Kanthi tekane operator anggaran Southwest Airlines ing Hawaii, pariwisata bisa uga bakal diganti selawase kanggo Aloha negara. Kanthi ewonan kedatangan tambahan ing Hawaii saben dina, tiket pesawat mudhun, nggawe tujuan kasebut luwih terjangkau kanggo akeh. Ing wektu sing padha pariwisata massal ing Hawaii nggawe ancaman sing katon saka wisata kanggo pulo kasebut.
Overtourism miwiti diskusi kanggo nglarang AIRBNB supaya ora nambah sewa lan darurat sing ora duwe omah ing negara kasebut.
Akeh warga sing wis suwe ninggalake negara kasebut kanggo nanggepi wisata sing berlebihan.
Tanggal 7 Februari 2019, eTurboNews takon yen wis aman kanggo Southwest Airlines mabur saka US Mainland kanggo Hawaii ing pesawat Boeing 737-800.
Supaya bisa mabur adoh ing Pasifik, Southwest Airlines kudu entuk sertifikasi ETOPS ing pesawat 2-mesin.
Biasane FAA mbutuhake paling ora 1.5 taun operasi tanpa masalah kanggo ngetokake sertifikat kasebut. Iki dibuwang kanggo 787 kanthi sawetara bencana sing cedhak.
Juru bicara Boeing nanggapi eTN ing Februari 2019: "Kita kanthi hormat nolak menehi komentar lan melu crita sampeyan."
Katon yen Boeing diwartakake sawise keamanan eTN sing ditakokake nalika nggunakake pesawat sing dirancang kanggo penerbangan jangka pendek lan menengah kanggo rute sing adoh saka banyu. Boeing 737 wiwitane dikenal minangka "Jet Kota" kanggo penerbangan kutha-menyang-kutha sing adoh.
Elinga, Southwest minangka perusahaan sing duwe bathi, minangka komentar saka maca.
Dina iki pitakonan apa FAA gelem nglirwakake safety kanggo appease bathi perusahaan?
Laporan anyar babagan whistleblower sing ngungkapake pelanggaran keamanan sing nggegirisi dening lembaga Pemerintah sing dipercaya kanggo njaga keamanan ing penerbangan.
US Office of Special Counsel (OSC) minangka lembaga investigasi lan penuntut federal independen. Panguwasa dhasar kasebut asale saka statuta federal: Undhang-undhang Pembaharuan Layanan Sipil, Undhang-undhang Perlindungan Whistleblower, Undhang-undhang Hatch, lan Undhang-undhang Hak Pekerjaan & Hak-Hak Seragam Layanan (USERRA).
Misi utama OSC yaiku kanggo njaga sistem merit kanthi nglindhungi karyawan federal lan pelamar saka praktik personel sing dilarang, utamane mbales kanggo whistleblowing.
Miturut laporan ing Wall Street Journal, agensi kasebut nyimpulake manawa FAA kemungkinan menehi perawatan preferensial Southwest Airlines kanggo menehi wewenang penerbangan maskapai kasebut saka California menyang Hawaii. Adhedhasar mung mbantu maskapai "mulihake" finansial.
Artikel Wall Street Journal wiwit dina iki miturut omongane uwong, regulator keamanan udhara AS bisa uga tumindak ora bener ing cara menehi wewenang Southwest Airlines. Co kanggo miwiti penerbangan antarane California lan Hawaii taun kepungkur.
Kesimpulan awal dening Kantor Penasihat Khusus ana gandhengane karo tuduhan karyawan Administrasi Penerbangan Federal manawa manajer agensi menehi perawatan preferensial operator kanthi cepet-cepet proses persetujuan lan nglereni sudhut kanthi cara liya.
Staf penasihat "nemokake kemungkinan akeh tumindak salah" dening karyawan FAA, miturut salah sawijining dokumen, ing antarane sawetara dokumen lan email ing antarane staf lan whistleblower sing dideleng dening The Wall Street Journal. Inquiry durung digawe umum.
Pegawe, sing wis diwenehi proteksi whistleblower resmi, miturut omongane uwong manager FAA melu "mismanagement reged lan penyalahgunaan wewenang" kanggo "mupangat finansial saka maskapai," miturut ringkesan penasehate.
Klaim kasebut, sing nyatakake FAA ngupaya mbantu Southwest nggayuh salah sawijining prioritas pertumbuhan sing paling dhuwur, ora ana hubungane karo investigasi ing B737-MAX.
Yen tuduhan kasebut dibuktekake, mula bakal menehi bukti luwih akeh babagan kesalahan FAA sing ngatur keamanan industri penerbangan.
FAA wis ngadhepi pengawasan sing kuat saka anggota parlemen, wisatawan, lan kritikus liyane sing ujar manawa FAA menehi wewenang banget marang Boeing ing desain MAX. Tuduhan paling anyar, digabungake karo kegagalan FAA sadurunge supaya operator tanggung jawab kanthi lengkap kanggo kekurangan safety, bisa nyebabake pengawasan luwih akeh babagan bebaya operasional ing macem-macem operator.
Penyelidikan FAA paling anyar fokus babagan carane Southwest nampa ijin pungkasan Februari kanggo miwiti layanan ing rute samudra sing dawa. Southwest Airlines ndeleng expansion menyang Aloha Negara minangka pasar pertumbuhan utama kanggo operator kasebut.
Juru bicara Southwest ngandhani WSJ manawa persetujuan kasebut "sengaja lan tliti kanggo ngetutake kabeh proses sing ditrapake." Operator kasebut tundhuk karo syarat FAA standar lan nyukupi kabeh peraturan FAA sajrone proses "ketat" sing butuh udakara 14 wulan, ujare, tanpa nanggapi tuduhan tartamtu.
Whistleblower, miturut dokumen penasihat khusus, ujar manawa persetujuan rencana Hawaii Southwest ing wulan Februari pungkasan minangka bagean saka dhaptar pesenan sing disiapake dening industri "kanggo mbantu maskapai pulih kanthi finansial" saka penutupan sebagian pemerintah ing Desember 2018.
FAA nolak menehi komentar ngluwihi konfirmasi anané investigasi.
Upaya kasebut katon ana asile. Layanan Hawaii, sing diwiwiti ing Maret, minangka salah sawijining papan sing padhang ing taun 2019 kanggo Southwest ing taun sing angel, amarga maskapai kasebut berjuang karo landasan 737 MAX.
Juru bicara kantor penasihat ora gelem menehi komentar.
Sadurunge maskapai US bisa ngoperasikake jetliners mesin kembar ing lelungan liwat banyu lengkap jam adoh saka bandara darurat, iku tundhuk review safety FAA khusus, kalebu macem-macem latihan ing lemah ngiring dening demonstrasi penerbangan tanpa penumpang.
Southwest, sing paling akeh penumpang domestik, mung mabur model 737 mesin kembar Boeing Co.
Jet telu lan papat mesin ora tundhuk karo aturan sing padha.
Inspektur lokal, sing nduweni kredensial sing dibutuhake, diturunake menyang kabin sajrone penerbangan nalika personel saka markas FAA, sing ditugasake kanggo nyepetake persetujuan, ditugasake njagong ing kokpit, miturut ringkesan kasebut.
Bubar ing FAA mbusak telung manajer senior saka kantor pengawasan Southwest lokal, ing tengah-tengah tuduhan liyane babagan penegakan safety lax sing ditimbulake dening whistleblower agensi lan nyebabake pitakon pemerintah.
Kurang saka rong minggu kepungkur, ing FAA ngusulake paukuman $ 3.9 yuta marang maskapai liwat transfer elektronik data bobot pesawat. Southwest ujar manawa bakal kerja bareng karo FAA kanggo ngrampungake masalah kasebut. Agensi kasebut uga nambah tinjauan kepatuhan babagan muatan bagasi.
Tiket kanggo penerbangan Hawaii pisanan maskapai adol meh langsung sawise didol rong minggu sadurunge layanan diwiwiti.
Southwest serves Hawaii tujuan saka Sacramento, Oakland lan San Jose karo armada saiki 737s, nanging pungkasanipun plans nggunakake jet 737 MAX luwih irit bahan bakar, sawise sing bali menyang layanan. Iki bisa uga kontroversial dhewe.
