AUSTRALIA lan AS bisa mlebu persetujuan "langit mbukak" minggu iki sing bakal menehi reresik Virgin Blue kanggo ngluncurake layanan mingguan 10 menyang AS ing pungkasan taun iki.
Pamrentah meksa supaya kesepakatan dirampungake ing dina Jumuah, kanthi rembugan antarane rong pamrentah sing dijadwalake diwiwiti ing Washington sesuk.
"Pamrentah Australia ngarep-arep yen negosiasi minggu iki ing Washington bakal nyebabake liberalisasi pengaturan layanan udara antarane Australia lan AS, lan ing wektu sing padha nglindhungi kepentingan nasional kita," ujare Menteri Perhubungan, Anthony Albanese.
"Akses luwih gedhe kanggo operator Australia menyang pasar AS bakal entuk manfaat kanggo konsumen lan nggawa keuntungan ekonomi."
Dhiskusi kasebut wiwitane diatur dening pamrentah Howard.
Ing perjanjian layanan udara anyar, samesthine operator Australia lan AS sing pengin ngoperasikake penerbangan langsung ing antarane negara loro kasebut ora bakal diwatesi maneh kanggo ngoperasikake patang penerbangan seminggu ing taun pertama layanan.
Iki bakal ngidini lengen jarak dawa anyar Virgin Blue, V Australia, bisa ngoperasikake 10 penerbangan seminggu. Maskapai kasebut samesthine bakal ngluncurake penerbangan saben dina ing rute Sydney-Los Angeles sing nguntungake, ing ngendi Qantas duwe monopoli sing cedhak.
Saiki United Airlines dadi siji-sijine pesaing Qantas antara Australia lan daratan AS, sing dianggep minangka rute paling kompetitif ing donya. Qantas ngontrol 80 persen kapasitas ing rute kasebut.
Ora jelas apa sing dikarepake AS saka rembugan kasebut, nanging ana spekulasi manawa ngilangi tutup patang penerbangan seminggu bisa dideleng minangka insentif tambahan kanggo operator AS anyar kanggo mlebu rute kasebut.
Ora bisa mabur layanan saben dina dianggep minangka cacat utama, utamane yen maskapai nyoba narik penumpang kelas bisnis sing mbayar dhuwur. Operator Amerika uga bisa njaluk hak tambahan kanggo mabur menyang Australia liwat Asia.
Sanajan ngadhepi saingan saka V Australia, sing bakal ngoperasikake armada Boeing 777, Qantas wis mbuktekake dhukungan kanggo kesepakatan mbukak langit.
"Qantas ndhukung liberalisasi pinunjul saka AS [rute]," ngandika kepala perusahaan saka hubungan pemerintah, David Hawes.
Maskapai kasebut ora samesthine bakal entuk akeh banget saka rembugan kasebut, kajaba entuk ijin kanggo nambah kapasitas sing dibutuhake ing rute Australia-AS, uga hak liyane kanggo nglanjutake pengaturan enggo bareng kode menyang kutha-kutha liyane ing AS karo mitra Amerika. Maskapai penerbangan.
Nanging, ana anggepan yen Qantas kepengin nuduhake dhukungan kanggo kabijakan langit-langit kanggo mesthekake yen musuh bebuyutan internasional, Singapore Airlines, dilarang saka rute kasebut. Kesepakatan kasebut mung mbukak kanggo operator AS lan Australia.
Dipuntedahaken bilih Qantas langkung remen gadhah operator ingkang majeng kados V Australia minangka saingan, tinimbang Singapore Airlines.
Sawise nampa kiriman saka Virgin Blue, Qantas lan macem-macem badan pariwisata, dipercaya Pak Albanese wis yakin babagan argumentasi yen mbukak link udara kanggo kompetisi liyane ngrangsang kegiatan ekonomi.
Ing kiriman kasebut, Forum Pariwisata Transportasi nyoroti perjanjian langit terbuka Uni Eropa-AS sing anyar minangka conto sing kudu ditindakake Australia.
Ora jelas apa sing ditindakake Pak Albanese babagan kahanan Singapore Airlines. Iku rong taun wiwit pamaréntah Howard reneged ing janji kanggo menehi akses maskapai ing rute Sydney-Los Angeles Highly lucrative ing sih menehi Virgin Blue kesempatan kanggo miwiti operator ing rute.
Sembarang kesepakatan mbukak langit uga bakal nglarang Air Canada mabur antarane Toronto lan Sydney liwat Los Angeles.
Nanging, ana anggepan yen Qantas kepengin nuduhake dhukungan kanggo kabijakan langit-langit kanggo mesthekake yen musuh bebuyutan internasional, Singapore Airlines, dilarang saka rute kasebut. Kesepakatan kasebut mung mbukak kanggo operator AS lan Australia.
Dipuntedahaken bilih Qantas langkung remen gadhah operator ingkang majeng kados V Australia minangka saingan, tinimbang Singapore Airlines.
Sawise nampa kiriman saka Virgin Blue, Qantas lan macem-macem badan pariwisata, dipercaya Pak Albanese wis yakin babagan argumentasi yen mbukak link udara kanggo kompetisi liyane ngrangsang kegiatan ekonomi.
Ing kiriman kasebut, Forum Pariwisata Transportasi nyoroti perjanjian langit terbuka Uni Eropa-AS sing anyar minangka conto sing kudu ditindakake Australia.
Ora jelas apa sing ditindakake Pak Albanese babagan kahanan Singapore Airlines. Iku rong taun wiwit pamaréntah Howard reneged ing janji kanggo menehi akses maskapai ing rute Sydney-Los Angeles Highly lucrative ing sih menehi Virgin Blue kesempatan kanggo miwiti operator ing rute.
Sembarang kesepakatan mbukak langit uga bakal nglarang Air Canada mabur antarane Toronto lan Sydney liwat Los Angeles.
business.smh.com.au
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Iku rong taun wiwit pamaréntah Howard reneged ing janji kanggo menehi akses maskapai ing rute Sydney-Los Angeles Highly lucrative ing sih menehi Virgin Blue kesempatan kanggo miwiti operator ing rute.
- Ora jelas apa sing dikarepake AS saka rembugan kasebut, nanging ana spekulasi manawa ngilangi tutup patang penerbangan seminggu bisa dideleng minangka insentif tambahan kanggo operator AS anyar kanggo mlebu rute kasebut.
- Maskapai kasebut ora samesthine bakal entuk akeh banget saka rembugan kasebut, kajaba entuk ijin kanggo nambah kapasitas sing dibutuhake ing rute Australia-AS, uga hak liyane kanggo nglanjutake pengaturan enggo bareng kode menyang kutha-kutha liyane ing AS karo mitra Amerika. Maskapai penerbangan.
