CEO Ethiopian Airlines percaya marang The New Spirit of Africa lan janji bisa kerja bareng Boeing

Tewolde GebreMariam, CEO Group, Ethiopian Airlines nerbitake pratelan dina iki.

Dheweke nulis: "Wis luwih saka rong minggu wiwit kacilakan tragis penerbangan Ethiopian Airlines 302. Duka kanggo kulawarga penumpang lan kru sing tiwas bakal awet. Iki salawas-lawase ngowahi urip, lan kita ing Ethiopian Airlines bakal ngrasakake rasa lara ing salawas-lawase. Aku ndedonga supaya kita kabeh terus golek kekuwatan sajrone minggu lan wulan ngarep.

Wong-wong ing Ethiopia uga ngrasakake iki. Minangka maskapai duweke negara lan maskapai utama kanggo negara kita, kita nggawa obor kanggo merek Ethiopia ing saindenging jagad. Ing negara sing kadhang kala ana stereotip negatif, kacilakan kaya iki mengaruhi rasa bangga.

Tragedi iki ora bakal nemtokake kita. Kita janji bisa kerja bareng Boeing lan kanca-kanca ing kabeh maskapai supaya perjalanan udara luwih aman.

Minangka klompok penerbangan paling gedhe ing bawana Afrika, kita makili The New Spirit of Africa lan bakal terus maju. Kita dianggep minangka maskapai global bintang 4 kanthi rekor keamanan dhuwur lan anggota Star Alliance. Ora bakal owah.

Kerjasama Lengkap

Penyelidikan kacilakan kasebut isih ditindakake, lan kita bakal ngerti kasunyatane. Ing wektu iki, aku ora pengin ngramal babagan panyebabe. Akeh pitakon ing pesawat B-737 MAX tetep ora ana wangsulan, lan aku janji kerjasama sing lengkap lan transparan kanggo nemokake apa sing salah.

Kaya sing wis dingerteni ing industri penerbangan global, pelatihan bedane antarane B-737 NG lan B-737 MAX sing disaranake dening Boeing lan disetujoni dening Administrasi Penerbangan Federal AS njaluk latihan adhedhasar komputer, nanging kita luwih saka iku. Sawise kacilakan Lion Air ing wulan Oktober, pilot kita sing mabur Boeing 737 Max 8 wis dilatih lengkap babagan buletin layanan sing diterbitake dening Boeing lan Petunjuk Airworthiness Darurat sing diterbitake dening FAA USA. Antarane pitu Simulator Penerbangan Lengkap sing duweni lan operasi, loro yaiku kanggo B-737 NG lan B-737 MAX. Kita mung maskapai ing Afrika ing antarane sawetara wong sing duwe Simulator penerbangan B-737 MAX. Beda karo sawetara laporan media, pilot kita sing mbukak model anyar dilatih ing kabeh simulator sing cocog.

Para kru wis trampil ing pesawat iki.

Sanalika sawise kacilakan lan amarga padha karo Laka Air Laka, kita nggawa armada Max 8s. Sajrone pirang-pirang dina, pesawat kasebut wis dibukak ing saindenging jagad. Aku ndhukung kabeh iki. Nganti ora ana wangsulan, risiko mbebayani siji wong isih akeh banget.

Percaya karo Boeing, Penerbangan AS

Ayo dakjlentrehake: Airlines Ethiopian percaya marang Boeing. Dheweke wis dadi mitra kita wiwit pirang-pirang taun. Luwih saka rong pertiga armada kita yaiku Boeing. Kita minangka maskapai penerbangan pertama Afrika sing mbukak 767, 757, 777-200LR, lan kita minangka negara nomer loro ing saindenging jagad (sawise Jepang) sing ngirim 787 Dreamliner. Kurang sewulan kepungkur, kita nggawa pangiriman rong pesawat kargo anyar liyane 737 (versi sing beda karo sing nabrak). Pesawat sing nabrak umure kurang saka limang wulan.

Sanajan ana tragedi kasebut, Boeing lan Ethiopian Airlines bakal terus ana hubungane karo mbesuk.

Kita uga bangga bisa gabung karo penerbangan AS. Masarakat umum ora ngerti manawa Ethiopian Airlines didegaké ing taun 1945 kanthi pitulung saka Trans World Airlines (TWA). Ing taun-taun wiwitan, pilot, kru penerbangan, mekanik lan manajer pancen dadi karyawan TWA.

Ing taun 1960-an, sawise masehi tugas, TWA terus nganggo kapasitas penasihat, lan kita terus nggunakake jet Amerika, mesin jet Amerika lan teknologi Amerika. Mekanik kita wis disertifikasi Administrasi Penerbangan Federal (FAA).

Layanan penumpang langsung pertama menyang AS diwiwiti wulan Juni 1998, lan dina iki langsung mabur menyang Afrika saka Washington, Newark, Chicago lan Los Angeles. Musim panas iki, kita bakal miwiti mabur saka Houston. Penerbangan kargo kita nyambung ing Miami, Los Angeles lan New York.

Perjalanan AS menyang Afrika nambah luwih saka 10 persen ing taun kepungkur, mung kaping pindho menyang Eropa nalika nambah persentase - lelungan menyang Afrika luwih akeh tinimbang lelungan menyang Asia, Timur Tengah, Oceania, Amerika Selatan, Amerika Tengah utawa Karibia. Masa depan cerah, lan Ethiopian Airlines bakal teka ing kene kanggo memenuhi permintaan kasebut.

Kurang saka sepuluh taun, Ethiopian Airlines wis telung ukuran armada - saiki ana 113 pesawat Boeing, Airbus lan Bombardier sing mabur menyang 119 tujuan internasional ing limang bawana. Kita duwe salah sawijining armada paling enom ing industri iki; umur rata-rata armada kita yaiku limang taun, sedangkan rata-rata industri 12 taun. Kajaba iku, kita wis nambah tikel kaping telu penumpang, saiki mabur luwih saka 11 yuta penumpang saben taun.

Saben taun, Akademi Penerbangan kita nglatih luwih saka 2,000 pilot, pramugari, tenaga perawatan lan karyawan liyane kanggo maskapai penerbangan Etiopia lan sawetara maskapai penerbangan liyane ing Afrika. Kita minangka perusahaan liyane sing golek keahlian penerbangan. Ing 5 taun kepungkur, kita wis nandur modhal latihan luwih saka setengah Milyar dolar kanggo infrastruktur lan infrastruktur liyane ing basis Addis Ababa.

Kita bakal kerja karo penyidik ​​ing Ethiopia, ing AS lan ing papan liya kanggo nemokake apa sing salah karo penerbangan 302.

Kita mutusake kerja sama karo Boeing lan liya-liyane kanggo nggunakake tragedi iki supaya langit luwih aman kanggo jagad iki. ”