Tanggepan Boeing babagan tragedi anyar iki minangka studi kasus babagan apa sing ora kudu ditindakake ing komunikasi krisis. Aturan kardinal ing PR krisis yaiku nuntun narasi sadurunge wong liya nuntun sampeyan, lan dheweke wis ngelawan. Dheweke wis ngenteni wong liya kanggo crita.
Sing diwiwiti minangka uneg-uneg lan mangu-mangu babagan safety pesawat wis dadi masalah politik lan masalah global sing nuntut pesawat sing grounded.
Boeing ora ngakoni dampak nyata saka kahanan iki. Tinimbang ngomong kanthi jelas marang para pelanggan sing wedi, dheweke nglobi Presiden Trump babagan keamanan pesawat kasebut - salah langkah PR sing gedhe banget. Iki menehi tampilan sing bathi luwih penting tinimbang urip wong. Saiki ana persepsi manawa janji Boeing $ 1 yuta marang Presiden Trump "ngganti" nyawa sing ilang saka Ethiopian Airlines Flight 407 lan Lion Air Flight 610.
Mesthine tim Boeing prihatin babagan keamanan pesawat kasebut, nanging ora kaya ngono. Bisa dingerteni kenapa wong ora pengin mabur ing pesawat sing bisa kacilakan, lan penanganan Boeing babagan masalah iki bakal ngganggu dheweke nganti pirang-pirang taun.
Boeing ora mung bisnis adol pesawat, nanging uga bisnis adol safety. Yen ana mamang apa wong aman, bisnis, rega saham lan reputasi bakal cilaka.
Ing taun 1982, nalika ana wong sing ngracuni Tylenol, perusahaan kasebut langsung ngelingi produk. Dheweke entuk dhasar apa sing salah.
Boeing kudu nindakake luwih saka mung ujar manawa dheweke nyelidiki apa sing salah. Dheweke kudu nuduhake simpati marang para korban, lan empati marang penumpang sing gemeter. Boeing ngadhepi tantangan hubungan masyarakat sing angel banget ing dina, minggu lan wulan sing bakal teka.
Boeing kudu nandheske safety, safety, safety. Lan dheweke ora bakal ngaso - utawa mabur - nganti ngerti yen kabeh wis aman. Bathi ora kudu luwih dhisik tinimbang urip lan pati.
Pungkasane, Boeing ngerti yen ana rong pengadilan - pengadilan hukum lan pengadilan pendapat umum. Dheweke ngerti yen duweni potensi ngadhepi tuntutan hukum saka kulawargane sing tiwas ing pesawat, saka maskapai sing tuku lan ora pengin produke lan liya-liyane. Sing bakal njupuk taun. Pengadilan opini publik ora bakal ngenteni suwe.
