Heathrow: Miwiti maneh penerbangan sing penting kanggo ekonomi Inggris

• Heathrow nyathet kerugian £ 329 yuta maneh ing Q1 2021
• Miwiti maneh lelungan menyang pasar kaya AS bakal dadi penting banget tumrap pemulihan ekonomi Inggris
• Heathrow nyuda ramalan penumpang ing taun kasebut kanthi kisaran antara 13 lan 36 yuta

Heathrow ngluncurake asil suwene telung wulan pungkasan tanggal 31 Maret 2021 dina iki.

Penutupan wates nasional nambah kerugian COVID nganti meh 2.4 milyar - Heathrow nyathet kerugian £ 329 yuta maneh ing Q1 amarga mung 1.7 yuta penumpang lelungan liwat bandara, mudhun 91% dibandhingake karo Q1 2019. Iki nyebabake total kerugian wiwit wiwitan pandemi meh 2.4 milyar. Volume kargo uga mudhun 23% ing taun 2019, nuduhake manawa kurang penerbangan nyebabake perdagangan Inggris ing saindenging jagad.

Pemulihan ekonomi musim panas Inggris gumantung saka perjalanan maneh wiwit tanggal 17 Mei - Nalika panjaluk lelungan tetep kuwat, kahanan sing durung mesthi ing kabijakan Pamrentah tegese kita nyuda ramalan penumpang ing taun nganti kisaran antara 13 lan 36 yuta, dibandhingake karo 81 yuta ing taun 2019. Nalika vaksinasi diluncurake lan level COVID mudhun , miwiti maneh lelungan menyang pasar kaya AS bakal dadi penting tumrap pemulihan ekonomi Inggris lan kita bakal siyap nambah operasi nalika ngasilake panjaluk. Kemampuan Border Force kanggo nyediakake layanan sing bisa ditrima kanggo penumpang sing teka isih kuwatir nalika miwiti maneh lan para Menteri kudu njamin saben meja dikepengini supaya ora antri.

Keamanan tetep dadi prioritas utama - Heathrow siyap nyambut tamu lan wis nandur modhal kanggo njaga standar COVID sing kuat, dadi salah sawijining bandara Inggris pertama sing lulus Skema Jaminan Keamanan COVID CAA uga ngamanake Akreditasi Kesehatan Bandara saka Bandara Council International.

Posisi finansial sing kuwat sanajan ana tantangan - Tumindak manajemen sing nemtokake bakal nglindhungi proyek lan kesehatan bisnis nalika durung mesthi ana kahanan sing durung mesthi. Kita wis nyuda kobongan tunai 50% lawan Q1 2020, kanthi reduksi 33% ing pucuk lan potongan 77% ing tanjung. Tindakan pendanaan sing wicaksana nambah likuiditas nganti 41% dadi £ 4.5bn wiwit wiwitan pandemi, nyediakake panutup sing cukup kanggo memenuhi kabeh komitmen paling ora 15 wulan sanajan jumlah penumpang kurang.

Rencana Pamrentah Inggris kanggo nyakup emisi penerbangan internasional dadi target - Perubahan Iklim tetep dadi tantangan jangka panjang penerbangan paling gedhe lan fokus marang target emisi bisa ditampa. Para pembuat kebijakan UK saiki kudu fokus kanggo ningkatake produksi Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) ing Inggris kanthi ngetrapake mandhiri SAF 10% ing taun 2030 lan paling ora 50% ing taun 2050. Dheweke uga kudu nggunakake kepemimpinan G7 lan COP26 kanggo setuju aman SAF internasional konsisten. Maskapai paling gedhe Heathrow wis setya nggunakake SAF level sing luwih dhuwur ing taun 2030 tinimbang komite kasus Perubahan Iklim sing paling optimis.