Peringatan Keamanan Maskapai Penerbangan: Aja nyelehake kulawarga ing American Airlines

"Yen sampeyan peduli karo keamanan kulawarga, aja dilebokake ing penerbangan American Airlines nganti prentah iki ora rampung."

Kanthi diterbitake prentah dening hakim Pengadilan Federal AS, mekanik ing American Airlines sing ndeteksi korosi ora mung kudu kuwatir bakal ilang kerjane nanging saiki kudu kuwatir ngadhepi denda utawa penjara. Iki interpretasi saka direktur nasional Asosiasi Mekanik Pesawat Fretern Bral Oestreich.

Hakim Federal nerbitake perintah larangan iki dina Jumuah, nglarang mekanik American Airlines ora melu-melu operasi pesawat. Maskapai kasebut nggugat mekanik ing wulan Mei lan nuduh dheweke nuli melu kerja mudhun kanthi ilegal sawise negosiasi kontrak mandheg.

Dheweke ngetokake pernyataan kasebut.

Nanggepi prentah nyegah sawetara sing diterbitake tanggal 14 Juni 2019, kanthi panjaluk American Airlines, Direktur Nasional Asosiasi Fraternal Mekanik Pesawat (AMFA), Bret Oestreich, njaluk supaya anggota Asosiasi kasebut supaya ora mabur ing American Airline

"Penyelidikan FAA lan laporan CBS News negesake manawa Amerika wis nindakake budaya keamanan pemeliharaan sing kompromi pirang-pirang taun kanthi manajemen nggunakake praktik paksa kanggo nahan laporan kerusakan pesawat. Kanthi diterbitake prentah iki, mekanik sing ndeteksi korosi ora mung kudu kuwatir yen kelangan kerja; dheweke saiki bakal kuwatir ngadhepi denda utawa penjara. ”

Oestreich ngelingake anggota AMFA sing meh 3,500 ing Southwest Airlines lan Alaska Airlines: "Yen sampeyan peduli karo keamanan kulawarga, aja nganti pesawat American Airlines nganti prentah iki ora rampung." Oestreich nyathet dokumen FAA tartamtu sing nyebutake upaya Amerika kanggo nyegah laporan kerusakan pesawat, kalebu

 Memorandum dening H. Clayton Foushee, Direktur Audit lan evaluasi FAA, tanggal 25 Maret 2015, nyebutake "investigasi teladan" ing endi peneliti federal negesake manawa manajemen Amerika "meksa [mekanik] supaya ora nyathet kesenjangan, njupuk trabasan kanthi perawatan kegiyatan, utawa mlebu kanthi ora bener ing makarya sing sejatine durung rampung. … 1

 Temuan FAA sing dirujuk ing nota sing padha yen lingkungan sing meksa "bisa uga luwih umum ing organisasi Amerika tinimbang sing didakwa pengadu, nyebabake kegiatan perawatan ing Dallas, New York, Miami lan liya-liyane. Kajaba iku, ana kemungkinan gedhe manawa wong Amerika durung nindakake inspeksi pemogokan petir kanthi suwe. ”

 Laporan investigasi FAA tanggal 27 Februari 2015, sing nemtokake: "Mekanik American Airlines ditekan liwat beban tekanan mental kanthi menehi tekanan sosial utawa ekonomi marang dheweke. Mekanik ditekan nyimpang saka prosedur pangopènan sing tepat lan / utawa ora nulis bedane / kekurangan sing wis diidentifikasi.

SAFETY ING AWIR MULAI KAPALANGAN KUALITAS ING GRUUND Asile tekanan kasebut pengaruh langsung marang safety… pesawat wis diluncurake menyang NAS kanthi Kondisi sing Ora Entuk Udharan utawa ora ketemu Desain Tipe.

2 report Laporan investigasi FAA sing padha mbuktekake tuduhan manawa Direktur Pemeliharaan Regional Evita Rodriguez menehi instruksi marang teknisi pemeliharaan pesawat American Airlines: "Sampeyan kudu menehi keseimbangan antara keamanan lan produktivitas. Nalika aku ditugasake ing JFK, aku mlebu mlebu Airbus, nanging aku ora nate nate nindakake. Aku golek keseimbangan. ” Daripada ora disiplin karo manajer iki, wong Amerika promosi dheweke - saiki Evita Garces - dadi Direktur Maintenance kanggo kabeh maskapai.

3  Penyelidikan FAA independen tanggal 1 Juni 2015, mbuktekake tuduhan manawa personel pangopènan "ditekan supaya ora nulis bedane sing diidentifikasi ... mekanik wis entuk tekanan saka personel pengawas babagan jumlah lan jinis bedane sing ditulis sajrone pemeriksaan pesawat B." Uga sing: "Personel pangopènan ditekan nyimpang saka prosedur pangopènan… mekanik nampa tekanan saka personel pengawas nganti prosedur pangopènan trabasan."

4  Paling anyar, laporan investigasi FAA 2017 babagan stasiun Miami ing Amerika nyimpulake manawa teknisi perawatan pesawat kena balesan amarga mekanik kasebut "ngasilake akeh… temuan [sing] nyebabake pesawat ora bisa dilayani wiwit Miami Base ora Ora duwe komponen panggantos ing stok utawa kemampuan kanggo ndandani kerusakan sing didokumentasikan. ”

5 report Laporan sing padha nemokake manawa kabeh teknisi ing Miami sing diwawancarai karo tim investigasi FAA nglaporake manawa, "dheweke percaya uga bisa dicopot saka kru sing dianugerahi proses panawaran yen temuan [kerusakan pesawat] didokumentasikan."

6 "Minggu iki, sawijining stasiun televisi ing Chicago nampilake rekaman video saka manajer Amerika sing nggawe mekanik kanthi aliran fitnah minangka asil saka laporan teknisi pemeliharaan pesawat babagan kerusakan pesawat. Muga-muga bisa ujar manawa konfrontasi kasebut arang banget, nanging tekanan kanggo nyurung pesawat bali menyang layanan bisa uga gedhe banget. Prentah Amerika nggawe luwih elek. ”