Ora ketompo sing menang, sampeyan kalah.
Apa sampeyan Demokrat, Republik utawa mikirake swara protes kanggo calon presiden independen ing wulan November, apa sing sampeyan lakoni ing kothak suara ora ana gunane - paling ora babagan perjalanan sampeyan.
Mesthi, lelungan minangka industri $ 740 milyar, nanging bisnis kasebut cenderung ditindakake dening Washington. Lan siji pemilu ora bisa ngowahi apa-apa, ta?
Ngenteni. Apa pemilu iki dudu babagan owah-owahan? Apa kita ora ngarep-arep luwih saka lawas sing padha, lawas sing padha?
Iki sing dakkira nalika miwiti riset kolom babagan calon presiden sing paling peduli karo wong sing lelungan. Para pesaing ora bisa percaya yen kita ora relevan. Dadi aku ngubungi saben kampanye lan takon sawetara pitakonan babagan masalah sing cedhak lan disenengi para lelungan. Aku bakal entuk asil sing nggumunake sajrone menit.
Nanging pisanan, ayo deleng sawetara masalah utama kanggo para wisatawan:
Rekam telat lan pembatalan perjalanan udara
Lelungan udara bisa uga aman, nanging ora bisa dipercaya. Pungkasan taun, luwih saka seprapat kabeh penerbangan wis telat, miturut Departemen Perhubungan, sing duwe definisi sing cukup longgar kanggo "pungkasan" kanggo diwiwiti.
Iki minangka taun paling awon nomer loro sing direkam, nanging mung kira-kira titik persentase. Saiki, supaya adil marang para calon, ana sawetara diskusi babagan modernisasi sistem kontrol lalu lintas udhara sajrone kampanye.
Nanging masalah maskapai durung entuk daya tarik. Apa amarga para pamimpin ngarep mabur pesawat sing disewa pribadi utawa amarga industri penerbangan wis mbayar akeh pesaing kanthi sumbangan kampanye? Mung takon.
Biaya bahan bakar mundhak
Rega gas wis cedhak karo rekor paling dhuwur, lan ora ana tandha yen dheweke bali menyang bumi. Aku bisa nandheske maksudku karo sawetara statistik - lenga mentah cedhak $100 tong minyak, gas tanpa timbal biasa watara $3 galon - nanging mbok menawa cara paling apik kanggo ndeleng carane masalah iki mengaruhi sampeyan iku kanggo ngetung biaya dalan trip sabanjuré. Sampeyan bisa nindakake iku ing situs Kalkulator Biaya Bahan Bakar sing migunani AAA.
Para calon wis ngomong kanthi dawa babagan carane ngatasi quagmire Irak. Nanging nalika arep nggawe perjalanan kulawarga sabanjure luwih terjangkau, ora akeh sing diomongake, kajaba bisa uga ngusulake inisiatif sing ora jelas kanggo nyuda katergantungan kita marang minyak manca. Aku rumangsa duwe hak kanggo perkara sing luwih spesifik.
Kemacetan lalu lintas
Iku ala lan dadi luwih elek.
Lalu lintas minangka saluran taunan $ 78 milyar ing ekonomi AS, miturut Laporan Mobilitas Urban paling anyar sing diterbitake dening Texas Transportation Institute. Iku 2.9 milyar galon bahan bakar boroske lan 4.2 milyar jam ilang kanggo buruh Amérika.
Apa sebabe kemacetan dadi masalah? Inggih, bisa uga ana hubungane karo kasunyatan manawa kita ora bisa mbangun dalan sing cukup kanggo nampung kabeh mobil, utawa yen pikirane nggunakake transportasi massal ndadekake kita rumangsa dadi wong Eropa. Rusak pikirane!
Ing endi wae, wakil sing dipilih ora ana masalah, lan kemungkinan gedhe yen pimpinan sing dipilih ing mangsa ngarep uga ora bakal.
Kanggo entuk gagasan babagan pentinge kabeh iki, nimbang program "inovatif" lan "wani" sing diumumake Departemen Perhubungan taun kepungkur kanggo nglawan lalu lintas. Anggaran: $ 1.1 milyar. Iku kira-kira biaya kanggo mbangun memorial World Trade Center.
Paspor lan transit aturan anyar, bingung lan larang
Masalah paspor taun kepungkur meksa ewonan wisatawan mbatalake preian musim panas lan bisa uga durung rampung. Keperluan anyar ditrapake ing awal taun iki kanggo nyebrang tapel wates menyang Kanada lan Meksiko lan isih akeh sing bakal teka.
Ing wektu sing padha, rega paspor AS mundhak saka $ 97 dadi $ 100 ing wulan Februari, nggawe perjalanan internasional kurang terjangkau kanggo akeh wong Amerika. Umume retorika kampanye babagan pusat paspor yaiku babagan masalah imigrasi, dudu masalah perjalanan wong Amerika biasa.
Nanging ana impact ekonomi sing wis kabeh nanging diduga: syarat passport New bisa nimbulaké atusan milyar dolar ing revenue ilang, minangka Sen Patrick Leahy disaranake taun pungkasan nalika Congress debat syarat dokumen anyar. Yagene iki ora dadi masalah kampanye?
Ngurangi nilai dolar
Greenback katon rada pucet ing dina iki. Sampeyan kudu bali menyang 2003 kanggo nemokake tingkat konversi siji-kanggo-siji dollar-euro. Siji euro njupuk meh 1.5 dolar miturut kurs saiki, nggawe liburan Eropa angel kanggo kabeh kajaba turis sing paling sugih. Sampeyan bakal mikir yen kita bakal kebanjiran pengunjung internasional, nanging ora kaya ngono.
Ana penurunan 17 persen ing lelungan jaban rangkah menyang Amerika Serikat wiwit 2000, nyebabake mundhut $ 100 milyar ing belanja pengunjung, meh 200,000 proyek lan $ 16 milyar ing pajak, miturut Asosiasi Industri Perjalanan, klompok perdagangan. Lan nalika ana akeh diskusi babagan rencana stimulus ekonomi ing antarane para kandidat, ora ana sing ngomong babagan mati dolar.
pendanaan Amtrak
Iku ora sing calon ora ngomong bab Amtrak. Iku sing padha ngomong bab sing salah. John McCain lan Barack Obama durung njupuk posisi umum babagan pendanaan Amtrak sajrone kampanye, kaya sing dakkandhakake. Nanging Hillary Clinton taun kepungkur njaluk investasi $ 1 milyar ing sistem rel penumpang antar kota.
Senator Clinton ujar manawa layanan rel "kudu dideleng minangka komponen kritis sistem transportasi negara." Aku setuju, lan aku paling Amerika sing nglampahi setengah dina macet ing lalu lintas bakal setuju karo. Nanging $ 1 milyar?
Apa calon nindakake cukup kanggo ngatasi kabutuhan wisatawan?
Ing jajak pendapat sing ditindakake sadurunge pemilihan primer ing South Carolina lan Florida - rong negara sing penting lelungan kanggo ekonomi - meh rong pertiga calon pamilih ujar manawa ora percaya yen calon presiden 2008 wis ngrampungake sistem perjalanan sing saya tambah akeh. dianggep minangka "cacat lan frustasi."
"Isih adoh banget, lan kita percaya yen masalah iki bakal kedadeyan ing agenda," ujare Roger Dow, presiden Asosiasi Industri Perjalanan. "Calon durung ngerti apa sing dikarepake masarakat."
Dheweke bisa miwiti kanthi mangsuli sawetara pitakon.
Sawetara minggu kepungkur aku ngirim e-mail sing sopan marang saben wakil media kampanye, njaluk pendapat calon dheweke babagan enem perkara sing dakkandhakake. Nalika iku, isih ana balapan enem wong - Hillary Clinton, John Edwards lan Barack Obama ing sisih Demokrat lan Mike Huckabee, John McCain lan Mitt Romney ing sisih Republik.
Ora ana siji-sijia sing gelem nanggapi.
cnn.com
