Bisa ditebak, sanksi lan larangan penerbangan langsung antarane Rusia lan umume Uni Eropa wis nyuda konektivitas udara Rusia kanthi dramatis ing saindenging jagad. Nanging, Timur Tengah lan Turki, sing ora nglarang penerbangan menyang lan saka Rusia, entuk manfaat saka kenaikan lalu lintas udhara menyang dheweke lan liwat dheweke. Ing taun sabanjuré perang, kapasitas kursi antarane Rusia lan Timur Tengah 27% luwih gedhe tinimbang ing wektu sing padha sadurunge pandemi lan Turki 26%. Miturut comparison, iku 99% kurang kanggo EU lan UK, 92% kurang kanggo Amerika Utara, 87% kurang kanggo Asia Pasifik, 76% kurang kanggo Afrika lan liyane saka Amerika lan 20% kurang kanggo liyane Eropah.
Wis setaun wiwit invasi Rusia ing Ukraine, lan ForwardKeys wis nganalisa pengaruh perang ing lelungan. Iki nuduhake sawetara tren, sawetara sing dikarepake lan liyane nggumunake.
Bisa uga tren sing paling nggumunake sajrone sepuluh wulan pertama perang, yaiku wong Rusia sing sugih bali menyang lelungan internasional kanthi pandemi pasca dendam, dene wong Rusia biasa tetep ing omah. Wiwit wiwitan perang ing 24th Februari nganti akhir Desember, tiket kelas premium kanggo lelungan metu saka Rusia mundhak, munggah 10% ing tingkat pra-pandemi. Miturut perbandingan, lelungan kelas ekonomi mudhun 70%. Nanging, wiwit wiwitan taun 2023, kahanan wis owah, kanthi lelungan internasional ambruk ing kuartal pisanan taun. Ing 15th Februari, pesenan penerbangan kelas premium kanggo Q1 saiki 26% ing mburi tingkat 2019 lan ekonomi 66% ing mburi.
Tujuan sing paling sukses narik kawigaten wong Rusia sing sugih yaiku Thailand.
Ing kene, lelungan kelas premium munggah 81% ing 2019. Diterusake dening UAE, munggah 108%, Turki, munggah 41%, Maladewa, munggah 137% lan Mesir, munggah 181%.
Nggoleki kabeh lelungan, yaiku: premium plus ekonomi, gambar kasebut beda. Rute paling populer kanggo Rusia sajrone taun kepungkur yaiku menyang lan saka Antalya, resort riviera Turki. Penerbangan ing kana saka telung bandara utama ing Moskow, Vnukovo, Domodedovo lan Sheremetyevo, masing-masing mundhak 144%, 77% lan 74%, dibandhingake karo tingkat sadurunge pandemi. Rute paling sibuk sabanjure yaiku antarane Istanbul lan Moscow Sheremetyevo, munggah 73%, lan Vnukovo, mudhun 14%. Rute paling sibuk nomer enem yaiku antarane St Petersburg lan Antalya, munggah 49%. Iku ngiring dening Yerevan - Moscow Sheremetyevo, mudhun 47%, Dubai - Moscow Sheremetyevo, munggah 228%, Tashkent - Moscow Domodedovo, munggah 84%, lan Antalya - Ekaterinburg, mudhun 31%.
Dampak liyane saka perang ing Ukraina, lan penutupan ruang udara Rusia kanggo akeh maskapai, yaiku kenaikan biaya lan wektu penerbangan antarane Eropa lan Asia Pasifik. Biaya kasebut wis diwarisake ing bentuk tarif udhara sing luwih dhuwur, sing uga dipengaruhi dening telat mbukak maneh tujuan Asia. Ing taun sawise wiwitan perang, tarif udhara rata-rata antarane Eropa lan Asia Pasifik 20% luwih dhuwur tinimbang sadurunge pandemi ing 2019 lan 53% luwih dhuwur tinimbang taun kepungkur. Ing wektu penerbangan, 37% lalu lintas udhara ing antarane loro bawana saiki butuh luwih saka wolung jam, saka 23% sadurunge invasi. Rute sing paling kena pengaruh kalebu ing antarane Jepang lan Korea Selatan ing Asia Pasifik lan Prancis, Jerman, Skandinavia & Inggris ing Eropa.
Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, ngandika: "Dampak paling gedhe ing lelungan udhara menyang lan saka Rusia wiwit invasi Ukraina ing Februari kepungkur yaiku sanksi sing gegandhengan karo perang, sing utamane nguntungake Turki lan Timur Tengah, amarga padha tetep langsung. penerbangan menyang lan saka Rusia. Kita ngarepake maskapai China bakal dadi pemenang liyane amarga isih mabur liwat ruang udara Rusia; lan sing menehi wong kauntungan competitive ing kaping pesawat lan biaya bahan bakar ing rute antarane Eropah lan Asia Pasifik. Nanging, fitur sing paling mbukak mripat yaiku boom kelas premium, sing katon nggambarake divisi ing masyarakat Rusia antarane wong sugih, sing liburan kanthi gaya, dene sing kurang makmur tetep ing omah.
Pengarang: Olivier Ponti, VP Insights, Waca rangkeng-
