Walsh: Aturan sing matesi pamilikan asing maskapai Eropa "lucu"

Aturan penerbangan sing mbatesi kepemilikan manca maskapai Eropa minangka "konyol" lan perlu konsolidasi anyar ing sektor kasebut kanggo nambah penghasilan, ujare Willie Walsh, kepala eksekutif British Airways lan pemilik Iberia IAG.

Aliansi maskapai kayata Oneworld, sing dadi pimpinan IAG, mung ana amarga watesan babagan penggabungan sing dadi telung klompok global utama lan minangka "pengganti miskin", ujare Pak Walsh ing konferensi penerbangan internasional sing dianakake CAPA ing Co. Wicklow, sing uga dirawuhi bos Aer Lingus Christoph Mueller, CEO Otoritas Bandara Dublin Kevin Toland lan kepala operator AS Jetblue, Dave Barger.

"Aliansi kasebut menehi sinergi revenue sing apik, nanging konsolidasi menehi sinergi biaya lan penghasilan," ujare Pak Walsh.

IAG iki kawangun liwat kombinasi BA lan Iberia ing 2011 lan wiwit tuku BMI saka Lufthansa, lempitan operator menyang bisnis UK kanggo nambah slot operasi ing bandara Heathrow London nalika paring sakabèhé headcount.

Dina Rebo, maskapai Spanyol Vueling sarujuk nampa tawaran saka IAG kanggo ndarbeni 54pc perusahaan sing durung duwe.

frustasi

Pak Walsh - mantan pangareping eksekutif Aer Lingus - ujar manawa saliyane watesan kepemilikan kanggo IAG ngluwihi Uni Eropa, aturan blok dhewe sing netepake persetujuan maskapai lan penggabungan adhedhasar posisi kompetitif operator ing hub tartamtu uga frustasi.

"Keprigelan gedhe sing dakkarepake karo kabijakan kompetisi ing EU yaiku ndeleng pasar Eropa, tinimbang ing basis global," ujare.

"Iku kesalahan gedhe."

Ing wulan Februari, Komisi Eropa ngalangi upaya paling anyar Ryanair kanggo ndarbeni Aer Lingus, kanthi alasan kompetisi lan alasan liyane. Ryanair bakal mbandhingake keputusan kasebut.

BA tumindak minangka sponsor kanggo rekrutmen Qatar Air anyar menyang aliansi Oneworld. Iki minangka conto pisanan saka operator Teluk utama sing gabung karo aliansi global.

Pak Walsh ujar manawa saingan Eropa kasebut terus maju, kanthi nyebutake kesepakatan enggo bareng kode Air France-KLM Group karo Etihad saka Abu Dhabi lan rembugan babagan kesepakatan sing luwih jero.

"Kanggo dheweke kaya ngomong karo setan," ujare Pak Walsh. "Iki minangka refleksi nyata babagan owah-owahan sing ditindakake dening industri kita."

Pak Walsh ujar manawa dheweke nyengkuyung ledakan kapal induk Teluk lan peran sing dimainake dening pamrentah ing kana kanggo ningkatake wutah, ana operator sing kalebu Air France-KLM lan Lufthansa Jerman sing wis diserang ing jaman kepungkur minangka dhukungan negara.

"Tinimbang nyandhet pembangunan, dheweke wis nggampangake pangembangane," ujare kepala BA.

"Kanggo aku, kaya ngono industri kita kudu berkembang."

Etihad duweni meh 3pc Aer Lingus.