunaan biofuel penerbangan kanthi jumlah sing lestari minangka kunci kanggo nggayuh target pengurangan CO2 sing ambisius ing industri kita lan kita mbantu nindakake iki liwat R + T, jaringan rantai nilai sing berkembang ing saindenging jagad lan ndhukung komisi EU menyang target papat saben. sen saka biofuel kanggo penerbangan ing 2020.
"Inovasi, teknologi lan kompetisi nyurung produk kita menyang tingkat kinerja sing paling dhuwur," ujare Jim Albaugh. "Liwat visi umum kanggo nyuda dampak lingkungan penerbangan, lan upaya kolektif kanggo ngembangake bahan bakar sing lestari, kita bisa nyepetake kasedhiyan lan nindakake perkara sing bener kanggo planet sing kita barengi."
"Kita kabeh setya njupuk peran utama ing pangembangan program teknologi sing bakal nggampangake pangembangan biofuel penerbangan lan aplikasi nyata luwih cepet tinimbang yen kita nindakake kanthi mandiri," ujare Paulo César Silva, Presiden Embraer, Penerbangan Komersial. "Akeh wong sing ngerti yen program biofuel otomotif sing misuwur ing Brazil diwiwiti ing komunitas riset aeronautika, bali ing taun pitung puluhan, lan kita bakal terus nggawe sejarah."
Persetujuan kolaborasi ndhukung pendekatan multi-pronged industri kanggo terus ngurangi emisi karbon industri. Inovasi sing terus-terusan, sing didorong dening dinamika pasar sing kompetitif sing nyurung saben pabrikan supaya terus ningkatake kinerja produk, lan modernisasi lalu lintas udhara, minangka unsur kritis liyane kanggo nggayuh pertumbuhan netral karbon ngluwihi 2020 lan nyuda emisi industri nganti setengah saka 2050 adhedhasar tingkat 2005.
"Duwe telung pimpinan penerbangan iki nyingkirake bedane kompetitif lan kerja sama kanggo ndhukung pangembangan biofuel, nandheske pentinge lan fokus industri ing praktik lestari," ujare Direktur Eksekutif ATAG Paul Steele. "Liwat jinis perjanjian kolaborasi industri sing amba iki, penerbangan nindakake kabeh sing bisa kanggo nyuda emisi karbon sing bisa diukur, nalika terus nyedhiyakake nilai ekonomi lan sosial global sing kuwat."
Telu perusahaan iku anggota afiliasi saka Sustainable Aviation Fuel Users Group (www.safug.org), sing kalebu 23 maskapai penerbangan sing tanggung jawab kanggo kira-kira 25 persen panggunaan bahan bakar penerbangan taunan.
Rantai nilai ngumpulake para petani, pemurni, maskapai lan anggota parlemen kanggo nyepetake komersialisasi biofuel sing lestari. Nganti saiki, rantai nilai Airbus wis diadegake ing Brasil, Qatar, Rumania, Spanyol lan Australia lan target duwe siji ing saben bawana. Aviation duwe alternatif winates kanggo biofuel, mula Airbus percaya yen jinis energi kudu diprioritasake miturut panggunaan transportasi.
EADS Innovation Works mimpin riset biofuel grup EADS. MoU kasebut kalebu pangembangan standar lan metodologi mbukak industri kanggo netepake siklus urip energi lan karbon.
Airbus, Boeing lan Embraer aktif ing ndonya kanggo mbantu nggawe rantai pasokan regional, dene telung pabrikan wis ndhukung akeh penerbangan biofuel wiwit badan standar bahan bakar global menehi persetujuan kanggo panggunaan komersial ing taun 2011.
