Sistem keamanan adhedhasar teknologi pangenalan rai janji bakal nambah pengalaman bandara-nanging industri penerbangan kudu nimbang kanthi ati-ati pendapat umum ing tengah-tengah kritik vokal sistem kasebut dening panyengkuyung privasi lan keamanan data, nyerat pengacara penerbangan LeClairRyan. Mark A. Dombroff kanggo majalah Business Airport.
"Nalika masyarakat kita nyetel apa sing bisa katon, paling ora kanggo sawetara, kaya owah-owahan invasif, industri penerbangan kudu nangani onboarding teknologi iki kanthi ati-ati lan sensitivitas," tulis Dombroff, lan Alexandria, Va.-based Anggota saka tenan hukum nasional lan co-pamimpin laku industri penerbangan sawijining.
Ing potongan kasebut ("Ngadhepi Maju: Apa Pangenalan Rai Bisa Nguripake Jam ing Pengalaman Bandara AS?"), Dombroff nyathet yen bandara ing ndonya nandur modal ing sistem pangenalan rai sing janji, ing intine, ngowahi kabeh terminal. menyang pos keamanan sing tansah aktif.
Kangge, luwih akeh bandara lan maskapai sing ngirim gambar digital saka pasuryan penumpang kanggo crosschecking marang profil biometrik ing database maintained dening Departemen Keamanan Dalam Negeri (DHS). Ing skenario paling apik, pengacara negesake, pengalaman lelungan bisa nambah kanthi dramatis amarga garis keamanan sing alon-alon menehi dalan menyang asrama sing cepet lan gampang. "Sawijining optimis bisa uga mikir apa lelungan menyang bandara ing taun 2029 bakal kaya bali menyang taun 1999," tulise.
Nanging sajrone sawetara wulan kepungkur, kritikus vokal babagan sistem kasebut katon saya mundhak, Dombroff ngati-ati, kanthi nyebutake larangan utawa ngusulake larangan babagan panggunaan teknologi pangenalan rai ing pamrentah. San Francisco, Somerville, Mas., lan ing komunitas liyane.
Liyane judhul-grabber ana ing $ 1 milyar tuntutan hukum, diajukake iki kepungkur April, dening a New York mahasiswa sing ujar manawa Apple nggunakake pangenalan rai kanggo nuduh dheweke ngapusi toko ing sawetara toko Apple ing sisih lor-wétan. Ing wulan sing padha, Dombroff terus, kiriman Twitter penumpang JetBlue sing nesu dadi "viral" sawise dheweke nerangake dijaluk ndeleng kamera sadurunge mlebu pesawat ing JFK.
Ing latar mburi iki, panyengkuyung privasi nyatakake weker babagan rencana pamrentah AS kanggo ngluncurake pangenalan rai kanggo kabeh penumpang internasional ing 20 bandara paling dhuwur ing Amerika ing taun 2021. Apa operator bandara kudu kuwatir yen dijenengi ing tuntutan hukum amarga kesalahan identifikasi, profil rasial lan liya-liyane? Salah sawijining proteksi kunci sing kudu dielingi, Dombroff nyerat, yaiku Undhang-undhang KESELAMATAN 2002. Dilulusake sawise 9/11, iki dirancang kanggo njaga bisnis sing nawakake produk utawa layanan sing bisa nglindhungi Amerika saka terorisme.
Proteksi kasebut mili saka manufaktur menyang pangguna pungkasan, mula bandara lan maskapai kudu nggawe manawa panyipta produk lan layanan sing gegandhengan karo keamanan, kalebu piranti lunak lan sistem pangenalan rai, wis entuk registrasi SAFETY Act, Dombroff menehi saran.
Kedadeyan JetBlue nyoroti pentinge maskapai lan bandara supaya proaktif babagan nglawan informasi sing salah lan mesthekake para penumpang ngerti cara kerja sistem kasebut, Dombroff menehi saran. "Liwat signage, olahpesen media sosial lan liya-liyane, industri kudu jelas kapan lan kepiye carane wong bisa milih metu saka pemindaian (lan yen ora bisa, kaya pemindaian terminal kabeh, bandara kudu diterusake) , "dheweke nulis.
"Amarga teknologi iki relatif enom lan mesthi duwe kewan omo lan kesalahan sing dikarepake, para penyaring uga kudu dilatih kanggo ngantisipasi misidentifications," Dombroff terus. "Nalika entuk 'hit,' dheweke kudu nanggapi kanthi profesional, nggawa penumpang menyang sisih lan melu mriksa ID standar."
Sawise kabeh, respon agresif "waspada abang" kanggo penumpang sing ora dingerteni minangka ngipi elek PR ing nunggu, jaksa rampung. "Ora mangu-mangu babagan iki - bakal direkam lan dikirim ing media sosial sajrone sawetara detik kedadeyan, yen ora ing wektu nyata."
