Penumpang dipesen ing perjalanan! maskapai lagi ditampung ing Mokulele Airlines, lan iki kira-kira kabeh sing wis dingerteni nalika gabung. Penjenamaan ulang jet, penyesuaian jadwal penerbangan, kenaikan rega tiket, lan pengurangan pekerjaan durung bisa dipateni.
Dina iki, bukak! Mokulele nambah frekuensi penerbangan kanthi armada go! Kanggo nampung penumpang sing wis dijadwalake mabur nganggo salah siji saka telung jet Embraer 70 kursi Mokulele sing wis diilangi saka perusahaan induk Mokulele minangka bagean saka penggabungan kasebut.
Penumpang sing mabur ing maskapai anyar kasebut bisa uga nemoni kangelan penerbangan sing dijadwalake maneh, sanajan lunga! Mokulele ujar manawa pangaturan wektu penerbangan mung kudu sithik.
Ing wektu cedhak, operator anyar ngarepake nggawe udakara 60 penerbangan saben dina kanggo nyuda jumlah kursi kosong sing wis ngganggu! lan Mokulele. Sadurunge, loro maskapai kasebut ngoperasikake 144 penerbangan saben dina, utawa 50 kanggo plancongan! lan 84 kanggo Mokulele.
"Pirang-pirang dina sabanjure, nalika bledug rampung, iki pancen sing bakal kita kerjakake - kapasitas sing cocog karo panjaluk, nalika terus menehi jadwal penerbangan sing trep," ujare Paul Skellon, go! presiden
Jonathan Ornstein, ketua lan CEO perusahaan induk go!, Mesa Air Group Inc., ujar manawa operator gabungan kudu nambah pesawat ing taun ngarep.
"Kita bakal ndeleng kepiye reaksi pasar," jarene. “Lingkungan umum isih ala. Kita kudu ngerti kepiye kahanane dadi sithik. ”
Masalah liyane sing durung ana masalah yaiku sapa sing bakal memimpin perusahaan gabungan, sing teknis dadi patungan 75 persen duweke Mesa sing berbasis ing Phoenix lan 25 persen sing diduweni dening pemegang saham Mokulele kalebu pemegang saham mayoritas Republik Airways Holdings sing berbasis ing Indianapolis.
Kanggo wayahe, bukak! Mokulele dipimpin dening Skellon lan CEO Mokulele, Scott Durgin.
Logo anyar terus! pesawat sing diarepake mbutuhake udakara seminggu utawa luwih kanggo ditrapake.
Analis maskapai ngarepake yen rega tiket bakal mundhak amarga kompetisi saya suda, yaiku penilaian! ora regejegan. Nanging, lunga! ujar yen rega tiket saiki isih ora owah.
Hawaiian Airlines ujar manawa ora ana owah-owahan langsung kanggo nanggepi kesepakatan! Mokulele. "Hawaiian tetep fokus ing operasine dhewe lan menehi pelanggan layanan lan tarif sing paling kompetitif ing Hawaii," ujare maskapai interisland sing dominan ing sawijining pernyataan.
Kanggo karyawan sing go! lan Mokulele, masa depan akeh durung jelas. Udakara 450 buruh saka limang pengusaha beda sing melu operasi plancong! lan Mokulele, lan bagean iki durung ditemtokake ing endi pangurangan sing bakal ditindakake amarga redhundhake diilangi.
Sawetara 93 buruh digunakake langsung karo Mesa, lan bakal tetep karo perusahaan gabungan, miturut Skellon.
60 wong liyane digunakake dening afiliasi Republik Shuttle America kanggo menehi telung jet Embraer Mokulele. Kru kasebut diarepake ngetutake jet menyang Daratan kanggo kerja maneh dening Republik.
Staff ing omah Mokulele sing berbasis ing Big Island kalebu udakara 120 karyawan sing nangani kabeh bidang layanan liyane, kalebu agen tiket lan pawang barang. Pakaryan kasebut isih kurang.
Skenario sing padha karo 180 karyawan sing dileksanakake dening go! kanggo posisi kalebu penanganan bagasi, reresik pesawat lan agen tiket.
Buruh kontrak yaiku karyawan saka rong perusahaan - Aloha Layanan Kontrak sing makili go! ing Líhue, Kauai; Kahului, Maui; lan Kailua, Kona ing Pulo Gedhe; lan Swissport International makili go! ing Honolulu lan Hilo, Hawaii.
Aloha Layanan Kontrak wiwit digunakake kanggo go! ing wulan Januari kanthi kontrak setaun regane $ 6 yuta lan nutupi 46 penerbangan sedina.
Ing rong corak apes, Mokulele lan Aloha Karyawan Layanan Kontrak sing padamelan isih slamet nalika wulan Maret 2008 ditutup Aloha Airlines. Akeh wong tuwa Aloha karyawan uga makarya ing Mokulele, lan nesu maneh! kanggo miwiti perang beya sing mbantu meksa nindakake perkara Aloha dadi bangkrut lan metu saka bisnis.
Pacific Air Cargo, maskapai kargo sing berbasis ing Los Angeles, tuku divisi layanan kontrak ing Aloha Maskapai penerbangan kanggo ngreksa operasi lan ngirit 1,000 lowongan. Operasi diganti jeneng Aloha Layanan Kontrak tetep ngladeni akeh maskapai, mula bakal ilang bisnis saka go! bisa uga digunakke ing papan liya.
Swissport uga akeh maskapai. Wakil saka loro perusahaan kontrak kasebut ora bisa dihubungi wingi.
Skellon ujar manawa ora ana keputusan babagan karyawan Swissport, Aloha Kontrak utawa Mokulele. "Iki evaluasi sing diwiwiti kanthi langsung, nanging durung ana tekad babagan iki," jarene.
