Apa maskapai Condor isih mabur sawise bangkrut Thomas Cook

miturut kondor.com, Condor Airlines sing berbasis ing Jerman isih operasi nganggo sepatu sawise duwe Thomas Cook bangkrut esuk iki Iki paling ora kanggo sawetara wektu.

Condor, sah tergabung minangka Condor Flugdienst GmbH, minangka maskapai penerbangan santai Jerman sing adhedhasar ing Frankfurt lan anak perusahaan saka perusahaan kasebut Thomas Cook Kelompok. Iki ngoperasikake penerbangan sing dijadwal menyang tujuan luang ing Mediterania, Asia, Afrika, Amerika Utara, Amerika Selatan, lan Karibia.

Condor duweke ing antarane Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%), lan Deutsche Bundesbahn (18.5%). Armada awal saka telung pesawat Vickers VC.36 Viking.1 penumpang adhedhasar ing Bandara Frankfurt, hub Lufthansa. Lufthansa tuku saham liyane ing taun 1960.

Ing taun 1961, Deutsche Flugdienst ngrebut lawan Condor-Luftreederei (sing didegake ing taun 1957 dening Oetker), banjur ganti jeneng dadi Condor Flugdienst GmbH, mula ngenalake jeneng "Condor" karo Lufthansa.

Wiwit taun 2000, saham Condor sing dipegang dening Lufthansa kanthi bertahap entuk dening Thomas Cook AG lan Thomas Cook Group plc.  Proses ngowahi Condor saka anak perusahaan Lufthansa dadi bagean saka Thomas Cook (bareng karo Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgia lan Thomas Cook Airlines Skandinavia diwiwiti kanthi jeneng ulang minangka Thomas Cook didhukung dening Condor ing 1 Maret 2003. Livery anyar dikenalake, nampilake logo Thomas Cook ing buntut pesawat lan tembung "Condor" sing ditulis ing font sing digunakake dening Thomas Cook Airlines. Tanggal 23 Januari 2004, Condor dadi bagean saka Thomas Cook AG lan bali menyang Condor jeneng merek Ing Desember 2006, saham Lufthansa sing isih ana mung 24.9 persen.

Ing tanggal 20 September 2007, sakcepete sawise njupuk alih LTU International, Air Berlin ngumumake tujuwane kanggo entuk Condor ing kesepakatan pertukaran saham. Iki dimaksudake kanggo tuku 75.1 persen saham Condor sing dipegang dening Thomas Cook, lan sisa aset Lufthansa sing diduweni ing taun 2010. Minangka imbalan, Thomas Cook bakal njupuk 29.99 persen saham Air Berlin. Tanggal 11 September 2008, rencana kasebut ditinggal.

Ing Desember 2010, Thomas Cook Group milih kulawarga Airbus A320 minangka jinis pesawat jangka pendek sing luwih disenengi kanggo maskapai penerbangan, kanthi tinjauan babagan pesawat jarak jauh sing dijadwalake taun 2011.

Tanggal 17 September 2012, maskapai kasebut mlebu perjanjian codeshare karo maskapai biaya murah Meksiko, Volaris. Ing tanggal 12 Maret 2013, Condor lan maskapai Kanada WestJet sarujuk karo kemitraan interline sing bakal nawakake pelanggan sing nyambung penerbangan menyang / saka 17 tujuan ing Kanada. Kesepakatan iki nggedhekake jaringan kaloro maskapai, saéngga para penumpang bisa nyambung ngluwihi jaringan maskapai dhewe.

Tanggal 4 Februari 2013, Grup Thomas Cook ngumumake manawa Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgia, lan Condor bakal digabung dadi siji segmen operasi saka Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Tanggal 1 Oktober 2013, Grup Thomas Cook wiwit nampilake awake dhewe nganggo simbol merek gabungan anyar. Pesawat Thomas Cook Group Airlines uga duwe logo anyar: Sunny Heart nambahake buntut lan dicet maneh ing skema warna perusahaan anyar warna abu-abu, putih, lan kuning. Ing pesawat kasebut, Sunny Heart ing buntut dimaksudake kanggo simbol penyatuan merek maskapai lan operator tur ing kabeh Grup Thomas Cook.

Condor nganyari kabin ing kabeh pesawat jarak jauh Boeing 767-300. Kabeh kursi kelas ekonomi lan kelas ekonomi premium diganti kursi anyar saka ZIM Flugsitz GmbH. Condor tetep Kelas Ekonomi Premium sing sukses kanthi ruang legawan lan layanan tambahan. Kursi Kelas Bisnis anyar (Zodiac Aerospace) nawakake kursi kanthi sudut kanthi otomatis kanthi sudhut 170 derajat kanthi amben 1.80 meter (5 kaki 11 inci). Maskapai kasebut nambahake kursi ing bagean Kelas Bisnis sing anyar saka 18 nganti 30 kursi ing telung pesawat Boeing 767 kasebut. Hiburan ing pesawat anyar kalebu layar pribadi kanggo kabeh penumpang sajrone telung kelas layanan. Condor bakal ngetrapake teknologi RAVE IFE saka Zodiac In-flight Entertainment. Ing tanggal 27 Juni 2014, Condor ngrampungake perbaikan kabin kanggo kabeh pesawat jarak jauh Boeing 767.

Ing wiwitan taun 2017, CEO Condor, Ralf Teckentrup, ngenalake rencana kanggo nyuda biaya operasional nganti € 40 yuta, amarga kerugian biaya operasional € 14 yuta lan penurunan pendapatan 1.4 milyar €. Nomer penumpang uga mudhun 6%. Condor uga wis ngrencanakake rute anyar menyang Amerika Serikat yaiku: San Diego, New Orleans, lan Pittsburgh - kabeh penerbangan dioperasikake dening 767-300ER.

Dina iki, masa depan Condor isih akeh sing njaluk, nanging miturut tandha ing condor.com maskapai kasebut lagi operasi.