EVERETT, Wash. - Boeing 787 pisanan ing tahap produksi pungkasan lan kudu siyap kaya sing direncanakake kanggo penerbangan uji coba pertama sing ditundha sadurunge tanggal 1 Juli, ujare pejabat Boeing Co.
Udakara 60 persen bahan sing dibutuhake kanggo nandhakake 787 minangka pesawat lan kanggo nandhakake proses perakitan wis diajukake menyang Administrasi Penerbangan Federal, insinyur proyek kepala Michael P. Delaney marang wartawan.
Dibandhingake karo jangkah karya menyang sertifikasi model liyane, "iki luwih unggul tinimbang apa wae sing wis ditindakake sadurunge," ujare Delaney.
Model pisanan saiki ana ing toko cat, mandeg pungkasan sadurunge diluncurake saka pabrik perakitan pesawat widebody Boeing ing kene. Delaney ujar manawa penerbangan uji pertama bakal telu nganti 10 dina sawise iku.
Penerbangan uji coba pisanan direncanakake ing pungkasan taun 2007 kanthi pangiriman diwiwiti ing Mei 2008, nanging sawetara keterlambatan nyebabake patang snarls produksi lan mogok serikat pekerja mesin wolung minggu pungkasan musim gugur.
Pejabat Boeing ora bakal menehi tanggal tentatif kanggo penerbangan pertama, mung direncanakake ing kuartal kaping pindho, kanthi lepas landas saka Paine Field ing sisih kidul Everett lan ndharat kira-kira telung jam sabanjure ing Bandara Internasional King County, sing dikenal minangka Boeing Field, ing sisih kidul. Seattle.
Enem pesawat - papat nganggo mesin Rolls Royce lan loro nganggo mesin General Electric - lagi dirakit kanggo udakara 8 1/2 wulan uji coba, kira-kira rong wulan luwih sithik tinimbang model sadurunge, diikuti sertifikasi kelayakan udara FAA kanggo layanan komersial lan pangiriman pisanan. ing triwulan pisanan 2010.
Ngirit wektu utamane ing instalasi lan nyopot peralatan khusus sing luwih efisien kanggo penerbangan uji coba, ujare Rasor.
Kapisah, The Seattle Times nglaporake manawa Boeing wis ngumumake perbaikan ing 737 sing kalebu kamar penumpang sing luwih dhuwur lan mesin sing luwih efisien.
Owah-owahan kabin tegese penumpang kudu bisa ngadeg tanpa mbungkuk ing ngisor tong sampah nalika mlebu lan metu saka kursi. Mesin sing luwih efisien dikembangake dening CFM, perusahaan patungan GE lan Snecma saka Prancis.
