Gabungan iki karo panjaluk dhuwur kanggo pilot saiki lan ing mangsa ngarep, lan kesempatan kanggo trainee pilot macem, ngandika Jainita Hogervorst, Direktur Konsultan Aviation basis Dubai.
Konteks unik kanggo pilot trainee
"Nggoleki pilot minangka tantangan kanggo maskapai saiki," ujare Jainita. Umur pensiun wajib 65, gelombang pensiun dini, kemacetan latihan sajrone COVID, ditambah umur pilot rata-rata sing saya tambah tegese panjaluk pilot dhuwur lan diramalake bakal nambah, "komentar Jainita. Miturut Outlook Pilot lan Teknisi Boeing paling anyar, industri kasebut mbutuhake tambahan 649,000 pilot anyar sajrone 20 taun sabanjure.
The IATA prakiraan bakal ana 620,000 pilot anyar ing 2037. "Dadi, yen sampeyan wis nganggep pilot minangka karir, ora ana wektu sing luwih apik," ujare Jainita.
Apa karir minangka pilot cocok kanggo sampeyan?
"Sadurunge sampeyan mlebu sekolah penerbangan, nimbang pro lan kontra iku penting," ujare Jainita. "Yen sampeyan pengin 9-6, iki dudu peran sampeyan.
Kajaba iku, teka karo akeh tanggung jawab. Ing sisih positif, sampeyan entuk posisi sing dibayar kanthi akeh kesempatan.
Petugas Pertama ing AS entuk $ 78,000 nganti $ 110,000 (contone, Petugas Pertama saiki entuk $ 93,605 ing American Airlines lan Delta).
Pilot kanthi pengalaman 12 taun entuk luwih saka $ 300,000 ing maskapai kaya Spirit lan Alaska. "Sampeyan uga bakal weruh akèh donya, lan piloting tetep karir status dhuwur,"Jainita terus. Yen iki muni narik kawigaten, Jainita pracaya iku wis tau dadi wektu sing luwih apik kanggo latihan minangka pilot thanks kanggo 3 faktor: liyane financial support, nambah bhinéka, lan teknologi canggih.
Kesempatan latihan pilot 1: dhukungan finansial lan keterjangkauan
"Biaya latihan pilot nahan akeh calon pilot," ujare Jainita. "Rata-rata, sampeyan bakal mbayar sekitar $110,000 kanggo latihan pilot. Sing nyenengake yaiku dina iki, ana luwih akeh pilihan kanggo mbiayai latihan pilot sampeyan. Iki kalebu maskapai penerbangan sing nutupi sawetara biaya nganti utangan lan beasiswa saka sekolah penerbangan.
Akeh maskapai nawakake dhukungan finansial. Akademi Pilot Speedbird British Airways nyedhiyakake total dana kanggo siswa sing dipilih sing kerja ing maskapai kasebut. Ing AS, Commute Air / United Express ($ 20,000), Horizon Air ($ 12,500), PSA Airlines ($ 15,000), lan SkyWest ($ 17,500) kabeh menehi reimbursement finansial kanggo biaya latihan.
Maskapai penerbangan liyane ngupaya mbusak risiko kanggo siswa, kayata Lufthansa, sing bakal mbalekake 50% biaya latihan yen sampeyan ora entuk kerja ing maskapai Lufthansa Group sajrone 24 wulan sawise lulus. Sekolah penerbangan uga nawakake macem-macem pilihan finansial. Iki kalebu silihan kanggo nutupi paling ragad sawise pembayaran mudhun dhisikan (kasedhiya ing European Flight Academy Lufthansa) utawa opsi kanggo pamisah latihan dadi modul. Mula, biaya ngarep luwih murah (disedhiyakake ing UK ing L3Harris Flight Academy). L3Harris uga nawakake beasiswa sing dipilih.
Kesempatan latihan pilot 2: keragaman lan inklusi
"Nambah keragaman lan inklusi ing latihan pilot minangka cara liya industri nunyuk menyang pools bakat anyar," ujare Jainita. "Langkah pisanan utama kanggo sekolah penerbangan yaiku kanggo menehi perhatian marang bias semaput, nyedhiyakake panutan lan mentor kanggo siswa saka kelompok sing kurang diwakili, lan mikir kanthi teliti babagan gaya sinau sing beda," ujare Jainita.
"Bantuan finansial penting, lan akeh maskapai lan asosiasi sing njupuk langkah positif ing wilayah iki." Inisiatif kaya JetBlue's Fly Like a Girl, Organisasi ACE Academy of Black Aerospace Professionals, lan Urban Youth Flight Foundation ngenalake wong enom saka macem-macem latar mburi kanggo pilot minangka profesi potensial.
"Banjur, nalika nerangake latihan penerbangan, maskapai lan sekolah penerbangan nambah akses," ujare Jainita. United Aviate Academy dening United Airlines minangka conto utama. Kanthi kemitraan karo JPMorgan Chase, maskapai kasebut nawakake beasiswa $ 2.4 yuta liwat asosiasi kaya Women in Aviation International, Asosiasi Pilot Latino, Asosiasi Pilot Gay Nasional, lan liya-liyane.
Tujuane kanggo nglatih 5,000 pilot anyar, kanthi paling ora 50% wanita liwat sekolah. Program Jalur Karir Pilot Propel Collegiate DELTA minangka conto positif liyane, nalika Alaska Airlines wis kerja sama karo Asosiasi Sisters of the Skies.
kesempatan latihan pilot 3: teknologi majeng
"Latihan jarak jauh uga bisa nambah inklusi," komentar Jainita. "Relokasi, nyewa, lan biaya urip minangka beban finansial sing signifikan kanggo para siswa, saengga sawetara minggu latihan jarak jauh bisa nggawe bedane." Iki persis apa sing ditawakake Native American Aviation Association kanggo siswa Native American kanthi kemitraan karo sekolah penerbangan online.
"Teknologi kaya VR lan AI bisa nyepetake lan ngoptimalake proses sinau, sing tegese biaya total luwih murah kanggo siswa," komentar Jainita. Contone, Embry-Riddle Aeronautics University nggunakake platform VR khusus kanggo para siswa kanggo latihan tugas kaya inspeksi preflight, manuver, lan komunikasi radio. Siswa sing wis nggunakake platform VR iki maju luwih cepet liwat latihan ing pesawat. Alat FlightSmart IBM nggunakake AI kanggo ngawasi luwih saka 4,000 variabel ing simulator penerbangan banjur nganalisa data kanggo menehi umpan balik sing akurat lan bisa ditindakake. "Nggabungake VR karo AI duweni potensi sing nyenengake. Bisa nyedhiyakake latihan immersive nalika ngawasi trainee lan menehi umpan balik sing rinci, "komentar Jainita. "Sakabèhé, teknologi kasebut bisa ngirit wektu lan dhuwit siswa."
Ora ana wektu kaya saiki
"Miturut telung kesempatan kasebut, tipku kanggo para siswa yaiku duwe pangarepan sing dhuwur lan golek paket latihan pilot sing paling apik," ujare Jainita. "Apa teknologi anyar, inisiatif inklusi anyar, utawa bantuan finansial sing luwih apik, maskapai penerbangan, sekolah penerbangan, lan pamrentah kabeh nandur modal kanggo nambah jumlah pilot sing kasedhiya.
Source: Aerviva
