Wiwit tanggal 1 Juni, Amtrak LAKESHORE LIMITED (siji-sijine layanan saben dinane saka New York lan Boston menyang Chicago) lan CAPITAL LIMITED (siji-sijine kereta api saben dina saka Washington menyang Chicago) ora bakal nawakake penumpang mobil turu Kelas Pertama sing kalebu pilihan panganan panas!
Amtrak janji janji mangan "Anyar lan Kontemporer": roti lapis utawa salad salad kadhemen "gratis", dikirim menyang kamar penumpang. Sarapan kalebu salah siji pilihan, roti adhem lan yogurt kanthi woh irisan. Ora ana maneh "Railast French Toast"! Penumpang sing mbayar atusan dolar luwih saka ongkos pelatih bakal nampa wedang alkohol gratis kanthi kothak adhem, nanging ora menehi ganti rugi.
Nalika Amtrak digawe ing taun 1971, salah sawijining tantangan pertama yaiku pulih saka layanan on-board sing akeh banget sing diwenehake ing pungkasan 1960-an. Ngadhepi kerugian finansial saka kontrak surat lan persaingan saka dalan gedhe antar negara bagean, operator kayata Pasifik Kidul kanthi sistematis ngremehake sepur penumpang sing isih nggunakake taktik sing kalebu nyopot mobil makan lan ruang santai. Muga-muga bisa dadi pengendara sing nesu banget, mula dheweke bakal mandheg plancongan liwat sepur, lan operator bisa njaluk idin federal kanggo mungkasi layanan. Tuladha sing misuwur yaiku Sepur sing diarani SUNSET LIMITED, sing wiwit taun 1968-1970 mung nawakake panganan mesin mesin kanthi rong dina!
Amtrak kanthi cepet mulihake penawaran panganan lan omben-omben sing tepat, pariwara “Kita Nggawe Sepur Kudu Dikendhal maneh”. Sayange, Amtrak bubar wis wiwit nyalin taktik taun 1960-an, ngrusak pengalaman ing papan sing bakal nyuda pengendara.
Napa iki kedadeyan? Amtrak kena tekanan saka Kongres kanggo ngilangi kerugian layanan panganan, nanging pendekatan iki ora wajar lan ora perlu. Apa garis pelayaran utawa maskapai nyoba golek dhuwit kanggo panganan? Mesthi ora; biaya kasebut dibangun kanggo beya. Amtrak uga wis nindakake iki. Para pengunjung Railway ora nate ngasilake dhuwit; padha narik bisnis. Amtrak bakal njaga mobil santai ing kaloro sepur kasebut. Penumpang pelatih bisa uga tuku barang sing panas kaya burger lan pizza. Nanging, barang-barang kasebut ora bakal ditawakake uga kalebu pilihan panganan kanggo pelanggan turu sing wis mbayar tiket luwih akeh kanthi historis kalebu panganan panas ing mobil panedhaan!
Amtrak nyuda staf layanan panganan dadi rong karyawan ing eksperimen iki, nanging wis nawakake panganan panas lengkap ing Kutha OF ORLEANS BARU, KARDINAL lan ACELA mung karo rong karyawan. Piye carane Panganan sing wis dilapisi pra-lapis digawa ing suhu lengkap lan dilayani ing restoran. Napa ora ing sepur Chicago?
"Wong sing lali sejarah dikutuk kanggo mbaleni". Amtrak ngerti apa sing kedadeyan nalika rel nalika sistematis ngilangi fasilitas. Pengendara ambruk. Layanan on-board sing ngisin-isini kanggo penumpang mobil turu (kaya sing direncanakake) bakal nyebabake penurunan pengendara utama. Kanggo FY2018, Amtrak mung nampa dana Kongres paling gedhe kanggo Jaringan Nasional ing sejarah ($ 1.3 milyar). Saiki ngirim 25 mobil makan anyar kanggo jaringan wetan. Pawon inovatif ing mobil kasebut kanthi gampang bisa nyedhiyakake layanan dhaharan sing panas tanpa koki khusus. Amarga pirang-pirang yuta penumpang Amtrak bisa ngelingi "nedha bengi ing restoran, ora ana sing luwih apik ...". Sandwich sing adhem mung ora entuk biji!
Carl Fowler minangka pensiunan Presiden Rail Travel Center / Rail Travel Adventures. Dheweke nyambut gawe kanthi luwih saka 35 taun adol lelungan sepur ing saindenging jagad, kalebu Amtrak. Pak Fowler minangka Wakil Ketua Asosiasi Penumpang Rel / NARP. Iki minangka pandangan pribadine.
