CHATEAUBELAIR, St. Vincent lan Grenadines - Nalika wong loro sing nyekel kacamata lan wong katelu sing nyekel bedhil bledosan ing kapal pesiar ing jam 1:30 esuk, Allison Botros lan wong pitu liyane ing kapal tiba-tiba ngerti yen "Pirates of the Caribbean" ora mung film.
"Menehi dhuwit utawa kita bakal mateni sampeyan," Botros, ibune telu saka Cleveland njelajah karo kanca-kanca Swedia lan Amerika, ngelingi para perampok sing ngandhani nalika ngrampok 15 menit saka Sway 70 kaki, sing dipasang ing kene. plabuhan murni sing dipengini dening gunung geni Soufrière lan dikelilingi dening palem sing ayun.
Sawise guncang mudhun penumpang kanggo ewu dolar ing awis, jam tangan, kamera lan ponsel, perampok mrentah kapten Harald Krecker kanggo motor metu menyang segara utawa kenek granat roket-propelled.
Limang sasi sawise kedadean 22 Desember, korban rampokan durung nampa laporan polisi, perompak tetep ing amba lan yachts ramping sing ply banyu teal saka Kapuloan Windward wis pindhah menyang panggonan liya, nggawe kutha hantu saka Chateaubelair apik.
Serangan luwih akeh, luwih akeh kekerasan
Serangan ing yachters tengen Karibia wis rusak urip layaran mewah karo nambah frekuensi minangka nomer prau lelayaran ing pulo gembur mundak akeh taun kanggo taun, lan karo iku nggodho saka pelaut kang terkenal kanggo maling lan traffickers tamba ing wilayah.
Paling ora telung serangan liyane kacarita ing Chateaubelair ing wektu rong minggu ing Desember, kabeh nglibatno wong telu, loro piso dawa lan handgun.
"Apa sing anyar sajrone rong nganti telung taun kepungkur yaiku nambah panggunaan senjata," ujare Melodye Pompa, administrator situs web Safety and Security Net Karibia, upaya komunitas pelayaran sing nyolong, rampokan lan serangan sing ditindakake marang para boaters. . "Iku dadi luwih kasar. Aku wis nglacak ing saindhenging wilayah sing kita tutupi.
Umume atusan kedadean sing diklumpukake saka 30 negara lan wilayah sajrone patang taun kepungkur kalebu nyolong kapal lan motor tempel utawa nyolong prau nalika penumpang ana ing darat. Nanging bedhil lan lading digunakake luwih kerep, lan Welasan kedadosan nglibatno ngantem lan stabbings antarane Kadurjanan kacarita kanggo situs Web, kang compiles statistik saka operator charter, marinas, master pelabuhan lan korban.
Ora ana wong ing Sway sing cilaka, nanging kapten kapal pesiar liyane, Chiquita, sing diserang ing wayah wengi sabanjure, nandhang tatu, kalebu rong tatu sirah sing mbutuhake jahitan ing rumah sakit ing Kingstown, ibukutha negara pulo kasebut.
"Ana wektu nalika kedadeyan lan sampeyan mikir iki ora nyata," ujare Botros. "Ing sawijining wektu, salah siji saka wong-wong mau kandha, 'Yen sampeyan ora nemokake dompet, aku bakal mateni sampeyan,' lan aku trauma banget, aku lali yen aku ora nggawa dompet nalika lelungan. Aku ngomong, 'Duh Gusti, aku ora nemokake! Aku kudu golek!' mikir bocah-bocah ing omah."
Yachting pengunjung lan supplier lokal sing ngebaki kanggo wong-wong mau minangka andalan saka akeh ekonomi pulo Karibia, kalebu St. Vincent kang. Seminggu prau prau layar mewah kayata Sway biaya munggah $13,000 plus expenses, lan mega-yacht, karo sing onboard kolam renang lan helikopter, saya nempel jangkar lan bandha ing idyllic pelabuhan wilayah.
Gelombang angkara Desember ing kene nyebabake kewaspadaan tambahan dening penjaga pantai lan polisi, nanging spesifik tanggapan kasebut ora jelas. Perwakilan saka polisi St Vincent ora bali telpon utawa e-mail sawise nampa panjalukan kanggo Interview apa padha nindakake kanggo pertempuran angkara marang yachts.
Serangan kasebut uga galvanis bisnis pelayaran ing pulo kasebut. Wedi kanggo mata pencaharian, penyewa yacht lan provisioners anted munggah dana kanggo prau patroli lan nerbitaké dhaftar do lan ora kanggo calon cruisers. Sawetara felt sing mung sijine beboyo ing ireng lan putih.
"Yen aku entuk iki, aku bakal numpak pesawat sabanjure metu saka kene lan mulih," Mary Barnard, direktur ngatur Barefoot Yacht Charters, ujar babagan brosur kasebut, sing ateges menehi saran para pelaut supaya tetep dikunci, ing kapal lan dijaga. ing sawayah-wayah.
Dheweke nggawe layang saka pasangan Kanada sing wis dadi pelanggan pirang-pirang taun, sing ujar manawa serangan lan rampokan Juni 2006 dening wong-wong sing bersenjata parang wis meksa dheweke "mandheg kabeh jelajah ing wilayah sampeyan."
Ing Beach Front Restaurant & Bar ing pelabuhan Chateaubelair, pelayan Felix Granderson ujar manawa dheweke mikir yen saiki luwih aman amarga keamanan sing luwih dhuwur, nanging angel dingerteni amarga para pelaut ora ana ing kene. Dheweke ujar manawa para bajak laut padha holed ing gunung-gunung sing dhuwur ing ndhuwur pelabuhan.
"Kabeh wong ngerti sapa sing nindakake. Wong lanang sing ora pengin kerja, saka Fitz-Hughes, "ujare, nuduhake desa terpencil ing pinggir La Soufrière.
Sanajan penahanan ditindakake ing kejahatan marang yachters, para korban jarang bisa bali kanggo ngenali utawa menehi kesaksian marang para penyerang, ujare Chris Doyle, penulis pandhuan pelayaran populer kanggo Karibia.
"Pulo-pulo kasebut duwe sistem peradilan sing wiwit jaman biyen lan seneng banget karo penjahat nalika korban ora tetep ana," ujare, nerangake kenapa para pencuri yacht jarang dituntut.
Diunekake metu saka proporsi?
Polisi ing pulo kasebut cenderung ing "mode reaksi," ujare Pompa babagan keprihatinan lan investigasi sing ora suwe. Nanging sawetara pulo wis njupuk piwulang saka publisitas ala nalika ngethok industri pariwisata sing umume gumantung.
"Dominica, nganti udakara wolung taun kepungkur, duwe reputasi sing ala, lan pantes," ujare babagan pulo kasebut udakara 135 mil sisih lor kene, ing ngendi bajak laut nyerang kapal sing teka. Nalika para pelaut mandheg mandheg ing kana, perdana menteri nglumpukake komunitas bisnis kanggo nggawe prau patroli sing nyuda kejahatan ing kapal kanthi drastis, ujare.
Pirates sing nyerang yacht ing Rodney Bay ing St Lucia - bab 60 mil sisih lor kene - rong taun kepungkur nemen ngalahake kapten lan dirudopekso bojoné, nyebabake jumlah kunjungan mudhun setengah, Pompa ngandika dheweke marang dening pejabat lokal. . Pamrentah masang prau patroli pelabuhan, sing "kayane rada nyegah," ujare Pompa.
Kadurjanan marang boaters mudhun ing St.. Lucia taun iki, dheweke ngandika, lan ora kedadean anyar wis melu panganiaya, miturut log Web ing safetyandsecuritynet.com.
Wong liya sing duwe pengalaman dawa ing lelayaran ing Karibia negesake manawa ora akeh kejahatan sing saya tambah, nanging volume lalu lintas jelajah lan sarana kanggo ngandhani kedadeyan kasebut.
"Mesthi ana keprihatinan, nanging angel banget kanggo ujar manawa ana luwih akeh kejahatan nglawan kapal pesiar tinimbang sadurunge utawa yen panyebaran informasi saiki luwih apik," ujare Sally Erdle, editor Kompas Karibia, koran saben wulan diterbitake ing Bequia, pulo liyane St Vincent lan Grenadines populer karo wong akeh sailing. "Kanthi Internet, kapal pesiar kabeh laporan e-mail babagan kedadeyan kasebut langsung, lan uga ngrembug babagan jaring yacht lan ham-radio."
Drum alas segara uga bisa ngasilake pirang-pirang laporan babagan kedadeyan siji, dheweke nyathet, "ngowahi dadi puluhan ing pikirane masarakat."
"Bab ala teka ing ombak," ujare penulis Doyle, kang cruisingguides.com kalebu advisories babagan ombak angkara ing panggonan nyata badhan kayata pulo Venezuela lan Chateaubelair.
"Yen kita duwe masalah karo sing tanggung jawab isih ngeculke, kita kudu nyoba lan ngelingake wong," ujare.
seattletimes.nwsource.com
