Sing ditresnani banget Qantas pesawat penumpang pensiun saka layanan komersial akhir minggu iki kanggo miwiti urip minangka Rolls-Royce papan uji coba. Pesawat kasebut bakal digunakake kanggo nyoba teknologi mesin jet saiki lan mbesuk sing bakal ndandani pesawat, nyuda emisi lan nyetel benchmark anyar kanggo efisiensi.
The Boeing 747-400 - kanthi registrasi VH-OJU - wis 20 taun kerja karo Qantas minangka anggota armada maskapai nasional Australia sing paling disenengi. Sajrone urip, OJU mabur luwih saka 70 yuta kilometer, sing padha karo meh 100 lelungan bali menyang wulan. Wis dioperasikake menyang puluhan negara lan nggawa 2.5 yuta penumpang, kanthi saben perjalanan didhukung dening papat mesin Rolls-Royce RB211.
Minangka papan uji coba, iki bakal nduweni katrampilan pengujian paling anyar lan kanggo kaping pisanan, bakal nyoba mesin sing nggunakake pesawat komersial lan bisnis. Sistem anyar bakal entuk data sing luwih apik kanthi luwih cepet tinimbang sadurunge, lan teknologi bakal dites kanthi ketinggian sing luwih dhuwur lan kecepatan sing luwih cepet. Tempat uji coba digunakake kanggo nindakake pangujian ketinggian lan teknologi monitor ing kahanan penerbangan.
Karyawan Rolls-Royce bakal milih jeneng kanggo pesawat kasebut, sing urip karo Qantas sing jenenge Lord Howe Island. Iki bakal diterbitake dening kru pilot uji spesialis, sing nggabungake keahlian teknik karo pesawat komersial, militer lan pesawat uji coba pengalaman.
Pesawat anyar kasebut bakal ndhukung sesanti Rolls-Royce IntelligentEngine, ing endi mesin disambungake, ngerti kontekstual lan uga paham, wiwit saka wektu tes.
747 ngrampungake penerbangan komersial pungkasan kanggo Qantas tanggal 13 Oktober 2019 saka Sydney menyang Los Angeles. Banjur miber menyang pusat tes penerbangan AeroTEC ing Moses Lake, Washington State, AS, ing endi bakal ngalami transformasi rong taun. Insinyur lan teknisi AeroTEC bakal ngonversi Boeing 747-400 saka pesawat komersial kanthi 364 kursi penumpang dadi papan uji coba canggih sing dilengkapi instrumen lan sistem ekstensif kanggo ngukur kinerja mesin kanthi canggih.
Yen wis rampung, pesawat kasebut bakal bisa digunakake bareng karo test terbang sing ana ing Rolls-Royce, yaiku Boeing 747-200, sing wis ngrampungake 285 penerbangan tes nganti saiki.
Gareth Hedicker, Rolls-Royce, Direktur Pengembangan lan Teknik Eksperimen, ujar: "Ratu ing langit bakal dadi permata ing makutha program tes global kita. Iki minangka investasi pinunjul sing bakal nggedhekake kemampuan tes sing misuwur ing jagad iki lan bakal ngidini kita entuk data tes pesawat luwih akeh tinimbang sadurunge. Sawise ngeterake mayuta-yuta penumpang ing pesawat sing disenengi iki suwene 20 taun, kita seneng bisa nggunakake pesawat kasebut ing mbesuk. ”
Chris Snook, Manajer Eksekutif Teknik kanggo Qantas, ujar: "Boeing 747 wis dadi anggota integral lan disenengi saka armada Qantas suwene pirang-pirang taun. Kita wis ngoperasikake meh kabeh varian lan yen sedhih yen dheweke lunga, taun 747 nggawe dalan kanggo Boeing 787 Dreamliners. OJU kanthi bangga nganggo kanguru mabur wis luwih saka 20 taun lan kita seneng dheweke duwe umur dawa sadurunge kanggo mbantu nyoba lan ndhukung pangembangan mesin pesawat generasi sabanjure. ”
Lee Human, presiden lan pangadeg AeroTEC, ujar: "Tim AeroTEC bangga bisa bermitra karo Rolls-Royce kanggo ngowahi, mbangun, lan nggawe papan uji coba anyar iki. Laboratorium udara iki bakal ngidini pangembangan lan sertifikasi teknologi mesin sing canggih banget sing dirancang kanggo nambah efisiensi lan nyuda dampak lingkungan. Tim rekayasa, modifikasi, lan uji coba ing Seattle lan Danau Moses wis siyap ngupayakake nggayuh visi Rolls-Royce. ”
Rolls-Royce nandur modhal $ 70 juta (£ 56m) kanggo akuisisi lan perbaikan pesawat Qantas. Iki minangka tambahan investasi 90 juta £ ing Testbed 80, papan uji coba paling gedhe lan paling cerdas ing saindenging jagad, sing lagi dibangun ing Derby, Inggris, lan bakal ditugasake ing taun 2020.
