- Maskapai Italia sing berjuang kudu didol, nanging kanggo sapa?
- Solusi katon terus dievaluasi lan terus diganti.
- Apa Lufthansa bakal menang dadi juara ing game kasebut?
Maskapai penerbangan Italia Alitalia pindhah menyang adol aset - pisanan menyang Negara banjur bisa menyang perusahaan penerbangan Jerman sing kondhang Lufthansa.
TRANSFER TO JERMAN
Lufthansa bali menyang trek kanthi minat tuku Alitalia sing bakal nyelehake pesawat, properti, lan merek ing maskapai penerbangan regional Cityliner. Menteri Ekonomi kanthi cara iki bakal bisa mbayar kredit. Pungkasan, operator Jerman bisa pindhah ing antarane mitra liyane. Iki bisa dadi rencana alternatif ing meja pamrentahan Perdana Menteri Italia Minster Draghi Republik lan La Stampa.
Solusi lagi dievaluasi kanggo njaga proyek kasebut, minimalake rasa ora nyaman kanggo karyawan lan, utamane, nyoba siji tangan kanggo nyenengake Eropa sing njaluk ora mandheg ing antarane perusahaan lawas lan anyar lan ing pihak liya nyoba nggawe perusahaan anyar kasebut aman lan dalan awet.
RENCANA ING TIGA FASA DISTINIK
Rencana kasebut kalebu telung fase. Sing pertama ndeleng Komisaris Giuseppe Leogrande minangka protagonis, sing bisa menehi perusahaan liyane banjur menyang Menteri Ekonomi & Keuangan (MEF), kabeh aset Alitalia lawas saka pesawat menyang bangunan, kanthi merek, kalebu titik lan rute Millemiglia , uga bagean penting saka staf. Adol kabeh aset kasebut menyang Cityliner dibayangake. Bagéan saka armada pesawat; udakara 5,500 buruh; lan kabeh kegiatan penerbangan, pangopènan, lan penanganan bakal dilebokake.
Ing tahap kapindho, Cityliner bakal didol menyang MEF. Sawise aset lan personel kasebut diwenehake menyang MEf, Menteri Ekonomi bisa uga menehi kepercayaan marang Cityliner kanthi mandheg maneh sajrone wektu sing sithik amarga lisensi kasebut wis bisa digunakake. Iki bakal dadi pilihan liyane tinimbang alternatif nggawe utawa nggunakake perusahaan ad-hoc, kayata ITA - Italia Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Perusahaan anyar sing anyar iki mesthine kudu nggabungake Alitalia menyang rencana pamrentahan Conte.
Langkah kaping telu lan pungkasan minangka persiyapan mlebu Lufthansa menyang ibukutha Cityliner kanthi cara lan persentase sing isih kudu ditulis. Utangan kasebut banjur bakal dikembalikan menyang negara kasebut liwat Cityliner, saengga bisa nglegakake panjaluk Eropa, dene umume karyawan bakal aman. Saiki, Lufthansa isih kepengin.
#bajangbali
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Solusi lagi dievaluasi kanggo njaga proyek kasebut, minimalake rasa ora nyaman kanggo karyawan lan, utamane, nyoba siji tangan kanggo nyenengake Eropa sing njaluk ora mandheg ing antarane perusahaan lawas lan anyar lan ing pihak liya nyoba nggawe perusahaan anyar kasebut aman lan dalan awet.
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
