Konsumen wis mati. Urip konsumen.
Yen industri apa wae sing kudu dadi peninggalan boom, jalur pelayaran, kanthi "mall ngambang" sing diapusi sing cocog karo kepinginan lan indulgensi konsumen, bisa uga dadi pesaing.
Nanging sawise 18 wulan sing angel, industri kasebut nyumurupi rebound sing cukup nyengsemake, minangka tandha pikirane konsumen AS. Sing bolstering baris ndhuwur kanggo operator kaya Carnival Corp., kang analis ngarepake Selasa kanggo laporan sing revenue kanggo periode telung sasi pungkasan ing Februari munggah kanggo $3.1 milyar, munggah 8% saka taun sadurungé, miturut Thomson Reuters.
Saiki dadi bagian sing angel, entuk kekuwatan rega. Kepala Eksekutif Karnaval Gerry Cahill wulan kepungkur ngumumake kenaikan rega "across-the-board" kira-kira 5% sing ditrapake Senin. Pesaing Norwegian Cruise Line ujar manawa bakal ngunggahake tarif nganti 7% wiwit tanggal 2 April.
Apa kelet mundhak iki bakal ngomongake babagan carane konsumen gelem mbuwang yen ora ana diskon sing jero. Iki uga bakal nuduhake yen industri pelayaran wis nemokake pelayaran sing jelas, sawise berjuang liwat karusakan saka resesi.
Karnaval, operator paling gedhe ing donya karo sawetara 82 kapal lan 10 merek beda, iku salah siji saka sawetara baris sing nglaporake pesenan rekaman sak mangsa "musim ombak", historis wektu paling sibuk ing taun kanggo industri.
Klompok perdagangan Cruise Lines International Association ngandika 2010 samesthine kanggo nyetel dhuwur kanggo volume penumpang, karo 14.3 yuta lelungan ing taun iki, munggah 6.4% saka 2009. Saka iku, iku antisipasi 10.7 yuta penumpang Amérika Lor, gain saben taun consecutive kaloro. Penurunan ing taun 2008 minangka penurunan pertama sajrone 14 taun.
Nalika jalur pelayaran wis diskon kanggo nggodho penumpang, biaya bahan bakar lan tenaga kerja sing murah banget wis nyuda rasa lara. Nalika biaya kasebut wiwit mbalek maneh, lan dolar AS sing nguatake nyebabake daya saing, operator kaya Carnival bakal luwih gumantung marang rega sing luwih dhuwur kanggo nyonggo margin.
Lan sanajan konsumen katon luwih tahan banting, isih akeh sing didorong regane lan bisa uga dipateni kanthi tarif sing luwih dhuwur.
Yen kedadeyan kasebut, saham Karnaval, sing wis tikel kaping pindho sajrone 16 wulan kepungkur, bisa ngadhepi pelayaran sing angel.
