Saiki, investor Indonesia sing kasengsem lan Perusahaan Manajemen Penerbangan lan Industri Drone Franchise, Aeronautika Timur Barat (EWA), ngumumake proposisi investasi $200 yuta kanggo "Ekspansi Proyek EWA," sing bakal ngembangake kemampuan Logistik Kargo Udara ing Bandara Internasional Pease, Portsmouth, NH, wiwit Januari 2021.
Ekspansi EWA dipimpin dening panjaluk kargo sing terus berkembang amarga tambah tuku online lan kasunyatan manawa konsumen ora pengin ngenteni. Proses jual lan tuku online, utawa dikenal minangka (e-commerce) yaiku busting metu ing jahitan. Umume produk diterbangake kanthi udhara lan disimpen sementara ing fasilitas gudang (Cross-Dock) nganti dituku dening pelanggan. EWA iku ngembangaken fasilitas cross-dock ing Pease International, karo papan kanggo mbongkar pesawat kargo nang, metu saka cuaca, karo papan isih kanggo Pabrik ukuran industri Areal Drones.
Portsmouth, NH, minangka alternatif logis kanggo Boston kanggo operasi kargo. Mung 60 mil saka hub utama, kutha aneh Portsmouth disambungake menyang Boston kanthi ril lan dalan antar negara bagian lan nduweni pelabuhan laut sing sregep. More ing Seaport ing artikel sakteruse mengko. Bandara Pease ana ing posisi sing unik; Pease nduwe salah sawijining landasan pacu paling dawa ing Amerika amarga biyen dadi omah Angkatan Udara Amerika Serikat 509 Bomb Wing lan ditunjuk minangka pangkalan pendaratan darurat NASA Space Shuttle. Pease bisa nampa pesawat kargo paling gedhe ing saindenging jagad, kalebu pesawat raksasa kargo Antonov 225 Rusia, luwih gedhe tinimbang 747.
Sawise karir sukses minangka Pilot, Test Pilot, Teknisi Aviation, lan Aircraft Manager, East West Aeronautical CEO, Kapten Eric Robinson, saiki ngembangaken menyang Logistics, campuran kawruh technical lan aviation menyang pirang-pirang usaha. Kapten Robinson entuk kerja pertama ing Pease AFB nalika umure saka 14 sadurunge mlebu ing Angkatan Udhara ing 17, lelungan donya, lan bali menyang Pease AFB minangka pengusaha sawise 25 taun. Kapten Robinson ing wuwus earnest karo klompok investor fokus pengin kanggo ndhukung program EWA kanggo $200,000,000.
Pease minangka bandara sing cukup gedhe ing ngendi akeh jalur penerbangan ora digunakake wiwit Angkatan Udhara ninggalake taun kepungkur; Cadangan Angkatan Udara tetep aktif nanging mung digunakake bagian sekedhik saka apa sing nate dibutuhake. Nampilake papan sing cukup kanggo parkir gedhe pesawat, iku mung biaya 12 dollar kanggo taman Panjenengan 747 sewengi-kurang dhuwit saka biaya kanggo parkir mobil penumpang kanggo sawetara jam ing garage parking downtown. Pease banget nampung kanggo pesawat gedhe. Bandara iki ditetepake minangka a Zona Perdagangan Luar Negeri (FTZ) lan HUB-Z, kanthi signifikan nyuda pangolahan kargo biaya. Kanthi biaya lan biaya sing luwih murah, Pease International luwih atraktif pelanggan kargo saka bandara kutha gedhe liyane.
Pernyataan kasebut dikonfirmasi dening Direktur Eksekutif Bandara Internasional Pease Paul Brean. Brean bubar diwawancarai ing artikel Forster.com Juli 2020 "Masa depan sing luwih sibuk kanggo Bandara Internasional Portsmouth." Dheweke yakin layanan internasional sing murah bisa uga, uga nggawe Bandara Internasional Portsmouth ing Pease dadi pusat logistik kargo udara lan dadi papan pangopènan lan perbaikan pesawat.
"We are arang banget bathi duwe kesempatan iki, lan aku ngarep-arep bisa nggawa paling 150 proyek technical lan administratif anyar kanggo wilayah New England Seacoast, ora kalebu proyek support peripheral," ngandika Robinson.
Saliyane logistik kargo udara, drone industri UAV, East West nggunakake kemampuan teknis kanggo ngowahi pesawat penumpang dadi pesawat kargo. "We are strategis amarga kita ora gumantung ing siji stream saka income nanging duwe sawetara wilayah expertise,"Says Robinson.
