Alitalia nyuda ngarsane ing pasar Milan dideleng dening operator Jerman Lufthansa minangka salah sawijining kesempatan sing paling apik kanggo entuk pangsa pasar ing Eropa.
"Milan minangka pasar strategis: pedunung ing wilayah kasebut tekan luwih saka 10 yuta lan kutha iki minangka salah sawijining sing paling sugih ing Italia amarga minangka ibukutha finansial lan bisnis ing negara kasebut," ujare Heike Birlenbach, kepala Lufthansa Italia sing mentas dibentuk. . Lufthansa nganti saiki nggawa udakara 5 yuta penumpang saben taun saka lan menyang Italia, salah sawijining pasar paling gedhe ing Eropa sawise Jerman.
Dhuwit gedhe saka bisnis menehi menyang wilayah Lombardy - karo Milan minangka ibukutha - alat sing kuat kanggo pengaruhe keputusan ekonomi. Kanthi operator nasional Italia Alitalia nggabungake kegiatan inti ing Roma, wong Milan saya tambah frustasi.
Miturut Birlenbach, Alitalia banjur menehi dhukungan kabeh marang Lufthansa kanggo pindhah menyang pasar. "Ana potensial gedhe kanggo tujuan point-to-point metu saka Milan, utamane amarga wong Milan wegah transit dina iki liwat Roma utawa Paris kanggo tekan ing saindenging jagad," dheweke nambah.
Grup Lufthansa anak perusahaan Italia anyar, Lufthansa Italia nawakake penerbangan non-stop menyang wolung tujuan Eropa lan telung kutha domestik (Bari, Naples lan Roma), nawakake 180 frekuensi saben minggu kanthi udakara 35,000 kursi ing Airbus A319.
"Kita seneng banget karo asil pisanan. Nalika kita fokus banget ing kabutuhan lelungan bisnis kanthi produk kualitas dhuwur sing dipercaya lan ketepatan wektu sing apik, kita wis bisa entuk faktor muatan kursi rata-rata 60 persen, "ujare Heike Birlenbach.
Titik sensitif yaiku carane ngedol maskapai "Jerman" menyang pamirsa Italia, sing duwe reputasi rada rewel, yen ora nasionalis. Birlenbach ujar: "Kita entuk umpan balik sing positif banget saka penumpang Milan. Kita mesthi anak perusahaan Lufthansa, nanging kanthi bakat Italia. Kita duwe seragam khusus sing dirancang dening perusahaan Italia, ditambahake logo kanthi warna Italia. Kita uga nyediakake masakan khas Italia amarga kita ngerti yen selera penumpang Italia beda. Contone, siji-sijine maskapai sing nyedhiyakake espresso nyata ing penerbangan jarak cendhak.
Nganti saiki, Lufthansa Italia mabur karo staf basis Jerman uga pesawat sing didaftar ing Jerman. Miturut Birlenbach, maskapai kasebut lagi proses entuk Sertifikat Operasi Udara (AOC) kanggo ndhaptar ing Milan. "Kita bakal duwe pesawat sing adhedhasar ing Milan lan bakal nyewa udakara 200 staf ing Malpensa," ujare.
Gerakan kasebut, mesthi, didhukung dening pemerintah daerah Lombardy, sing ndeleng Lufthansa Italia minangka operator omah anyar sing ora resmi kanggo wilayah kasebut. Lan Lombardy duwe ambisi kanggo ndeleng pangembangan luwih lanjut.
Wilayah kasebut wis njaluk Lufthansa supaya nambah frekuensi lan rute. Kanggo Heike Birlenbach, ekspansi bakal ditindakake miturut kecepatan pangembangan lalu lintas penumpang. "Kita target," ujare.
Lufthansa Italia saiki duwe 9 pesawat -kalebu siji sing dioperasikake kanthi sewa basah dening Bmi ing Inggris-. Armada kasebut bisa uga kalebu 12 pesawat ing mangsa ngarep.
"Kita uga nggoleki mitra regional kanggo nglayani pasar sing luwih cilik amarga kita ngalami kenaikan penumpang transit," tambah Birlenbach.
Penumpang transfer makili 15 persen nganti 20 persen saka total lalu lintas. Luwih akeh penerbangan domestik bisa uga ditambahake menyang Italia Kidul. Ing wektu sing luwih dawa, Lufthansa Italia malah bisa mabur jarak adoh. "Kita wis dijaluk dening Lombardy. Dheweke ora ana rencana kanggo saiki, nanging iki mesthi dadi pilihan sing kita pikirake, "ujare kepala Lufthansa Italia.
