Buku-buku sejarah kasebut ditulis maneh nalika Bandara SEA Milan Malpensa (MXP) negesake terus-terusan tuwuhing lalu lintas sing positif, kanthi 24.6 yuta penumpang ditangani ing taun 2018, ndeleng fasilitas kasebut ora mung tekan nanging malah ngrusak rekor output sadurunge (2007: 23.7 yuta) .
Asil utama industri iki (+ 11.5% taun-taun) luwih akeh nggabungake tren sing nyumurupi Malpensa ora mung tuwuh terus suwene telung taun kanthi tingkat rata-rata sing luwih dhuwur, nanging uga ngerteni peringkat kasebut ing antarane bandara utama Eropa (sing luwih saka 20 yuta penumpang) kanggo tarif tuwuhing lalu lintas. Ing 2019, tujuane yaiku pengeluaran tahunan kanggo luwih saka 25 yuta penumpang kaping pisanan, lan nalika ngilangi ambang iki, MXP bakal mlebu MXP menyang liga utama bandara Eropa.
Pangembangan bandara apik banget, amarga didhukung karo kabeh bagean lalu lintas utama: jangka panjang; murah regane; lan warisan. Bebarengan karo sawetara maskapai liyane sing berkembang pesat ing Eropa lan ing jaban rangkah, Air Italia mesthi dadi salah sawijining faktor penyumbang utama sukses MXP, amarga posisi anyar ing pasar Italia kanthi Malpensa tumindak minangka pusat lan basis. Sambungan antar benua (New York, Miami, Bangkok, Delhi lan Mumbai) lan penerbangan domestik (Roma, Napoli, Lamezia Terme, Catania, Palermo lan Olbia) sing diresmekake ing taun 2018, bakal melu rute anyar sing wis diumumake kanggo S19, yaiku Los Angeles, San Francisco, Chicago, Toronto lan Cagliari. "Sanajan sawetara tujuan anyar sing duwe panjaluk O&D tahunan luwih saka 100,000 wong lelungan, kaget yen dheweke durung ditawani maskapai apa wae sajrone dasawarsa," ujare Andrea Tucci, Pengembangan Bisnis Penerbangan VP ing SEA.
Ing antarane pasar negara Eropa paling cepet saka MXP ing taun 2018 yaiku pasar Italia domestik, uga Jerman lan Spanyol. Nalika nerangake longhaul, pasar paling dhuwur yaiku AS, China lan Kanada. "Kita ngarepake Atlantik Lor dadi salah sawijining pemain bintang ing taun iki," ujare Tucci. "2018 wis nyurung lalu lintas antar benua kita, saya mundhak 7.8%, lan kita ngarepake pangembangan luwih cepet sajrone jangka pendek."
Wutah sing saya suwe ing Malpensa ora mung nyopir volume lalu lintas, nanging uga kualitas portofolio pelanggan - bandara saiki dilayani 105 maskapai - lan jaringan 210 tujuane. Minangka asil ekspansi ing pasar / negara sing dilayani saka MXP, ing W18 bandara kasebut nomer sanga ing donya, lan nomer enem ing Eropa, gegayutan karo pirang-pirang negara sing ngladeni penerbangan non stop, sadurunge akeh hub utama kayata minangka Munich lan Madrid.
"Malpensa dibangun minangka bandara hub lan nyenengake yen bisa digunakake kanthi cara kaya ngono maneh," ujar Tucci. "10 yuta pedunung Lombardy, wilayah paling sugih ing Italia, kudu lan pantes dadi hub sejati lan operator basa lan kesempatan sing gegandhengan sing ditindakake pendekatan jaringan kasebut. Kanthi 70% lalu lintas njaba negara sing digawe ing wilayah Italia Lor, kita yakin babagan pangembangan lalu lintas mbesuk. ”
Ing upaya push nomer penumpang bandara luwih dhuwur, SEA Milan, atas jenenge Milan lan Wilayah Lombardy, bakal dadi tuan rumah konferensi pangembangan jaringan Rute-26 Dunia, sing berlangsung antara 5-8 September taun ngarep. Rapat kaping telu ngidini para senior sing nggawe keputusan bandara lan maskapai bisa ketemu langsung lan mbahas masa depan layanan udara, ngembangake lan ngrencanakake strategi jaringan lan njelajah kesempatan rute sing anyar.
Sistem bandara Milan ditutup taun 2018 kanthi total 33.7 yuta penumpang, paningkatan 7% dibandhingake karo 2017, kanthi Milan Linate ngeterake 9.2 yuta penumpang, mudhun -3.3% saben taun. Asil iki amarga sebagean gedhe nyusun maneh Alitalia lan Air Italia ing Linate, kanthi rute bisnis internasional operator kasebut isih ngalami periode konsolidasi.
