Kanggo lelungan karo wanderlust, njelajah Eropah dening Sepur wis dawa wis ritus wacana. Roman saka railways, sesanti saka kedaton lan desa Alpine saka kursi jendhela mobil bar, iku pengalaman sampeyan ora bisa maneh nggawe ing 30,000 meter.
Sawisé sepuluh taun dibayang-bayangi déning ledakan maskapai penerbangan murah, rel sepur Éropah lagi ngalami renaissance. Jalur sepur kacepetan dhuwur anyar ndadekake kutha luwih cedhak. Sepur lagi diupgrade lan dimodernisasi. Stasiun-stasiun sepur bali menyang keagungan biyen. Iki kabeh kedadeyan ing tengah-tengah reaksi umum marang industri penerbangan Eropa.
"Mabur ora nyenengake maneh," ujare Mark Smith, editor situs web perjalanan Seat61.com.
"Wong-wong wis diusir saka mabur amarga mriksa keamanan, wektu check-in sing dawa, repot tekan bandara, telat lan pembatalan, ilang bagasi. Wong wis kesel lan golek cara lelungan sing kurang stres, "ujare Smith.
Sauntara kuwi, keprihatinan sing saya tambah akeh babagan dampak lingkungan saka penerbangan jarak pendek narik kawigaten para penunggang sepur generasi anyar, ujare Smith.
"Wong-wong kuwatir babagan ngilangi jejak karbon. Sepur ora mung luwih cepet ing pirang-pirang kasus, nanging uga kurang stres, luwih dipercaya lan luwih apik kanggo lingkungan.
Kanggo turis, owah-owahan bakal katon ing wektu lelungan sing suda. Pamrentah Eropa mbuwang milyaran
dolar kanggo mbangun garis-kacepetan dhuwur anyar sing nggawa tujuan wisata ndhuwur ing kadohan dina-tripping.
Ing wulan Februari, Spanyol ngresmikake salah sawijining sepur penumpang jarak adoh paling cepet ing donya antarane Madrid lan Barcelona. Perjalanan 350 mil mung butuh 2 jam 38 menit, mudhun saka meh 6 jam sadurunge jalur kasebut dibangun.
Jalur kacepetan dhuwur pisanan Walanda sing wis suwe ditundha bakal dibukak ing pungkasan taun 2008, nyuda wektu lelungan saka Amsterdam menyang Paris, dadi mung 3 jam 12 menit. Sepur saka Amsterdam menyang London liwat Brussels bakal mudhun saka meh 6 jam nganti mung 4 jam.
Eurostar saiki mangkat saka London saka St. Pancras International, stasiun Gotik Victorian sing wis dipugar kanthi apik sing wis dijuluki "Katedral Kereta Api" ing Eropa. Stasiun mammoth nduweni toko, restoran lan bar sampanye sing dawane 295 kaki, sing paling dawa ing Eropa.
Jalur kacepetan dhuwur Eurostar saka London-kanggo-Paris, rampung ing Nopember, nggawa penumpang kanthi kecepatan 187 mil saben jam kanggo ngrampungake perjalanan sajrone 2 jam. Mabur ing antarane kutha loro kasebut mbutuhake udakara 1 jam, nanging yen sampeyan nemtokake wektu check-in minimal 2 jam lan lelungan saka pusat kutha menyang bandara, sepur kasebut gampang ngalahake pesawat kasebut. Eurostar nduwe 91 persen rekor tekan wektu ing 2007, dibandhingake mung 68 persen kanggo pesawat sing mabur ing rute sing padha.
Ing Prancis, jalur TGV Est anyar wis nyuda wektu lelungan saka Paris menyang wilayah Champaign lan ngluwihi. Wektu lelungan saka Paris menyang Strasbourg ing tapel wates Jerman mudhun saka 4 jam dadi 2 jam 20 menit, dene perjalanan Paris-Frankfurt wis dikurangi saka 6 jam dadi mung 3 jam 10 menit. Desainer busana Prancis nyipta interior sepur anyar TGV, menehi tampilan lan nuansa hotel butik sing mewah.
Ing sisih wétan, Terowongan Base Lotschberg sing dawane 21 mil liwat Pegunungan Alpen Swiss dibukak ing Desember, nyuda wektu perjalanan nganti 50 persen antarane Jerman Kidul lan Italia Lor. Trowongan iki uga nduweni bédané minangka trowongan darat paling dawa ing donya.
Kanthi dolar AS ing rekor paling murah nglawan euro lan pound Inggris, trip saben dina kanthi sepur bisa mbantu pengunjung Amerika entuk dhuwit luwih akeh.
Dadi apa biaya? Umume, lelungan sepur ing 5 jam bisa dibandhingake utawa luwih murah tinimbang maskapai murah. Sepur-sepur sing jarak adoh lan sewengi luwih larang.
Kaya tiket pesawat, luwih cepet sampeyan Book Sepur, luwih apik menehi hasil. Nanging ora kaya maskapai penerbangan, sepur ora ngetrapake biaya sing ora nyenengake kanggo nggawa bagasi utawa bayi. Lan sampeyan ora bakal ditendhang amarga nggawa botol banyu utawa tabung pasta gigi.
"Iku cara kurang ngepenakke kanggo lelungan,"Says Smith. "Njupuk sepur minangka pengalaman Eropa sing unik."
karcis sepur
* RailEurope.com minangka vendor tiket resmi AS kanggo industri rel Eropa. Yen sampeyan ora ngrencanakake lelungan sepur ing pirang-pirang negara, umume luwih murah kanggo tuku tiket point-to-point.
Tips lan trik
* Toko watara. Kanggo warga Amerika, asring luwih murah tuku tiket langsung saka operator sepur Eropa, kayata Eurostar (www.Eurostar.com) utawa French Railways (www.voyages-sncf.com), lan milih njupuk ing stasiun. . The Man in Seat 61 (www.seat61.com) punika guide definitif kanggo lelungan Eropah dening Sepur.
Dining lan blanja
* St Pancras International London ora mung stasiun, nanging tujuan. Renovasi $ 1.6 milyar kalebu restoran, pub, toko lan bar sampanye paling dawa ing Eropa, kanthi bukaan luwih akeh ing taun iki.
sltrib.com
