Buruh maskapai asring adol pas sing ditampa minangka tunjangan saka majikane. Tuku mau bisa dadi lara.
Nalika Rick Schroeder lan Jason Chafetz kesawang kiriman Internet sing adol maskapai "paling kanca", dheweke ngira yen wis nemokake tawaran.
Maskapai penerbangan ngetokake pas minangka tunjangan kanggo karyawan, sing nggunakake utawa menehi menyang kanca lan kulawarga kanggo mabur siyaga kanggo bagian sekedhik saka biaya normal. Schroeder lan Chafetz mung kudu mbayar pajak lan biaya ing penerbangan, ngirit ewonan dolar ing liburan Juli sing wis direncanakake.
Kanca-kanca ketemu hookup, agen layanan pelanggan US Airways, ing Bandara Internasional Philadelphia sasi lan mbayar $ 200 saben, ngandika Schroeder, bagean Fishtown kutha. Dheweke langsung ngetrapake pass menyang perjalanan menyang Jerman kanthi tambahan $282 saben.
Telung minggu sabanjure, rencana pasangan kasebut dibatalake, lan perantara ora gelem mbalekake.
"Aku ora bakal nindakake iki maneh," ujare Schroeder minggu kepungkur.
Kacilakan Schroeder lan Chafetz nyoroti masalah sing ora dingerteni maskapai sing dikandhakake saben dinane: pasar lemah nasional ing pass karyawan.
Sanajan akeh transaksi sing ora dideteksi, pejabat industri penerbangan ujar manawa wis ngilangi jumlah penjualan ing taun-taun pungkasan. Sawetara wong sing seneng lelungan, kalebu Schroeder, malah lunga menyang bandara kanggo golek karyawan sing gelem menehi hasil.
Sanadyan ora ilegal, dagang pass kanggo awis nerak kawicaksanan perusahaan lan bisa nyebabake pegawe dipecat.
"Aku ngerti maskapai iki frown iki, nanging aku wis Managers maskapai bener bantuan kula njaluk liwat," kacarita Schroeder. "Aku wis nggunakake pass udakara kaping rolas."
Iku "kaya tiket-scalping," ujare. "Sampeyan weruh wong ing sebrang Wachovia njerit, 'Arep tiket?' lan polisi ngadeg ing kono ora nindakake apa-apa."
David Stempler, presiden Asosiasi Wisatawan Udara, klompok hak penumpang, ujar manawa Internet wis nggawe adol pass kanca luwih gampang. Sadurunge, luwih sithik wong sing lelungan wis krungu babagan entuk manfaat karyawan.
Nanging, Stempler ujar, "Yen sampeyan mlebu ing jagad abu-abu iki, para penumpang kudu ati-ati."
Ing sapuan Internet rutin, keamanan US Airways ndeleng pesen craigslist.org sing padha sing narik Schroeder lan Chafetz lan nglacak karyawan kasebut, sing jenenge maskapai kasebut ora bakal diungkapake. Iku mecat agen lan mbalekake biaya tiket wong.
Sing nggawe Schroeder lan Chafetz, loro-lorone 33, ora mbayar apa sing dibayar kanggo karyawan wirausaha, ditambah $ 230 saben reservasi sepur sing ora bisa dibalekake saka Munich menyang Prague.
"Penerbang ngawasi karyawan kanthi rapet supaya ora ana kegiatan penipuan," ujare David Castelveter, juru bicara Asosiasi Pengangkutan Udara, sing makili umume maskapai penerbangan utama.
Bakul lan calon lelungan kerep ngirim pesen ing situs Internet sing nggoleki pass. Pembeli uga trawl lelang online kayata eBay.
"Aku nggoleki pass kanca saka karyawan American Airlines. . . . Aku bisa mbayar approx. $ 250," tulis "Christine" ing kiriman khas sasi iki ing Topix.com.
"OK, aku dudu personel keamanan American Airlines," dheweke nambah mengko.
Karyawan maskapai diwenehi jatah pas sing kadaluwarsa ing pungkasan saben taun. Buruh US Airways nampa wolung - luwih saka sing bisa digunakake.
Bisa uga nggodho kanggo ngowahi ekstra dadi awis, nanging "yen wong liyo mlaku nyedhaki aku lan takon yen aku bakal ngedol pass, aku bakal ngomong ora," ujare juru bicara US Airways Philip Gee. Yen dhadha, "Aku bisa duwe kabeh sandi liwat ditarik, utawa aku bisa mungkasi,"Gee ngandika.
"Iki minangka salah sawijining perkara sing kedadeyan ing saben maskapai, lan karyawan sing luwih anyar bisa uga rentan," ujare.
Ana uga resiko kanggo penumpang, Gee dielingake.
Pelanggan sing nggunakake pass ora duwe kursi sing dikonfirmasi, ujare. Padha ora sijine munggah ing biaya maskapai yen pesawat dibatalake. Uga ora menehi ganti rugi kanggo tas sing ilang.
Lan lelungan sing entuk pas kanthi ora bener ora dibayar maneh yen transaksi kasebut ditemokake lan tiket pesawat dibatalake.
Schroeder lan Chafetz, saka Radnor, ujar manawa agen US Airways sing ditangani ora nindakake apa-apa sing ilegal.
"Kita nganggep manawa wong kasebut ora duwe dhuwit akeh lan adol kabeh pass kancane nalika dheweke nampa saben taun," tulis Schroeder marang pejabat US Airways.
Schroeder, insinyur keamanan informasi kanggo Sistem Kesehatan Universitas Pennsylvania, lan Chafetz, sing duwe perusahaan konstruksi, ngarep-arep bisa nganyarke menyang kelas pertama ing dina penerbangan. Pass konco pungkasane bisa nylametake saben $ 3,500.
Dheweke nemokake karcis wis dibatalake nalika weruh mbalekake tagihan kertu kredit. Maskapai penerbangan kasebut nemokake reservasi kanthi nglacak pass.
Schroeder ujar manawa dheweke bali menyang terminal US Airways lan ngerti manawa karyawan sing adol pass kasebut - lan jenenge ora dieling-eling maneh - wis dipecat.
Dheweke lan Chafetz dadi korban "ora ana kesalahane dhewe," dheweke nulis menyang pejabat US Airways. "Kabeh sing dakkarepake yaiku supaya lelungan kasebut dibalekake maneh kanthi rega sing wis direncanakake.
"Aku rumangsa ora adil kanggo ngukum kita amarga ora jujur pegawe iki."
Chafetz, diwawancarai ing perjalanan bisnis menyang Thailand, ujar manawa dheweke "kuciwa banget" amarga perusahaan kasebut nolak panjaluke.
"Aku rumangsa tanggung jawab [US Airways]," ujare. "Dheweke kudu njupuk kerugian."
Nanging pejabat maskapai ujar manawa pass kanca sing dituku mung minangka conto liyane sing katon apik banget - lan saiki.
Operator "pancen waspada," ujare Castelveter, saka Asosiasi Transportasi Udara.
"Buddy pass ora dirancang kanggo entuk modal."
philly.com
