Pemasok dikunci metu saka bisnis pelayaran mewah

Chandler kapal wis dikunci metu saka bisnis pelayaran mewah amarga gagal nyukupi standar pasokan internasional.

Pemasok lokal tetep nutup bisnis kanthi standar internasional sing ketat babagan kualitas barang sing dituku dening kapal pesiar mewah.

Sing dipertaruhake yaiku mayuta-yuta dolar sing ditindakake operator kapal penumpang kanggo pranata ing saben tahapan utama jadwal perjalanan. Kapal pesiar gedhe kayata Pv Marco Polo utawa Pv Ratu Elizabeth II sing wis kerep ngunjungi Mombasa yaiku hotel bintang lima kanthi pangkat lan nggawa 600 lan 1,200 penumpang.

Nanging para chandler kapal ing Mombasa ujar manawa sastrawan kepeksa nyingkir lan nonton amarga persediaan dhasar kayata panganan, woh-wohan lan banyu mineral digawa kabeh saka Afrika Kidul lan menyang kapal pesiar saben-saben nelpon lan dermaga. Berth I ing pelabuhan Kenya.

"Sing menarik kanggo dicathet yen impor sing bisa dituku sacara lokal digawa dening pemasok saka Afrika Selatan utawa Singapura. Kita kalah banget minangka chandlers lan minangka negara, "ujare Pak Roshanali Pradhan, sekretaris Kenya Ship Chandlers Association (KSCA).

Pradhan ujar manawa salah sawijining sebab utama kapal pesiar ngindhari sumber pasokan saka Kenya amarga komoditas sing kasedhiya ing pasar lokal kualitase ora apik.

Faktor liyane yaiku kahanan pasar woh lan sayuran sing ora apik kayata Kongowea.

"Minangka pemasok kapal, aku ora bisa ndemek Kongowea. Dadi, miturut standar internasional, beresiko lan Dewan Perbandaran Mombasa kayane ora peduli karo pasar babagan njamin kebersihan, "ujare.

Ketua Asosiasi Operator Tur Kenya (KATO), Ms Tasneem Adamji, sarujuk manawa akeh pemasok lokal ora bisa ngrampungake syarat ketat babagan safety lan kebersihan sing ditindakake dening industri pariwisata pelayaran.

Sanajan, Adamji ujar manawa masalah kasebut kudu dimangerteni kanthi sudut pandang sing bener, dheweke ujar manawa industri musiman nggawe angel kanggo wong Kenya, sing umume ngasilake pasar ekspor, nggawa bagean saka produk menyang Mombasa kanggo kapal pesiar.

"Aku mikir masalah utamane yaiku ora cukup lobi kanggo promosi kunjungan pelayaran, sing bakal narik industri pasokan," ujare.

Babagan kualitas prodhuk lokal, dheweke milih jeruk sing dikandhakake kualitase kurang lan akeh pemasok dijaluk goleki ing njaba yen dijaluk nyedhiyakake prau pesiar lan uga sawetara perusahaan sing berorientasi turis.

Dheweke ujar manawa mangga lan nanas Kenya duwe kualitas ekspor sing apik, nanging umume produsen / pedagang milih ngekspor udakara 99 persen pametune menyang Uni Eropa, ing antarane papan liya, ora ana bagean kanggo pasokan kapal pesiar.

Iki amarga prau cruise ora nelpon ing port saindhenging taun, utawa ajeg.

Masalah kasebut mung bisa ditanggulangi kanthi marketing Kenya kanggo lelayaran pariwisata kanthi luwih agresif lan kanthi kolaborasi karo tujuan liyane ing wilayah kasebut, ujare, lan nambahake inisiatif Promosi Pariwisata Pelayaran Samudra Hindia - sing nggabungake udakara enem negara lan pulo Afrika Timur - nyedhiyakake kesempatan paling apik lan port kudu luwih agresif.

Adamji, sing dadi direktur direktur Afrika Quest Safaris lan anggota dewan Federasi Pariwisata Kenya (KTF), mratelakake rasa ora puas karo kecepatan Otoritas Pelabuhan Kenya (KPA) sing alon ngleksanakake fasilitas penanganan kapal pesiar modern sing diusulake ing Berth I, yaiku. samesthine bakal narik luwih akeh kapal yen wis operasional.

Dheweke ujar manawa para chandler isih bisa nyedhiyakake prau militer lan kapal kargo kanthi pranata.

"Kapal (militer lan kargo) iki ora ketat kaya kapal pesiar, sing ngambang hotel bintang lima lan luwih dhuwur tinimbang standar," ujare bos Kato.

Kanggo kapal pesiar, ora ana sing bisa ditindakake amarga mesthi ana ing segara lan kedadeyan keracunan panganan mesthi bakal nyebabake kasusahan, dheweke nambah.

Dheweke ngajak manajemen pelabuhan Mombasa supaya bisa kerja sama karo industri pariwisata lan pemain liyane ing wilayah Afrika Timur kanggo promosi pariwisata pelayaran, ujar manawa manawa port kasebut nyoba dhewe, ora bakal adoh amarga pariwisata pelayaran adhedhasar sirkuit. Iki tegese Kenya kudu kerja bareng karo negara-negara kaya Mauritius, Tanzania, Seychelles, Zanzibar lan Comoros, lan liya-liyane.

allafrica.com