Revolusi Industri India 4.0: Drone lan Pamrentah

Jagad iki dadi pucuking adopsi revolusi industri kaping papat. Drone, minangka bagean saka sistem fisik-cyber, duweni potensi kanggo mandhegani platform Revolusi Industri India 4.0, miturut "Rekomendasi FICCI babagan Peraturan Sistem Pesawat Udara Tanpa Manusia, 2020."

Ngenali potensi drone, Pamrentah India bubar nerbitake rancangan Aturan Sistem Pesawat Tanpa Manusia (UAS) 2020. FICCI nampani inisiatif Kementerian Penerbangan Sipil (MoCA) kanggo ngluncurake Draft UAS Rules 2020 kanggo konsultasi publik lan uga matur nuwun pamrentah kanggo sawetara persetujuan, pembebasan, lan langkah-langkah liyane sing ditindakake kanthi cepet sajrone sawetara wulan kepungkur amarga adopsi drone akeh banget sanajan ana wektu sing angel.

"Negara kita butuh inovator sing bisa ngatasi masalah sosial kanthi nggunakake teknologi lan nggawe platform generasi sabanjure. R&D lan Inovasi sing ditindakake kanthi kolaborasi karo industri, institusi akademik, lan lembaga pamrentah kanthi pambiyantu para drone ing India bakal nggawe visi 'Atma Nirbhar Bharat' dadi kasunyatan sajrone sawetara wektu. Para inovator iki duweni potensi bisa maju lan sukses kanthi notifikasi Draft UAS Rules 2020, "ujare Pak Rajan Luthra, Ketua, Komite Drone FICCI.

CAR 1.0, sing dikabari ing 2018, mung minangka tambahan saka peraturan penerbangan saiki. "Nanging, Peraturan Draf sing diusulake minangka langkah regulasi sing wani karo MoCA kanggo ngakoni drone minangka industri dhewe lan ora mung minangka penyuluhan penerbangan sipil ing negara kasebut," ujare Pak Luthra. "Aturan kasebut, yen wis disetujoni, bakal duwe peran gedhe ing fasilitator revolusi drone ing India," ujare.

FICCI minangka badan industri pertama ing India sing ngakoni transformasional kasebut peran drone lan duwe Komite khusus Drone sing makili sektor sing janjeni banget. Panitia kasebut wis nganjurake panggunaan drone kanthi holistik lan tanggung jawab ing macem-macem kasus panggunaan ing agensi pamrentah, pertanian, lan perusahaan.

Menyang tinjauan komprehensif, Komite FICCI Drone lan Revolusi Industri India 4.0 wis rapat rapat konsultasi para pemangku kepentingan kanggo ngrembug babagan Draft UAS Rules 2020. Acara kasebut dadi tuan rumah akeh peserta saka OEM drone lan pangguna pungkasan industri kanggo nyedhiyakake wawasan lan rekomendasi babagan konsep rancangan. Adhedhasar input sing ditampa, FICCI ngirim dokumen rinci babagan input kebijakan kanggo Draft UAS Rules 2020.

Sorotan utama rekomendasi:

4. Aturan kasebut minangka langkah ing arah sing bener amarga kalebu akeh babagan sektor drone. Aturan kasebut, yen wis disetujoni, bakal duwe peran gedhe ing fasilitator revolusi drone uga India Industrial Revolution 4.0 ing India.
5. CAR 1.0, sing dikabari ing 2018, mung minangka tambahan saka peraturan penerbangan saiki. Nanging, rancangan aturan sing diusulake1, minangka langkah regulasi sing wani karo Menteri Penerbangan Sipil kanggo ngakoni drone minangka industri lan ora mung minangka penyuluhan penerbangan sipil ing negara kasebut.
6. Rekomendasi draf Kebijakan Drone 2.0 (sing dirilis ing wulan Januari 2019), kayata ngeculake artikel lan operasi BVLOS ora dibayangake ing Aturan Draf UAS. Sampeyan njaluk supaya aplikasi tartamtu dianggep beda amarga aplikasi sing dudu kutha utawa dhuwure kurang lan uga nganggep nilai sosial sing ekstrim - penyemprotan pertanian lan pangiriman medis minangka rong aplikasi kasebut. Salajengipun, ing sektor sarana lan prasarana kayata minyak lan gas, kereta api, lsp., Operasi BVLOS kanggo inspeksi lan ngawasi bisa mbuktekake nguntungake banget lan bisa nyegah bencana gaweyan.
7. Amarga skenario sing durung tau ana sadurunge digawe dening pandemi COVID-19, industri ora bisa entuk wektu lan biaya sing kakehan amarga telat disetujoni. FICCI nyaranake nyiyapake mekanisme jendhela tunggal supaya para pelamar entuk izin / persetujuan saka kementerian kayata Menteri Dalam Negeri, Departemen Telekomunikasi WPC, lsp. Tanpa mekanisme kasebut, proses aplikasi bisa kabukten minangka proses sing rumit. MoCA lan DGCA uga bisa uga mikir nyiyapake sistem banding kanggo para pelamar liwat mekanisme jendela siji.
8. Akeh inovator lan peneliti India ora bisa ngembangake produk drone kelas dunia, amarga ora duwe akses menyang infrastruktur kanggo fasilitas uji coba. Industri kasebut gumantung karo sawetara laboratorium lan situs uji coba ing jaban rangkah. Bakal luwih becik, yen:
9. MoCA lan DGCA bisa menehi informasi babagan macem-macem situs uji coba ing sangisoré yurisdhiksi MoCA uga departemen pamrentah pusat utawa negara liyane (sing duwe prasarana sing cukup kanggo nyoba drone) ing saben bagean ing negara kasebut. Pamrentah wis ngidini sektor swasta nggunakake fasilitas ISRO2 lan aset liyane sing relevan kanggo nambah kemampuane. Kanthi jalur sing padha, instansi pamrentah liyane uga bisa dilaporake.
10. Prosedur Operasi Standar Desain (SOP) kanggo panggunaan situs uji coba pamrentah.

iii. Salajengipun, prasarana pengujian drone kelas dunia anyar bisa dikembangake kanthi mode PPP. Wiwit, India duwe bandara kelas dunia, nggawe infrastruktur kelas donya sing padha kanggo pelabuhan pesawat lan fasilitas uji coba uga bisa.

1. Pengatur asuransi IRDA bubar nyiyapake klompok kerja kanggo sinau lan menehi rekomendasi babagan macem-macem aspek perlindungan asuransi kanggo drone. FICCI seneng bisa kerja bareng karo IRDA lan MoCA kanggo desain lan pangembangan produk sing nyukupi kabutuhan para pamilik lan operator RPAS, kalebu tanggung jawab pihak katelu. Tenaga kerja sing kalebu perwakilan pamrentah lan industri bisa disiyapake kanggo mesthekake yen produk sing cocog teka ing pasar nalika rampung aturan aturan kasebut.
2. Siswa lan hobi biasane nggunakake kategori nano UAS. Dheweke bisa uga ora bisa tuku drone nano sing larang, amarga nambah peralatan menyang drone kategori nano bakal nambah biaya. Disaranake drone nano kanggo tujuan pendidikan, rekreasi, lan eksperimen bisa dianggep minangka Model RPAS ing "Area sing Ditunjuk."
3. DGCA bisa uga nambah sistem eko ​​pelatihan drone India kanthi nimbang saran ing ngisor iki:
4. DGCA bisa uga mikir nyiyapake panitia ahli, sing didhukung dening FICCI, kanggo menehi grafik langkah maju kanggo nyiyapake institusi latihan drone ing India.
5. MoU karo lembaga pamrentah liyane kayata lembaga pelatihan ing Survei India (SoI), ing sangisoré Kementerian Ilmu Pengetahuan & Teknologi bisa dimanfaatake.

#bajangbali