plans wutah sakabèhé bisa ditahan, nanging Southwest Airlines Co.. ngandika ana bakal ngupaya kanggo tuku 14 lepas landas lan kebangkrutan slot ing LaGuardia Airport, makili operator murah pisanan foray menyang New York City.
Maskapai Dallas ngirim tawaran $ 7.5 yuta menyang pengadilan bangkrut Indianapolis sing ngawasi penjualan aset sing diduweni dening mantan mitra bisnis Southwest, ATA Airlines. Pengadilan wis ngandika iku bakal lelangan mati slot .
"Tujuan kita, kanthi kesimpulan transaksi sing sukses, nggawe rencana kanggo miwiti layanan saka LaGuardia," ujare Gary Kelly, ketua lan kepala eksekutif Southwest, ing statement sing disiapake. "Sanajan ing lingkungan sing molah malih, kita ujar manawa kudu ngawasi lanskap kompetitif lan njupuk kesempatan pasar sing wicaksana."
Southwest ora duwe jadwal kapan layanan bisa diwiwiti utawa kutha endi sing bakal entuk layanan menyang lan saka LaGuardia. Yen Southwest menang lelangan, maskapai ora bisa njupuk liwat slot nganti ATA bangkrut reorganisasi rampung.
Layanan menyang New York City bakal ngidini Southwest, operator paling gedhe saka penumpang domestik, kanggo nawakake penerbangan nyambungake luwih saka pasar bisnis paling gedhe ing AS Ing tartamtu, iku bakal menehi Southwest ngarsane ing kutha dianggep gateway kanggo Eropah. Southwest ora mabur ing njaba AS, nanging bubar mlebu kesepakatan enggo bareng kode kanggo ngawula Kanada lan Meksiko.
"Kita wis ndeleng pasar New York nganti suwe," ujare juru bicara Southwest Beth Harbin. "Kita ngerti pelanggan pengin layanan iki." Sadurunge, Southwest duwe perjanjian enggo bareng kode karo ATA sing ngidini pelanggan salah sawijining maskapai tuku tiket ing operator mitra.
Ing New York City, Southwest bakal teka langsung karo operator internasional utama, sanajan kanthi cara cilik. "Layanan Southwest bakal ditambahake ing LaGuardia nggantosi babagan siji gapura penerbangan saben dina," ujare konsultan maskapai Bob Mann. "Pitakonan nyata yaiku, kepiye cara nggedhekake layanan nganti udakara 30 penerbangan saben dina. Sawise iku, awas.”
Iku oke kanggo Southwest nggedhekake alon, ngandika mann . "Dheweke wis nggunakake kemitraan karo ATA minangka proxy kanggo ngerti pasar anyar sadurunge miwiti mabur ing kana. Iki sing wis ditindakake ing LaGuardia, lan dheweke uga siap tuwuh ing Boston lan Washington, DC ”
Sanajan lalu lintas penumpang maskapai penerbangan ing saindenging jagad samesthine bakal alon ing taun 2009, amarga ekonomi global mudhun, LaGuardia lan bandara New York City tetep rame.
Harbin, juru wicoro, ujar Southwest "bakal nemokake cara" kanggo nglakokake wektu turnaround kanthi cepet sing nduweni ciri jadwal penerbangan. "Kita wis rampung ing Philadelphia lan San Francisco, sing nantang," ujare.
Dheweke ngandika slot ora bakal kena pengaruh dening rencana dening pamaréntah federal kanggo lelangan sawetara New York City slot taun sabanjuré.
Sadurungé taun iki, Southwest ujar manawa bakal miwiti layanan ing 2009 menyang Minneapolis, pangkalan Northwest Airlines, sing bubar gabung karo Delta Air Lines Inc.
Nanging, ujare Harbin, Southwest ora perlu nambah armada taun ngarep. Nanging, amarga nambah penerbangan menyang pasar anyar, bakal ngilangi penerbangan ing pasar sing kurang nguntungake.
