Asosiasi Angkutan Udara Internasional (IATA) njaluk kerjasama lan inovasi ing rantai nilai penerbangan lan karo pamrentah supaya bisa njupuk kauntungan saka kemampuan penerbangan kanggo nyurung pertumbuhan ekonomi.
"Konektivitas global sing diwenehake dening penerbangan minangka nyawa ekonomi global. Ing saindenging jagad, penerbangan ndhukung 33 yuta pakaryan lan $ 3.5 triliun ing kegiatan ekonomi - $ 1.2 triliun iki mung ing AS. Donya ngelak kanggo produk kita, menehi kita potensial banget kanggo wutah lan inovasi. Nanging ora ana jaminan kanggo ngowahi potensial kasebut dadi kasunyatan. Aviation minangka upaya tim. Rantai nilai industri lan pamrentah kudu kerja bareng luwih rapet kanggo njamin layanan udara sing aman, aman, efisien lan tanggung jawab lingkungan, "ujare Tony Tyler, Direktur Jenderal lan CEO IATA ing alamat menyang International Aviation Club ing Washington.
Tyler nyorot safety minangka conto sukses sing bisa digayuh nalika industri lan pamrentah kerja bareng karo tujuan umum sing ndadekake inovasi terus-terusan. "Ing dasawarsa pungkasan taun iki, maskapai bakal ngangkut luwih saka 23 milyar wong lan meh 426 yuta ton kargo kanthi aman. Statistik sing nggumunake iki minangka asil saka sejarah kerja keras kita kanggo ngatasi tantangan dhasar keamanan kanthi standar global sing terus-terusan ditrapake, "ujare Tyler.
Tyler uga fokus ing tantangan lingkungan aviation. "Aviation duwe komitmen lingkungan sing paling ambisius ing sektor industri, kalebu ngethok emisi net setengah nganti 2050 dibandhingake karo tingkat 2005. Bahan bakar hayati sing lestari duweni potensi paling gedhe kanggo kontribusi kanggo tujuan iki, kanthi pengurangan CO80 nganti 2% sajrone siklus urip bahan bakar. Nanging industri butuh bantuan kanggo ngowahi potensial dadi kasunyatan. Khusus, kita kudu kerja bareng kanggo ngyakinake pamrentah supaya njupuk langkah-langkah kabijakan kanggo ndhukung kerangka kanggo sukses. Kapentingan kabeh wong kanggo nambah kinerja lingkungan, swasembada energi lan nggawe proyek ing ekonomi ijo, "ujare Tyler.
"Sayange, perhatian pamrentah diganggu karo rencana sepihak Eropa kanggo nyakup penerbangan internasional ing skema perdagangan emisi. Industri kasebut ndhukung langkah-langkah adhedhasar pasar-kalebu perdagangan emisi-sing dikoordinasi sacara global liwat Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), "ujare Tyler sing nyathet yen rencana Eropa bakal saya tambah tekanan amarga negara-negara nyatakake keprihatinan babagan masalah kedaulatan. AS lagi debat undang-undang kanggo nglarang operator kasebut melu lan 26 negara disponsori deklarasi dening Dewan ICAO sing njaluk pamrentah Eropa supaya ninggalake rencana sepihak lan ekstra wilayah lan ndhukung sukses solusi global liwat ICAO. "Aku ora bisa mikir masalah liyane sing ndemek penerbangan internasional, kajaba safety, sing ana persetujuan China, India, Rusia, Jepang lan AS," ujare Tyler.
Tyler nemtokake telung wilayah tambahan sing mbutuhake kerjasama lan inovasi:
Keamanan: IATA njaluk pamrentah supaya ndhukung inovasi kanggo ningkatake keamanan penerbangan kanthi visi IATA's Checkpoint of the Future. "Maskapai penerbangan lan pamrentah wis ngentekake paling ora total kumulatif $100 milyar sajrone 10 taun kepungkur kanggo keamanan. Sayange, kanggo akeh penumpang sing investasi wis nggawe keamanan minangka titik paling gedhe saka rasa ora puas ing pengalaman lelungan. Iku asring banget alon, ranyono lan kebacut intrusive. Visi IATA yaiku kanggo Checkpoint of the Future sing ngenalake pendekatan adhedhasar risiko lan nggunakake solusi teknologi supaya penumpang bisa pindhah saka pinggir dalan menyang gapura tanpa mandheg mbongkar utawa mbusak sandhangan, "ujare Tyler.
Tyler negesake manawa saringan adhedhasar risiko ora nglanggar privasi. "Program lelungan sing dikenal kanthi sukarela. Lan kanggo penilaian risiko, kita mung ngusulake nggunakake informasi sing wis diklumpukake kanggo pamrentah kanggo proses imigrasi.
Pajak: "Senadyan peran ekonomi sing penting, para politisi katon luwih ngormati kita minangka pemungut pajak pengganti," ujare Tyler nyathet dhukungan kuat IATA saka oposisi kanggo usulan-usulan AS anyar kanggo nggandakake ragad keamanan penumpang lan ngetrapake biaya $ 100 ing saben pesawat sing njupuk. . "Tujuane utamane kanggo ngasilake dana kanggo perbendaharaan kanthi biaya lelungan. Oposisi sing kuwat lan manunggal saka komunitas pemangku kepentingan penerbangan nyebabake resistensi sing kuat marang usulan-usulan ing Kongres. Kita kudu terus kerja bareng kanggo mbujuk para anggota parlemen lan regulator supaya fokus ing penerbangan minangka katalis kanggo pertumbuhan ekonomi lan nggawe lapangan kerja. Kita ora bisa nindakake yen kita dikubur ing pajak, "ujare Tyler.
Peraturan: "Tantangan kita karo pamrentah ora mung pajak. Kita nandhang sangsara padha, yen ora luwih, saka peraturan sing ora becik, "ujare Tyler, nyatakake peraturan hak penumpang AS minangka conto. "Penundaan lan pembatalan penerbangan kira-kira nyebabake ekonomi AS udakara $ 31.2 milyar ing taun 2008. Nanging kita ndeleng peraturan sing dimaksudake kanggo nglindhungi hak penumpang bener-bener menehi insentif marang maskapai kanggo mbatalake penerbangan amarga denda kanggo keterlambatan luwih larang. Ora mung kuwi, peraturan kasebut ndadekake kabeh beban ing maskapai sanajan tanggung jawab kanggo keterlambatan asring ora bisa dikontrol. Aku ora mbantah manawa bandara lan lembaga pemerintah uga kudu didenda draconian amarga gagal peralatan utawa kekurangan personel sing nyebabake penumpang ora bisa mudhun. Aku nyaranake supaya ngilangi aturan sing ngrusak ekonomi iki lan ngganti budaya kaku sing nyalahake kanthi struktur fleksibel sing mrentah nggawe keputusan kolaboratif ing antarane kabeh pihak sing duwe kepentingan.
Tyler ujar manawa liwat kerjasama lan inovasi, penerbangan bisa ngatasi tantangan kasebut. "Ing pengawasanku, IATA bakal terus dadi pengacara sing kuat babagan masalah industri. Nanging IATA bakal luwih efektif minangka swara ing paduan suara sing kuat saka panyengkuyung industri tinimbang minangka solois. Lan mesthi pesen bakal resonate luwih efektif karo sing kita pengin pengaruh yen kita selaras, harmoni lan ngirim asil.
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- IATA's vision is for a Checkpoint of the Future that introduces a risk-based approach and uses technology solutions to allow a passenger to get from curb to gate without stopping to unpack or remove clothes,” said Tyler.
- The US is debating legislation to prohibit its carriers from participating and 26 states sponsored a declaration by the ICAO Council urging Europe's governments to abandon their unilateral and extra-territorial plans and support the success of a global solution through ICAO.
- “Despite our vital economic role, politicians appear to value us more as surrogate tax collectors,” said Tyler noting IATA's strong support of opposition to recent US proposals to double the passenger security fee and impose a $100 charge on every aircraft that takes off.
