Airbus nyedhiyakake pesawat uji BLADE 'Flight Lab' kanggo mitra EU Clean Sky ing ILA

Airbus, sing nampilake pesawat demonstrator "Flight Lab" BLADE kanggo pisanan ing pertunjukan udara utama, wis nandhatangani persetujuan karo wakil saka akeh pemangku kepentingan kanggo ora mung menehi tandha sukses bareng nggawa program unik iki, nanging uga. negesake kepinginan kanggo mbangun program iki ing kerangka Eropa Clean Sky. Para pemangku kepentingan sing hadir bebarengan karo CEO Airbus Tom Enders ing upacara kasebut kalebu anggota Parlemen Eropa, Komisi Eropa, Pamrentah Jerman, Negara Anggota Eropa lan mitra industri ing saindenging Eropa.

Proyek BLADE, sing tegese "Demonstrator Pesawat Laminar Terobosan ing Eropa", minangka bagean saka tahap pertama Clean Sky - program 1.6 milyar Euro sing wis ditindakake wiwit 2008. BLADE wis ditugasake kanggo netepake kelayakan ngenalake aliran laminar. teknologi wing ing pesawat gedhe. Tujuane kanggo nambah jejak ekologi penerbangan, kanthi nyuda seret pesawat 10 persen lan emisi CO2 luwih murah nganti limang persen. Airbus kerjo bareng karo tim luwih saka 20 mitra utama* lan udakara 500 kontributor saka kabeh Eropa. Kajaba iku, amarga ukuran lan kerumitan, proyek iki mung bisa ditindakake berkat inisiatif Riset Eropa Clean Sky.

Ing September 2017 Airbus 'A340 laminar-flow Flight Lab test demonstrator pesawat (A340-300 MSN001) sukses mabur prawan lan wiwit iku wis melu ing testing sukses kanggo njelajah karakteristik swiwi ing pesawat. Pesawat uji kasebut minangka sing pertama ing donya sing nggabungake profil sayap laminar transonik kanthi struktur utama internal sing sejati.

Ing njaba pesawat kasebut dilengkapi karo rong sayap njaba laminar transonik sing perwakilan, nalika ing njero kabin ana stasiun instrumen penerbangan-test-instrumentasi (FTI) sing rumit banget. Modifikasi ekstensif kanggo pesawat uji A340-300 ditindakake sajrone pesta kerja 16 wulan ing Tarbes, Prancis, kanthi dhukungan saka pirang-pirang mitra industri ing saindenging Eropa. Ing babagan teknologi tes, 'pisanan' sing misuwur kalebu panggunaan kamera inframerah kanggo ngawasi titik transisi aliran laminar lan generator akustik sing ngukur pengaruh akustik ing laminaritas. Kaping pisanan yaiku sistem reflekometri inovatif sing ngukur deformasi sakabèhé ing wektu nyata sajrone penerbangan. Nganti saiki, Flight Lab wis nindakake 66 jam penerbangan. Penerbangan bakal terus nganti 2019, darmabakti kanggo njelajah faktor-faktor sing mengaruhi laminaritas.