Program transformasi saka Etihad Airways (Etihad) kinerja operasional inti kumulatif saya apik nganti 55% wiwit taun 2017. Maskapai kasebut ngumumake peningkatan 32% kinerja operasional inti kanggo 2019, kanthi bathi US $ 5.6 milyar (2018: US $ 5.9 milyar). Kerugian dikurangi sacara signifikan dadi US $ 0.87 milyar (2018: US $ -1.28 milyar). Asil iki luwih apik tinimbang rencana internal Etihad kanggo taun 2019.
Asile 2019
Rute penumpang dirasionalisasi ing pungkasan taun 2018 kanggo ngoptimalake jaringan lan ningkatake kualitas penghasilan. Nanging, panjaluk penumpang menyang lan saka sepuluh gerbang Etihad ing India tetep kuwat, sanajan ngilangi kapasitas lan layanan feeder sing sadurunge diwenehake liwat Jet Airways, lan maskapai kasebut nambah kursi ing pasar kasebut ing wiwitan taun 2019.
Etihad nggawa 17.5 yuta penumpang ing taun 2019 (2018: 17.8m), kanthi 78.7% faktor beban kursi (2018: 76.4%) lan penurunan kapasitas penumpang (Kasedhiya Kursi Kilometer (ASK)) 6% (saka 110.3 milyar nganti 104.0 milyar). Pangasil mundhak nganti 1%, umume didhasarake disiplin kapasitas, optimalisasi jaringan lan armada lan pangsa pasar sing akeh ing pasar premium lan point-to-point. Amarga suda kapasitas, bathi penumpang rada mudhun dadi US $ 4.8 milyar (2018: US $ 5 milyar), nanging bathi rute luwih apik.
Etihad Cargo tetep setya karo strategi transformasine ing taun 2019, sanajan ana tantangan pasar. Total kargo sing ditangani udakara 635,000 ton (2018: 682,100 ton), kanthi total bathi US $ 0.70 milyar (2018: US $ 0.83 milyar). Penurunan iki biasane disebabake efek taun-taun saka rasionalisasi weteng lan kapasitas freight sing ditindakake ing kuartal kaping papat 2018, dikombinasikake karo kondisi pasar sing ala sing nyebabake panen turun 7.8%. Sanajan ngontrol biaya sing kuat, kontribusi laba kargo luwih murah saka taun-taun. Asil transformasi sing ndasari katon ing kuartal kaping papat, sawise nyathet kenaikan FTK 5.6% sajrone periode sing padha ing taun 2018, kanthi 1.7 persentase poin faktor beban sing luwih dhuwur.
Total biaya operasional dikurangi sacara signifikan, didhasarake fokus terus ing kontrol biaya lan tren rega bahan bakar sing nyenengake. Biaya pembiayaan tetep tetep suda nalika ngirim pesawat anyar menyang armada.
Tony Douglas, Chief Executive Officer Group, Etihad Aviation Group, ujar: "Biaya operasional dikurangi sacara signifikan taun lalu lan faktor panen lan beban ditambah, sanajan bathi penumpang mudhun amarga optimisasi jaringan. Pangapikan ing basis biaya bisa ngimbangi tekanan biaya sing diadhepi dening bisnis, saengga kita ruang kepala kanggo nandur modal ing pengalaman tamu, teknologi lan inovasi, lan inisiatif keberlanjutan utama.
"Isih ana sawetara cara sing kudu diterusake, nanging kemajuan ing taun 2019, lan kumulatif wiwit taun 2017, nuwuhake semangat lan tekad anyar kanggo meksa maju lan ngetrapake perubahan sing dibutuhake kanggo nerusake lintasan positif iki."
Kinerja tepat waktu paling apik ing wilayah kasebut yaiku 82% kanggo keberangkatan penerbangan lan 85% kanggo kedatangan ing 2019, ngrampungake 99.6% penerbangan sing dijadwalake ing jaringan.
Sorotan Operasional
Ing 2019, Etihad nglajengake program pembaruan armada lan ngirim pesawat tambahan hemat bahan bakar, teknologi maju, kalebu wolung Boeing 787-9s lan telung Boeing 787-10s, nalika pensiun Airbus A330s saka armada utama. Jumlah armada maskapai kasebut ing pungkasan taun yaiku 101 (95 pesawat penumpang lan enem kapal kargo), kanthi umure rata-rata mung 5.3 taun.
Ing wulan Desember, Etihad nandatangani perjanjian karo perusahaan keuangan penerbangan ing Seattle, Altavair, lan firma investasi KKR, kanggo adol armada Airbus A330 pensiunan, lan adol lan sewa pesawat kasebut ing maskapai Boeing 777-300ER sing lagi maskapai.
Jaringan rute global Etihad ngadeg ing 76 tujuan ing pungkasan taun 2019. Frekuensi tambah ing rute utama kayata London Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai, lan Moskow Domodedovo. Airbus A380 dikenalake ing penerbangan Seoul lan Dreameer Boeing 787 dikenalake menyang Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milan, Roma, Riyadh, Manchester, Shanghai, Beijing lan Nagoya.
Wutah liwat kemitraan
Ing wulan Oktober 2019, Etihad lan Air Arabia ngumumake usaha patungan anyar sing jenenge Air Arabia Abu Dhabi, sing bakal memenuhi permintaan sing akeh tuwuh kanggo pilihan perjalanan murah ing wilayah kasebut. Air Arabia Abu Dhabi bakal miwiti operasi ing kuartal kaping loro taun 2020, lan bakal beroperasi kanthi mandhiri, nglengkapi jaringan rute Etihad saka pusat Abu Dhabi.
Etihad terus nggedhekake jangkauan global liwat 56 kemitraan codeshare, nggawe pilihan sing luwih akeh kanggo wisatawan udara ing jaringan gabungan udakara 17,700 penerbangan codeshare menyang meh 400 tujuan ing saindenging jagad. Ing taun 2019, Etihad nandatangani kemitraan anyar lan ngembangake karo Saudia, Teluk Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways, lan PIA.
Pemimpin ing drive kanggo Sustainable Aviation
Etihad tetep dadi pemimpin upaya pionir cara anyar lan efektif kanggo nyuda dampak lingkungan penerbangan, bebarengan karo mitra penerbangan global, lan karo sing cedhak karo omah ing Abu Dhabi minangka bagean saka Konsorsium Penelitian Bioenergi Berkelanjutan.
Maskapai kasebut ngoperasikake penerbangan biofuel Boeing 787-9 saka Abu Dhabi menyang Amsterdam ing Januari 2019, makili penerbangan pertama pesawat sing sebagian didukung dening bahan bakar sing asale saka wiji saka pabrik Salicornia. Banjur diterusake ing wulan April penerbangan mabur plastik tanpa guna siji antarane Abu Dhabi lan Brisbane. Etihad nggunakake acara kasebut kanggo nggawe komitmen kanggo nyuda plastik panggunaan siji-nganti 80 persen ing taun 2022.
Ing wulan November, Etihad lan Boeing ngluncurake 'kemitraan eko' pertama sing dikenal minangka program Greenliner. Inisiatif kasebut diwiwiti kanthi tekane kapal penggedhe bertema khusus Boeing 787-10 Dreamliner sing bakal digunakake, bebarengan karo pesawat liyane ing armada 787, lan bebarengan karo mitra industri, kanggo nyoba produk, prosedur lan inisiatif sing dirancang kanggo nyuda emisi karbon. .
Ing wulan Desember, Etihad dadi maskapai pertama global kanggo ngamanake dana kanggo proyek adhedhasar kompatibilitas karo Tujuan Pembangunan Berkelanjutan saka Perserikatan Bangsa-Bangsa. Liwat kemitraan karo First Abu Dhabi Bank lan Pasar Global Abu Dhabi, maskapai kasebut nyilih 100 yuta Euros (AED 404.2 yuta) kanggo nggedhekake Etihad Eco-Residence, sawijining kompleks apartemen berkelanjutan kanggo kru kabin.
Wong lan Pangembangan Organisasi
Ing pungkasan taun 2019, tenaga kerja multikultural Etihad Aviation Group cacahe 20,369 karyawan, asale saka luwih saka 150 negara, makarya ing budaya toleransi lan kalebu.
Kaya taun-taun sadurunge, Etihad nerusake pangembangan bakat enom UEA. Ing pungkasan taun 2019 nggunakake 2,491 Emiratis, makili 12.23% saka total tenaga kerja Grup Penerbangan Etihad. Wanita Emirat kalebu 50.14% saka total tenaga kerja Emirat EAG, sing digunakake ing kabeh bidang bisnis kalebu pilot, insinyur, teknisi, peran manajemen. Saiki, 6,770 saka total karyawan ing Etihad Aviation Group minangka wanita.
"Ing umur mung 16 taun, kita bangga banget karo masarakat lan kemajuane minangka pimpinan industri sing enom lan lincah, sing terus nantang norma sing ditrima ing kabeh bidang bisnis."
"Dandan utama ing taun 2019 jelas nuduhake manawa kita ana ing jalur sing bener. Minangka bagéan saka program transformasi, kita wis nggawe sawetara keputusan angel kanggo njaga supaya terus berkembang dadi perusahaan penerbangan global lan merek global, lan perwakilan saka emirat gedhe Abu Dhabi, sing Etihad ana gandhengane kanthi intrinsik, "ateges Pak Douglas.
