Dhaptar jam tangan teroris sing digunakake dening Administrasi Keamanan Transportasi bisa uga ora gedhe kaya sing dikira sadurunge, ujare pejabat tinggi Departemen Keamanan Dalam Negeri.
Sekretaris Keamanan Tanah Air Michael Chertoff ngumumake kanthi umum ukuran daftar sing ora bisa mabur lan pilihan TSA minggu kepungkur minangka upaya kanggo mbatalake desas-desus manawa dhaptar kasebut mundhak. Ing konferensi pers ing Washington, DC, Chertoff ujar manawa kurang saka 2,500 wong ing daftar sing ora bisa mabur, lan mayoritas ana ing jaban rangkah.
"Kurang saka 10 persen wong Amerika," ujare Chertoff.
Ana uga kurang saka 16,000 pamilih lan paling ora Amerika, ngandika, tanpa menehi persentasi.
Sawetara prakiraan dening kelompok hak-hak sipil nggawe jumlah wong Amerika ing dhaptar pantauan nganti atusan ewu.
Pusat Informasi Privasi Elektronik terus njlèntrèhaké dhaptar jam tangan minangka "kebak data sing ora akurat lan lungse." Minggu kepungkur, American Civil Liberties Union njaga sikap manawa "dhaptar kembung" duwe luwih saka 1 yuta jeneng, miturut Barry Steinhardt, direktur Program Teknologi lan Kebebasan ACLU.
Pejabat Keamanan Tanah Air ngandika sawetara jeneng ing dhaptar teka karo alias - kadhangkala akeh - sing bisa nggawe dhaptar katon luwih gedhe. Masalah identitas sing salah uga dadi kritik utama babagan upaya sadurunge ing inisiatif keamanan basis data kayata Sistem Prescreening Penumpang Dibantu Komputer. Sistem kasebut, sing dimaksudake kanggo mriksa database komersial lan pemerintah kanggo netepake tingkat risiko sing ditimbulake saben penumpang, dibatalake ing taun 2004 amarga ana bantahan babagan invasi privasi. Nggarap program penambangan data sing beda, sing diarani Secure Flight, diumumake sakcepete.
Saiki, pambocoran Chertoff babagan ukuran dhaptar jam tangan nalika Keamanan Tanah Air siyap kanggo ngluncurake sistem Penerbangan Aman taun ngarep.
Aturan pungkasan babagan Penerbangan Aman diumumake minggu kepungkur lan kemungkinan bakal diterbitake ing Federal Register ing Desember utawa Januari, ujare pejabat. Maskapai penerbangan samesthine bakal netepi aturan pungkasan 270 dina sawise diterbitake.
Aturan kasebut njaluk maskapai ngirim informasi penumpang lan informasi nontraveler tartamtu menyang pusat pengumpulan data federal ing ngendi pamrentah bakal pra-layar penumpang. Maskapai penerbangan saiki nggunakake sistem komputer dhewe. pejabat Federal gelem menehi metu tingkat match palsu ing sistem lawas.
Sembilan agensi federal njaga dhaptar pantau kanthi jeneng teroris utawa kriminal sing dikenal utawa dicurigai. Daftar master gabungan dikelola dening Pusat Penyaringan Teroris. Ing Secure Flight, maskapai bakal njupuk informasi jadwal penerbangan, ditambah jeneng penumpang lengkap, tanggal lahir lan jender, lan dikirim menyang salah siji saka rong clearinghouses, ing ngendi mbandhingake karo dhaptar pantauan. Informasi tambahan wis samesthine kanggo luwih ngenali - lan cetha - penumpang kang jeneng bisa meh podo sing saka wong sah ing dhaftar, Chertoff ngandika.
Yen bisa, informasi kudu dikirim dening maskapai 72 jam sadurunge pesawat.
Penumpang banjur bakal dilebokake ing salah siji saka telung kategori - ora cocog, cocog potensial utawa cocog positif.
Adhedhasar informasi boarding pass sing dikirim maneh menyang maskapai, screeners TSA banjur bakal layar ing checkpoints, ujare pejabat.
Yen sampeyan dadi pertandhingan sing positif ing dhaptar sing ora bisa mabur, sampeyan ora bakal mabur, titik. Yen sampeyan dadi pertandhingan ing dhaptar sing dipilih, sampeyan bakal ngalami screening tambahan, nanging sampeyan isih bisa mabur. Sampeyan bisa uga dipilih kanthi acak kanggo screening tambahan sanajan sampeyan ora ana ing dhaptar.
Yen sampeyan dadi pertandhingan potensial nanging pungkasane dibuwang dening sistem ganti rugi Homeland Security, sampeyan bakal diwenehi nomer ganti rugi. Yen sampeyan menehi nomer kasebut, pejabat bisa cepet nggoleki file sampeyan lan mbusak sampeyan kanggo penerbangan.
Pejabat yakin manawa Penerbangan Aman wis ditindakake, 99 persen penumpang kudu bisa navigasi kanthi cepet liwat keamanan.
Kanggo ngatasi masalah privasi, clearinghouse bakal nyimpen informasi penumpang sajrone pitung dina, banjur informasi kasebut bakal dibusak. Pambusakan sing relatif cepet saka akeh data diapresiasi dening ACLU. Yen sampeyan dadi pertandhingan potensial, nanging informasi kasebut bakal disimpen nganti pitung taun. Yen sampeyan ana ing dhaptar sing ora bisa mabur, informasi kasebut bakal disimpen nganti 99 taun.
