Walsh: Kesepakatan BA-AA bisa uga ora mbutuhake slot Heathrow

Regulator AS bisa uga bakal nyetujoni aliansi British Airways Plc-American Airlines sing diusulake tanpa mbutuhake operator nyerah penerbangan menyang saingan ing bandara Heathrow London, ujare pimpinan British Air.

"Iku malang competitive banget beda" saka ing 2002, nalika Departemen Perhubungan AS nuntut kurban 224 saben minggu njupuk-mati lan kebangkrutan slot ing Heathrow kanggo menang persetujuan aliansi, ngandika Chief Executive Officer Willie Walsh ing Interview wingi. "Aku ora pracaya iku perlu" kanggo nyerah slot .

Kasepakatan penerbangan banjur ditindakake supaya mung papat operator mabur rute Heathrow-AS. Sing nganti sangang sawise wiwitan perjanjian "Open Skies" taun kepungkur, ujare Walsh.

American AMR Corp., operator AS paling gedhe nomer loro, lan British Airways, maskapai paling gedhe nomer telu ing Eropa, njaluk persetujuan Departemen Perhubungan AS kanggo usaha patungan karo Iberia Lineas Aereas de Espana SA, operator paling gedhe ing Spanyol. Departemen Perhubungan duwe nganti 31 Oktober kanggo mutusake.

"Ora bakal disetujoni tanpa obat ing pasar tartamtu," ujare Stephen Furlong, analis ing Davy Stockbrokers ing Dublin kanthi rekomendasi "underperform" ing British Airways. "Aku ora mikir apa-apa kaya sing kudu disepakati sadurunge, nanging aku bakal kaget yen obat kasebut ora kalebu sawetara slot."

British Airways didagang mudhun 0.5 persen dadi 223.7 pence wiwit jam 12:04 ing London. Saham wis entuk 24 persen taun iki. Iberia wis nambah 14 persen lan AMR mudhun 23 persen.

Mitra OneWorld

Proposal aliansi bakal ngidini telung operator bisa kerja bareng ing penerbangan internasional ing grup Oneworld tanpa tuntutan antitrust. Kekebalan kasebut uga bakal ditindakake kanthi kolaborasi karo Finnair Oyj, maskapai paling gedhe ing Finlandia, lan Royal Jordanian Airlines, operator milik negara Yordania.

British Airways lan American ngupaya kekebalan antitrust kaping telune wiwit rencana awal diumumake ing 1996. Proposal pungkasan dibatalake ing taun 2002 sawise regulator AS ujar manawa pengin nyerahake penerbangan liyane ing Heathrow menyang pesaing tinimbang perusahaan sing gelem menehi. .

Perjanjian Open Skies sing diwiwiti ing 2008 mungkasi monopoli penerbangan US-Heathrow saka American, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. lan UAL Corp. United Airlines. Nalika perjanjian kasebut diwiwiti, operator kalebu Delta Air Lines Inc. lan Continental Airlines Inc. nambahake rute kasebut.

'Duopoli sing ora bisa disentuh'

Persetujuan bakal ngidini operator ing aliansi maskapai Oneworld saingan sapisanan karo Star lan SkyTeam, klompok operator utama liyane sing duwe kekebalan antitrust, ujare Walsh.

"Yen Star lan SkyTeam tetep dadi siji-sijine aliansi imunisasi ing Atlantik, kita bisa mungkasi duopoli sing ora bisa ditindakake," ujare Walsh ing pidato menyang grup penerbangan.

Ing wawancara kasebut, Walsh ujar Departemen Perhubungan "nyetel preseden sing kuwat banget" kanthi nyetujoni kekebalan antitrust kanggo aliansi Star lan SkyTeam wiwit taun kepungkur.

Analis transportasi Douglas McNeill ing Astaire Securities ing London ujar manawa Walsh ngomong babagan putusan sing paling dikarepake.

"Iku asil sampurna kepikiran, nanging ora dijamin,"Sa McNeill, sing wis "tuku" HFS ing BA. "Nalika regulator wis takon kanggo kurban slot ing sasi, ana alesan kanggo mikir padha ora bisa nindakake wektu iki, nanging siji ora bisa yakin."

Walsh ujar manawa bisnis ing operator kasebut "ing ngisor", tanpa nuduhake indikasi rebound.

"Perencanaan bisnis kita dhewe yaiku kita bakal weruh pratandha pemulihan ing AS ing pungkasan taun tanggalan iki lan kita bakal weruh Inggris lan Eropa nuduhake pratandha pemulihan sawetara wulan sawise iku," ujare Walsh. "Nyuwun pangapunten, aku ora weruh tandha-tandha babagan iki."

CEO uga ujar manawa rega minyak, kira-kira $ 70 per barel, bisa uga mundhak.

"Jangka sing luwih dawa, kita yakin lenga bakal nemokake rega ing antarane $70 lan $90, bisa uga $70 lan $100."