Aturan sing diusulake wedi dibebasake ing industri pelayaran AS

Aturan federal sing diusulake bisa ngluwihi penumpang kapal pesiar Amerika mlebu ing pelabuhan asing.

Aturan sing diusulake, saka Bea Cukai AS lan Perlindhungan Perbatasan, mbutuhake kapal pesiar penumpang mbuwang paling sethithik setengah saben pelayaran ing pelabuhan ing njaba Amerika Serikat.

Iki bisa nyegah ekspansi mbesuk ing Pelabuhan Galveston, ujare juru bicara Asosiasi Otoritas Pelabuhan Amerika, Kamis.

Aaron Ellis, juru bicara Asosiasi Otoritas Pelabuhan Amerika, ujar Galveston saiki ora duwe kapal pesiar sing lelungan menyang pelabuhan AS liyane, nanging aturan sing mbutuhake kapal pesiar sing ditandatangani manca mandheg paling ora 48 jam sadurunge dock ing AS liyane port bakal nggawe pilihan angel ing mbesuk.

Ron Baumer, sing agensi perjalanan Beaumont gumantung karo pesiarane udakara 30 persen bisnis, ujar manawa dheweke mikir yen industri pelayaran Port of Galveston pungkasane bisa dadi lungse yen aturan kasebut dileksanakake.

"Iki bakal mengaruhi bisnis pelayaran ing Amerika Serikat," ujare Baumer, presiden Beaumont Travel Consultants Inc. "Aku ora ngerti kepiye industri bisa urip kanthi (aturan)."

Prediksi Baumer: pelayaran patang dina bakal ilang, pelayaran limang dina bakal mandheg siji tinimbang loro lan pitung dina plancongan bisa mandheg loro tinimbang telu.

Umume kapal, jarene Baumer, dock nganti wolung jam ing pelabuhan asing. Aturan 48 jam (48 jam kasebut kudu padha karo paling ora separo wektu kapal ing AS mandheg) ditambah 48 jam nalika kapal teka ing plabuhan lan bali bakal nambah dina liyane ing itinerary kapal, Baumer jarene.

Baumer ujar manawa 60 persen klien njupuk pelayaran patang utawa limang dina, lan 40 persen liyane lelayaran pitung dina.

Yen kapal pesiar sing ditandatangani asing kudu mampir ing pelabuhan manca paling ora 48 jam sadurunge plabuhan ing pelabuhan AS liyane, Ellis ujar manawa penumpang bisa uga miwiti ngliwati Amerika Serikat lan pesenan metu saka negara-negara manca.

Jalur pelayaran sing metu ing Pelabuhan Galveston - Garis Pesiar Karnaval lan Royal Caribbean International - duwe kapal sing nggawa panji asing.

Michael Mierzwa, wakil direktur Pelabuhan Galveston, ujar manawa pejabat pelabuhan ngerti aturan kasebut nanging ujar manawa isih luwih awal kanggo menehi kesan apa sing bakal dialami Galveston.

Ellis ujar manawa Bea Cukai lan Perlindungan Perbatasan AS nyaranake aturan kasebut supaya bisa mbantu kapal sing beroperasi ing perdagangan pelayaran Hawaii.

Aturan kasebut dudu tagihan sing bakal dilalekake ing Kongres, ujare Ellis.

"Agensi kaya (Administrasi Maritim AS) lan (Perlindungan Pabean lan Perbatasan AS) duwe wewenang kanggo ngganti aturan yen ora duwe pengaruh gedhe tumrap negara," jarene. "Kita mikir sing iki bakal."

Charlie Gibbs, pamilik Agensi Pelancongan Cameo Sabine Neches, ujar manawa dheweke durung prihatin banget, luwih-luwih amarga Galveston ora bakal ngrasakake efek saka aturan kasebut - yen ditrapake - langsung.

"Kita ora ngerti apa ramalane," ujare Gibbs. "Kita mung kudu ngenteni lan ndeleng. Kayane luwih ala tinimbang ora bakal ana. "

southerntexaslive.com