Jalur pelayaran ngganti dalan kanggo nyuda bahan bakar

PORTLAND, Maine - Nalika 1,020-mlaku Explorer saka Seas cruise liwat segara Atlantik Lor taun sabanjuré, iku bakal nglampahi wektu liyane ing pesisir New England lan kurang wektu cedhak gisik Canadian, lan iku ora amarga vistas luwih.

Royal Caribbean International lan jalur pesiar liyane wis miwiti nggawe grafik dalan anyar kanggo nggoleki rute sing kurang bahan bakar. Wis dadi salah sawijining biaya paling gedhe ing industri, rega bahan bakar rekor wis mudhun banget.

Dampak saka owah-owahan itineraries mesthi bakal duwe implikasi ngluwihi garis ngisor operator cruise, nggawe pemenang lan kapitunan ing kutha plabuhan kabeh sadawane dalan.

Nalika kapal pesiar narik menyang Maine's Bar Harbor, penumpang mbuwang rata-rata $105 saben ing dharat, miturut studi Universitas Maine 2002.

Explorer of the Seas bisa nggawa luwih saka 3,000 penumpang.

A kapal malah setengah ukuran bisa ateges saklawasé $160,000 saben kunjungan. Tegese dhuwit gedhe ing Portland, sing ngarepake luwih saka 30 kunjungan taun ngarep saka kapal sing bisa nggawa antara 1,000 lan 3,000 penumpang.

Nalika Portland bakal entuk ganjaran gedhe saka owah-owahan itinerary, kutha pelabuhan ing pesisir Atlantik Kanada bisa uga kalah.

Pelabuhan Atlantik Kanada ngalami lompatan 33 persen ing kunjungan kapal pesiar antarane 2000 lan 2007, miturut Asosiasi Pelayaran Atlantik Kanada.

"Kuciwane bakal kelangan bisnis, nanging kita ngerti manawa kapal pesiar kudu nggawe keputusan adhedhasar praktik bisnis sing paling apik," ujare Betty MacMillan, wakil ketua Asosiasi Pelayaran Atlantik Kanada lan manajer pangembangan bisnis pelabuhan Saint John. , New Brunswick.

Royal Caribbean International ngganti itinerary tiba kanggo Explorer of the Seas ing rute sisih lor taun sabanjuré, shortening jarak antarane bandar. Tinimbang lelayaran saka New Jersey menyang Quebec City lan bali, kapal kasebut bakal mandheg ing New England lan ora luwih adoh tinimbang Halifax, Nova Scotia.

Konsumsi bahan bakar minangka alesan utama, ujare Wakil Presiden Blok Diana.

"Sampeyan kudu katon ing ngendi entuk manfaat paling gedhe saka financial karo impact paling ing tamu,"Dheweke ngandika.

Tagihan bahan bakar taunan kanggo jalur pesiar bisa nambah nganti atusan yuta dolar lan kapal-kapal kasebut bisa ngobong puluhan ewu galon bahan bakar ing pelayaran apa wae. Rega lenga bahan bakar penengah, sing umume digunakake dening kapal pesiar, mundhak bebarengan karo minyak mentah.

Akeh jalur pelayaran sing nambahake biaya bahan bakar kanggo tagihan penumpang, nanging biaya energi terus nyuda bathi lan nyuda margin.

Jalur pelayaran uga wiwit nggunakake bolam lampu hemat energi lan lapisan jendela anyar sing nggambarake panas saka srengenge kanggo njaga kamar luwih adhem. Dheweke uga wis nggunakake cat awak anyar sing nyuda seret kapal ing banyu.

Lan tambah akeh, jalur pelayaran ngganti jadwal supaya kapal bisa alon lan nyuda jarak perjalanan, ujare Lanie Fagan, juru bicara Asosiasi Internasional Cruise Line. Carnival Corp., Norwegian Cruise Line lan liyane wis ngandika biaya bahan bakar dhuwur faktor ing rute anyar.

"Nalika iku utomo kanggo kurban itinerary layaran sing tamu pengin sail, desain lan urutan itinerary sing bisa dievaluasi kanggo minimalake jarak antarane bandar telpon lan kacepetan perlu kanggo ngrampungake itinerary sing,"Fagan ngandika.

Ing pirang-pirang kasus, penumpang meh ora bakal ngerteni bedane.

Saliyane ngganti telpon port ing sawetara rute, Royal Caribbean mriksa budhal lan tekane. Ing sawetara kasus, kapal ninggalake pelabuhan setengah jam luwih awal ing wayah wengi utawa tekan setengah jam mengko ing wayah esuk - ngidini kapal lelungan kanthi kecepatan sing luwih alon ing antarane pelabuhan.

Motong kacepetan ngethok biaya. Contone, arep 23 knots bakal nganggo kaping pindho minangka akeh bahan bakar kanggo 15 knots kanggo kelas Solstice anyar kapal kang dibukak taun iki dening Celebrity Cruises, ngandika John Krousouloudis, wakil presiden senior kanggo operasi laut.

Sanajan jalur pelayaran ndeleng rega bahan bakar mundhak, sawetara kutha pelabuhan wis entuk kesempatan.

Ing Maine, konsorsium sing promosi Portland minangka tujuan kapal pesiar nggunakake biaya bahan bakar sing dhuwur minangka bagean saka strategi pemasaran.

Musim gugur pungkasan, Direktur Eksekutif Discover Portland & Beyond Sandra Needham ketemu karo setengah rolas perusahaan kapal pesiar ing Florida kidul. Dheweke menehi sawetara itinerary mock kanggo kapal sing rinci babagan jumlah dhuwit sing bisa disimpen ing biaya bahan bakar yen kalebu Portland ing rute tartamtu.

Kejabi nggambarake atraksi Maine ing sisih kidul, Needham pengin nuduhake eksekutif garis pelayaran babagan carane telpon port sing cedhak bisa ngirit dhuwit.

Kanthi mandheg ing plabuhan sing relatif cedhak, kapal kasebut bisa lelayaran kanthi kecepatan 12 knot utawa luwih, tinimbang kacepetan bahan bakar sing luwih dhuwur, ujare. Itineraries dheweke nuduhake yen sawetara njiwet ing kene bisa ngirit jalur pelayaran antarane $ 40,000 lan $ 100,000 saben minggu ing bahan bakar mung - lan sepuluh wulan kepungkur, nalika rega bahan bakar luwih murah.

Dheweke mikir yen rega bahan bakar sing dhuwur minangka salah sawijining sebab kapal pesiar wis setya nggawa kapal gedhe, sing luwih saka 1,000 penumpang, menyang Portland kaping 34 ing taun ngarep, saka 24 mandheg ing taun iki.