Boeing Max isih aman, FAA lan Sekretaris Perhubungan AS ngerti

Crash saka Ethiopian Airlines FlightIku ora mung tragedi Ethiopian, nanging uga ngipi elek Indonesia lan masalah Amerika lan bilai malah luwih.

Kulawarga kulawarga kacilakan MAX ing Ethiopia njaluk Kepala Eksekutif Boeing Dave Calhoun, leluhure Dennis Muilenburg lan karyawan saiki lan mantan liyane supaya dicopot miturut tuntutan hukum gabungan sing diajukake ing pengadilan distrik federal ing Chicago. 

Robert A. Clifford, pangadeg lan mitra senior Kantor Hukum Clifford lan penasihat utama pengadilan sing makili 72 kulawarga, nglaporake manawa tanggal uji coba bakal ditindakake ing taun 2022 babagan perkara kasebut sadurunge Hakim Pengadilan Negeri AS Jorge Alonso ing Chicago. Ing sawetoro wektu, panemuan terus karo mayuta-yuta kaca dokumen sing dideleng lan depositions saka akeh pihak sing dijupuk, kalebu eksekutif ndhuwur Boeing.

Kulawarga wis ngeyel recertification lengkap, mriksa kabeh sistem paling anyar 737 sing duwe ora disertifikasi maneh luwih saka 50 taun lan wis ngalami pirang-pirang owah-owahan kalebu nempatake mesin sing ukurane anyar luwih maju ing sayap. Dokumen internal FAA AS dilaporake nuduhake manawa sistem Max8 liyane gagal tundhuk karo standar keamanan modern.

               "Perang kulawarga kanggo informasi pancene kanggo masyarakat kanthi upaya kanggo nggawe penerbangan luwih aman kanggo kabeh wong amarga wis kasep kanggo wong sing ditresnani," ujare Clifford. "Iki minangka salah sawijining tumindak tanpa pamrih sing wis dakdeleng sajrone karir minangka pengacara penerbangan. Dheweke ngrasakake sedhih lan nyoba nindakake perkara sing konstruktif supaya wong sing ditresnani mati ora muspra. Sanajan rute sing dipilih umum banget, dheweke nyingkirake kasangsaran pribadi kanggo mesthekake yen iki ora kedadeyan karo wong liya.

               Pesawat Boeing Max8 pisanan nabrak Laut Jawa kira-kira sangang menit sawise lepas landas saka Indonesia tanggal 29 Oktober 2018, niwasake kabeh 189 kapal. Pesawat kasebut ora diluncurake ing saindenging jagad nganti 157 jiwa liyane tiwas nalika pesawat 737 Max8 kaping pindho nabrak kira-kira enem menit sawise lepas landas saka Addis Ababa, Ethiopia, tumuju Kenya.

Sekretaris DOT AS Pete Buttigieg ketemu dina iki karo kulawarga Samya Rose Stumo sing tilar donya ing kacilakan Boeing 737 MAX 8 ing Ethiopia. Iki minangka rapat langsung pisanan Sekretaris Buttigieg wiwit konfirmasi. Dina iki nandhani ulang taun rong taun wiwit pesawat mudhun lan mateni kabeh 157 ing kapal.

               Saklawasé jam, kulawarga Stumo ngandhani Buttigieg lan staf ing rapat jarak sosial manawa pesawat MAX isih ora aman amarga diverifikasi dening insinyur ing Administrasi Penerbangan Federal (FAA) uga insinyur Boeing. Iku isih duwe sawetara sistem kritis karo siji titik gagal lan sistem liyane sing ora tundhuk karo aturan safety modern. 

               Dheweke nerangake marang Buttigieg manawa insinyur FAA wis ngumumake manawa manajer FAA duwe pengaruh sing ora cocog kanggo industri.   

Khusus, Michael Stumo (bapak saka Samya) Nadia Milleron (ibune) lan Tor Stumo (adhiné), ngandhani Buttigieg manawa paling ora papat manajer FAA kudu diganti: Administrator FAA Steve Dickson, Direktur Eksekutif Layanan Sertifikasi Pesawat FAA Earl Lawrence, FAA. Direktur Divisi Kebijakan & Inovasi Layanan Sertifikasi Pesawat Michael Romanowski, lan Administrator Asosiasi FAA kanggo Keamanan Penerbangan Ali Bahrami. FAA minangka lembaga AS sing menehi sertifikasi kabeh pesawat kanggo mabur.

               "Sekretaris Buttigieg seneng banget lan menehi wektu luwih akeh tinimbang sing dijanjekake," ujare Michael Stumo sawise rapat kasebut. "Dheweke menehi jawaban kanggo pitakonan babagan pesawat kasebut lan apa sing dingerteni FAA ing antarane kacilakan kasebut. Dheweke prihatin banget babagan pratelan manawa manajemen minangka alangan kanggo keamanan. Sekretaris Buttigieg ujar manawa dheweke wis darmabakti kanggo njaluk jawaban.

Penumpang ing pesawat kasebut saka 35 negara. Chris lan Clariss Moore saka Toronto, Kanada, kelangan putriné Danielle sing umuré 24 taun ing pesawat. Dheweke mengeti dina kasebut kanthi nggawe kesadaran umum babagan tragedi kasebut, ngadeg ing ngarep Konsulat AS ing Toronto ing 360 University Ave ing 10 am EST. Wong-wong mau nduwèni tulisan, "346 Mati, Ora Ana Sing Tanggung Jawab." Sadurungé sasi iki, Moores ketemu karo pejabat Transportasi Kanada kanggo ngrembug masalah sing terus-terusan ing sekitar MAX sing wis ora ana ing Kanada. Petisi wis digawe kanggo nglarang pesawat Boeing 737 MAX sing ora aman ing Kanadaa.

   "We are banget duwe pengarep-arep sing weruh sing kanggo nggawe mangsa minangka Sekretaris DOT sukses, iku ing kapentingan kanggo mesti nambah FAA lan Manajemen lan budaya,"Stumo ngandika. "Iki obrolan sing apik banget lan jujur. Muga-muga dheweke njupuk informasi babagan cacat laten ing pesawat kasebut kanthi serius lan uga kegagalan manajemen ing FAA supaya ora ana kacilakan katelu. Mung pimpinan anyar sing bisa mulihake kapercayan ing FAA.