PHOENIX - Minangka maskapai US meksa saben liyane karo rego rego murah, eksekutif tetep mripat ing upaya konsolidasi minangka salah siji cara sing mesthi kanggo remet bathi metu saka industri plagued dening langit dhuwure biaya bahan bakar.
Akeh operator wis nyoba ngedongkrak bathi kanthi nawakake kursi sing luwih sithik. Nanging Ketua US Airways Group Inc. lan Ketua Eksekutif Doug Parker ngandika ana sing maskapai mung duwe akeh kapasitas kanggo motong dhewe, mbokmenawa kurang saka 5 persen.
"Konsolidasi ngidini sampeyan nindakake luwih saka iku," ujare Parker. Dheweke nambahake yen nalika America West Airlines gabung karo US Airways sing berbasis ing Virginia, bisa nyuda kapasitas 15 persen amarga nggabungake jaringan.
Alaska Air Group Inc. wis nyoba mundhakaken prices tiket, nanging Chief Financial Officer Brad Tilden ngandika ana perusahaan wis asil mixed. Operator sing berbasis ing Seattle mundhakake rega nganti $20 ing pasar tartamtu, nanging ora bisa nambah kenaikan liyane.
Sauntara kuwi, rega minyak mundhak ngluwihi $100 saben tong minyak sadurunge mudhun nganti udakara $88 saben tong.
"Apa sing bakal dadi seprapat sing duwe bathi wis dadi negatif amarga kenaikan biaya bahan bakar iki," ujare analis Calyon Securities Ray Neidl.
Sajrone periode telung sasi sing rampung 31. Desember, US Airways dikirim mundhut pisanan ing limang kwartal, lan induk perusahaan saka Alaska Airlines lan Horizon Air ngandika pangentukan swung kanggo mundhut nalika diatur kanggo bahan bakar lan item khusus.
Saham US Airways mudhun 48 sen, utawa 3.7 persen, dadi $ 12.66 Kamis. Saham Alaska Air Group mudhun $1.98, utawa 8 persen, dadi $22.71.
Kabar kasebut padha ing awal minggu iki karo operator AS utama liyane. Delta Air Lines Inc. lan perusahaan induk saka United Airlines lan American Airlines uga ngetokake kerugian kuartal iki. Southwest Airlines Co., Nanging, tikel kaping papat MediaWiki thanks kanggo hedging unggul marang biaya bahan bakar dhuwur.
"Iku mumetake kanggo laporan kaping papat mundhut diatur ing apa wis taun ngalangi relatif kanggo operator liyane,"Alaska Air Group Chief Executive Bill Ayer ngandika ing statement. "Kerugian kasebut utamane amarga mundhake biaya bahan bakar sing digabungake karo tarif sing ora tetep."
Parker, sing wis suwe muji keuntungan finansial saka konsolidasi maskapai, ora bakal menehi komentar babagan apa US Airways ngomong karo maskapai liyane babagan gabung.
Ayer ujar manawa Alaska Air Group ngrencanakake tetep mandiri, nanging dheweke ora nolak kemungkinan nggabungake yen cocog karo perusahaan kasebut.
"Ora kaya kita duwe blinders," ujare Ayer. "Kita ngerti yen kita minangka bagean saka industri, lan kita kudu ngerti apa sing kedadeyan, lan yen bisa ngasilake kesempatan kanggo kita, mula kita bakal ndeleng."
Neidl ujar manawa dheweke ngarepake industri bakal nggabungake taun iki. Siji-sijine cara liya kanggo ngasilake bathi kanthi biaya bahan bakar sing dhuwur banget yaiku ngunggahake rega, ujare Neidl.
"Nanging kabeh padha wedi nglakoni ing ekonomi weakening," ngandika.
Kanggo kuartal kaping papat, US Airways nglaporake kerugian $ 79 yuta, utawa 87 sen saben saham, beda karo bathi $ 12 yuta, utawa 13 sen, ing periode taun kepungkur. Revenue mudhun dadi $2.78 milyar saka $2.79 milyar.
Ora kalebu barang khusus, US Airways nglaporake kerugian net $42 yuta, utawa 45 sen saben saham, kanggo periode kasebut.
Alaska Air Group ngetokake bathi $ 7.4 yuta, utawa 19 sen saben saham, tinimbang mundhut $ 11.6 yuta, utawa 29 sen, setahun sadurunge. Revenue mundhak 8 persen dadi $ 853.4 yuta, amarga biasane mundhak revenue penumpang.
Nanging, dicocogake kanggo hedging bahan bakar uga biaya lan keuntungan khusus, kerugian Alaska Air mundhak dadi $17.9 yuta, utawa 46 sen saben saham, saka $3.4 yuta, utawa 8 sen.
Frontier Airlines Holdings Inc. uga nglaporake penghasilan kanggo kuartal katelu fiskal pungkasan Kamis. Rugi seprapat luwih saka tikel kaping pindho sawise biaya bahan bakar mundhak 16.3 persen lan sertifikasi federal ditundha kanggo anak perusahaan turboprop.
Kanggo periode sing rampung 31 Desember, Frontier basis Denver nglaporake kerugian net $ 32.5 yuta, utawa 89 sen saham, dibandhingake karo mundhut $ 14.4 yuta, utawa 39 sen saham, taun sadurungé. Revenue tambah 23 persen dadi $ 333.9 yuta.
Biaya US Airways kanggo bahan bakar lan pajak sing gegandhengan mundhak 26.9 persen ing kuartal kaping papat dadi $ 730 yuta amarga rega minyak ndemek dhuwur anyar. Sauntara kuwi, lalu lintas utama perusahaan Tempe, Ariz. mudhun 3.2 persen amarga ngurangi kapasitas 4.6 persen.
ap.google.com
