Airbus SAS, perancang komersial paling gedhe ing donya, ngluncurake pesawat pertama sing dipasang ing pabrik China amarga pengin entuk luwih akeh pesanan ing pasar penerbangan paling gedhe nomer loro ing donya.
Planemaker ngarahake kanggo ngirim 10 liyane A320s taun iki saka pabrik ing Tianjin, cedhak Beijing, ngandika ing statement dina. Produksi ing pabrik kasebut, Airbus pisanan ing njaba Eropa, bakal ditambah dadi papat pesawat saben wulan ing pungkasan taun 2011.
Airbus saingan karo Boeing Co. kanggo njupuk pesenan ing China amarga ngupaya dodolan ing pasar berkembang kanggo ngimbangi permintaan sing mudhun ing AS lan Eropa. China mbokmenawa mbutuhake 3,238 pesawat penumpang sing regane $ 391.2 milyar wiwit taun 2007 nganti 2026, miturut pembuat pesawat sing berbasis ing Toulouse, Prancis.
"Pabrik ing China minangka plus kanggo Airbus, nanging rega murah isih kritis kanggo entuk pesenan anyar ing mangsa ngarep," ujare Li Lei, analis ing China Securities Co. "A320 awak sing sempit nyedhiyakake pasar perjalanan udara domestik sing mundhak."
Airbus bakal ngirim 70 A320 menyang China ing taun iki, mula sawetara bakal teka saka Prancis, ujare Laurence Barron, presiden Airbus China. Lima A380 sing dipesen dening China Southern Airlines Co. wis ana ing jalur kanggo dikirim ing taun 2011.
"Kapasitas ramp-up 48 pesawat setaun ora cukup kanggo nyukupi kabutuhan," ujare Barron. "China apik ing domestik."
Panjaluk Domestik
Jumlah penumpang domestik mundhak 17 persen dadi 56.9 yuta sajrone patang wulan pertama, dene lalu lintas ing rute internasional mudhun 17 persen dadi 5.6 yuta, miturut Administrasi Penerbangan Sipil China. Jumlah penumpang mundhak rata-rata 16 persen sajrone 30 taun kepungkur dadi 190 yuta taun kepungkur.
China duwe tujuan kanggo nambah lelungan dadi 700 yuta lelungan saben taun ing taun 2020, Li Jiaxiang, direktur Administrasi Penerbangan Sipil China, ujar tanggal 8 April.
Airbus menangaké pesenan $17 milyar kanggo 160 pesawat ing Nopember 2007, sawise rong tawaran $10 milyar kanggo 150 pesawat ing taun 2005 lan 2006. Urutan gedhe Boeing pungkasan ing China, ing taun 2005, regane nganti $9 milyar.
Airbus lan Boeing duel taun iki kanggo nyimpen pesenan jet minangka maskapai parkir pesawat. Boeing basis Chicago diklumpukake nol pesenan net ing limang sasi pisanan taun minangka 65 perjanjian tuku padha countered dening nomer padha pembatalan. Airbus duwe 11 pesenan net sawise 21 dibuwang.
Sing mbandhingake karo gabungan 884 perjanjian ing wektu sing padha taun kepungkur, pungkasan saka patang taun tuku spree sing maskapai cepet-cepet nambah jet sing luwih irit bahan bakar ing tengah-tengah rega minyak sing mundhak.
Digawe ing China
Airbus arep nglumpukake 286 pesawat ing pabrike ing Tianjin ing taun 2016, ujare Walikota Huang Xingguo tanggal 9 Maret.
Industrial and Commercial Bank of China Ltd. uga bakal nyuplai luwih saka 20 milyar yuan ($2.9 milyar) saka Financing kanggo operator domestik kanggo minangka akeh minangka 70 A320s dibangun ing Tianjin, planemaker ngandika ing statement e-mail wingi.
Airbus bakal nimbang adol pesawat buatan China ing luar negeri yen wis nyukupi kabutuhan domestik, ujare Barron.
"Sampeyan kudu nganggep Tianjin padha karo Toulouse lan Hamburg," ujare Barron. "Ora ana alesan kenapa maskapai non-Cina ora bisa njupuk Made-in-China A320 ing taun-taun sabanjure."
Sichuan Air bakal nggunakake pesawat A320 pisanan ing rute sing nglayani Beijing, Shanghai lan Guangzhou wiwit sesuk. Pesawat kasebut minangka salah sawijining 13 A320 sing dituku Dragon Leasing saka Airbus.
"Apa wutah China terus kaya gelombang surging utawa baling-baling revolving, tren positif lan nambah," ujare presiden Sichuan Air Lan Xinguo. "Nalika lelungan udhara dadi hiburan konsumen, mula sampeyan ndeleng puncak nyata permintaan penerbangan lan pertumbuhan industri."
