Boeing nggawe Komite Keamanan Aerospace anyar, sawise duwe rencana ing wulan Juni kanggo murub babagan 900 inspektur safety manungsa ing pabrik manufaktur, mung kanggo ngganti karo robot lan piranti lunak komputer.
Ketua, Presiden lan CEO Boeing Dennis Muilenburg dina iki njupuk dalan sing beda kanggo njamin perusahaane setya marang safety.
Bebarengan karo Dewan Direksi Boeing, Boeing setya marang safety aerospace lan safety produk lan layanan. Muilenburg lan dewan ngumumake panyiapan Komite Safety Aerospace permanen saka Dewan Direksi. Dewan uga ngirimake menyang Muilenburg lan pimpinan perusahaan senior rekomendasi saka Komite Kebijakan lan Proses Pesawat sing ditunjuk khusus, sing uga diadopsi dening dewan lengkap.
Tanggung jawab utama panitia yaiku ngawasi lan mesthekake desain, pangembangan, manufaktur, produksi, operasi, pangopènan lan pangiriman produk lan layanan aerospace sing aman.
Adm. Edmund Giambastiani, Jr., (Purn.), mantan wakil ketua, Kepala Staf Gabungan AS, lan perwira kapal selam sing dilatih nuklir karir diangkat dadi ketua Komite Keamanan Dirgantara. Papan kasebut uga diangkat dadi panitia saiki dadi anggota Dewan Boeing Lynn Good, ketua, presiden lan CEO, Duke Energy Corporation, lan Lawrence Kellner, Presiden, Emerald Creek Group lan mantan ketua lan CEO Continental Airlines. Anggota dewan iki saben duwe pengalaman ekstensif perusahaan lan organisasi anjog ing industri diatur lan entitas pamaréntah ngendi safety iku utomo.
Kanthi kapisah, dewan kasebut ngowahi Prinsip Tata Kelola perusahaan kanggo nyakup pengalaman sing ana gandhengane karo safety minangka salah sawijining kritéria sing bakal ditimbang nalika milih direktur ing mangsa ngarep.
Papan uga ngumumake dina iki rekomendasi saka review independen limang wulan babagan kabijakan lan proses perusahaan kanggo desain lan pangembangan pesawat dening Komite Kebijakan lan Proses Pesawat, sing dibentuk ing April 2019 sawise Penerbangan Lion Air 610 lan Penerbangan Ethiopian Airlines 302 737 MAX kacilakan. Negesake maneh komitmen Boeing kanggo safety ekosistem aerospace global lan safety produk lan layanan, dewan kasebut nyaranake perusahaan kasebut:
- Nggawe organisasi Keamanan Produk lan Layanan: Papan kasebut nyaranake supaya organisasi Keamanan Produk lan Layanan anyar digawe lan dilaporake langsung menyang pimpinan perusahaan senior lan Komite Keamanan Aerospace. Tanggung jawab organisasi kalebu mriksa kabeh aspek safety produk, kalebu nyelidiki kasus tekanan sing ora wajar lan masalah keamanan produk lan layanan anonim sing ditimbulake dening karyawan. Organisasi kasebut uga bakal ngawasi Tim Investigasi Kecelakaan perusahaan lan papan tinjauan keamanan perusahaan. Panitia percaya yen karya organisasi iki kudu nambah kesadaran lan nglaporake, lan tanggung jawab, masalah safety ing perusahaan, luwih ningkatake keamanan produk lan layanan ing perusahaan.
Disaranake supaya Otorisasi Penunjukan Organisasi perusahaan, ahli teknik lan teknis perusahaan sing makili Administrasi Penerbangan Federal ing kegiatan sertifikasi pesawat, laporan menyang organisasi Keamanan Produk lan Layanan lan wakil presiden kanggo Keamanan Produk lan Layanan.
Papan luwih nyaranake supaya Tim Investigasi Kecelakaan, uga tim sing tanggung jawab kanggo sertifikasi pesawat militer lan jaminan misi kanggo sistem ruang lan peluncuran, lapor menyang wakil presiden kanggo Keamanan Produk lan Layanan.
- Realign fungsi Engineering: Papan kasebut nyaranake para insinyur ing saindenging Boeing, kalebu organisasi Keamanan Produk lan Layanan sing anyar, lapor langsung menyang kepala insinyur, sing banjur nglaporake langsung menyang pejabat eksekutif perusahaan. Kepala insinyur perusahaan kudu fokus utamane ing fungsi Teknik lan kabutuhan perusahaan, didhukung dening pimpinan senior sing tanggung jawab kanggo ngembangake, ngetrapake lan nggabungake teknologi, alat, proses, lan sistem digital anyar. Papan kasebut percaya yen realignment sing disaranake bakal nguatake fungsi Teknik perusahaan, ningkatake fokus ing saindenging perusahaan ing pelanggan, unit bisnis lan prioritas operasional, lan menehi penekanan sing luwih gedhe babagan safety.
- Nggawe Program Persyaratan Desain: Papan kasebut nyaranake supaya fungsi Teknik sing disusun maneh nggawe Program Persyaratan Desain resmi sing bakal nggabungake bahan desain, data lan informasi, praktik paling apik, pelajaran sing dipelajari lan laporan rinci sawise tumindak. Papan kasebut percaya yen iki bakal nguatake komitmen Boeing kanggo nambah terus lan budaya sinau lan inovasi.
- Ningkatake Program Keamanan Operasi Terus: Papan nyaranake supaya perusahaan mbenake Program Keamanan Operasi Terusake supaya kabeh laporan safety lan potensial safety diwenehake marang kepala insinyur kanggo ditinjau. Keperluan iki bakal nambah transparansi lan njamin laporan safety saka kabeh level perusahaan dideleng dening manajemen senior.
- Priksa maneh desain lan operasi dek penerbangan: Papan kasebut nyaranake supaya Boeing partner karo pelanggan maskapai lan liyane ing industri kanggo nliti maneh asumsi babagan desain lan operasi dek penerbangan. Asumsi desain saya suwe saya suwe, lan perusahaan kudu mesthekake yen desain dek penerbangan terus ngantisipasi kabutuhan demografi sing ganti lan populasi pilot ing mangsa ngarep. Kajaba iku, perusahaan kudu kerja sama karo kabeh pemangku kepentingan penerbangan kanggo menehi saran lan menehi rekomendasi latihan pilot umum, metode lan kurikulum - sing dijamin, ing ndhuwur lan ngluwihi sing dianjurake ing program latihan tradisional - kanggo kabeh pesawat komersial sing diprodhuksi dening perusahaan.
- Nggedhekake peran lan jangkauan Pusat Promosi Safety: Papan kasebut nyaranake supaya peran lan jangkauan Safety Promotion Center ngluwihi komunitas teknik lan manufaktur Boeing menyang jaringan karyawan, pabrik, fasilitas lan kantor global perusahaan. Ekspansi iki bakal nguatake budaya safety Boeing sing wis suwe lan ngelingake karyawan lan publik sing mabur babagan komitmen perusahaan sing ora bisa ditemtokake kanggo safety, kualitas lan integritas.
"Keslametan industri penerbangan global adhedhasar pengabdian kanggo perbaikan lan sinau sing terus-terusan," ujare Giambastiani, mantan ketua Komite Kebijakan lan Proses Pesawat lan ketua Komite Keamanan Aeroangkasa sing mentas diangkat.
"Tinjauan panitia independen kasebut ekstensif, ketat lan fokus kanggo menehi rekomendasi khusus kanggo njamin tingkat safety paling dhuwur ing pesawat Boeing lan produk lan layanan aerospace lan kanggo kabeh sing mabur ing pesawat Boeing," tambah Giambastiani. "Panitia lan dewan percaya yen rekomendasi kasebut, bebarengan karo tindakan sing wis ditindakake dening dewan, bakal nguatake teknik ing perusahaan, nambah kabijakan lan prosedur safety kanggo desain, pangembangan lan produksi produk lan layanan Boeing, lan luwih ningkatake papan lan pengawasan manajemen lan tanggung jawab kanggo safety ora mung ing Boeing, nanging ing saindhenging industri aerospace global.
Rekomendasi dewan saiki lagi ditangani dening Muilenburg lan pimpinan perusahaan senior, lan samesthine perusahaan bakal ngumumake tindakan tartamtu sing bakal ditindakake kanggo nanggepi karya independen dewan kasebut.
SOURCE: www.boeing.com
