Southwest Airlines dijadwalake ngumumake rencana Selasa kanggo nawakake layanan nonstop saka Baltimore menyang Boston, nambahake pasar utama kaloro ing portofolio sajrone luwih saka seminggu amarga kerjane kanggo mbangun bisnis sanajan ana penurunan lelungan ing tengah resesi.
Wiwit 16. Agustus, Southwest bakal gawe jadwal 10 penerbangan saben dina menyang Bandara Internasional Logan Boston, kalebu lima saben saka BWI Thurgood Marshall Airport lan saka Chicago. Minggu kepungkur, operator udhara wiwit pesen penerbangan menyang Bandara LaGuardia New York saka Baltimore lan Chicago. Southwest minangka operator paling gedhe ing BWI.
Gerakan kasebut sawise Southwest ngumumake pemotongan ing sawetara rute amarga industri maskapai ngalami mundur saka belanja konsumen lan bisnis kanggo lelungan. Nambahake pasar gedhe kayata Boston, New York lan Minneapolis-St. Paul ngembangake pilihan pelanggan lan menehi prospek kanggo bisnis anyar. Nanging kutha-kutha anyar iku departure saka merek dagang model Southwest sing fokus ing bandara sing ora minangka sibuk lan kurang kamungkinan kanggo ngganggu operator ing wektu rekaman.
Bob Jordan, wakil presiden eksekutif strategi lan perencanaan Southwest, ujar manawa model asli operator kasebut wis berkembang sajrone 20 taun kepungkur lan ide manawa maskapai kasebut mung mabur menyang bandara sing luwih cilik minangka "misconception."
"Kita ana ing bandara sing luwih gedhe - Los Angeles, Oakland, Phoenix. … Kita ora ngindhari bandara sing luwih gedhe,” ujare Jordan, sing nuduhake manawa pangurangan kapasitas anyar wis ngidini maskapai ngganti penerbangan sing kelangan dhuwit karo sing duwe potensial bathi luwih akeh.
"Kita mabur antarane 90 [yuta] nganti 100 yuta pelanggan saben taun," ujare. "Lan kita duwe klompok wong sing pengin pindhah menyang papan kaya New York. Dheweke pengin menyang Boston. … Yen sampeyan ora ana, dheweke ora bisa mabur sampeyan. Dadi kita kudu ana ing kana."
Southwest nglayani pasar cilik ing sisih lor lan kidul Boston kanthi sawetara penerbangan saben dina menyang Manchester, NH, lan Providence, RI Maskapai kasebut ujar manawa penerbangan kasebut bakal diterusake. Kajaba iku, pelanggan sing mabur loro rute New England kasebut bakal ditawakake rega beya sing padha karo layanan Boston, sing diwiwiti kanthi $ 49 saben dalan kanthi tuku 14 dina.
Pamindhahan kasebut ora nggumunake: eksekutif Southwest nyatakake minat ing taun iki kanggo ngluncurake layanan ing Logan kanggo nggedhekake profil perjalanan bisnis.
Nanging analis uga ndeleng Southwest minangka mung ngetutake dhuwit kanggo ngupayakake pendapatan ing ekonomi sing tantangan.
"Kulon Kidul ora kudu mlebu ing bandara kasebut, nanging pitakonane, kenapa ora?" ngandika Robert Mann, presiden RW Mann & Company Inc., analisis industri maskapai lan tenan consulting ing Port Washington, NY "Ana pot ageng revenue sing durung tapped. Dheweke butuh penghasilan."
Rute anyar tegese Southwest bakal maju karo AirTran, sing nyedhiyakake sembilan penerbangan nonstop saben dina antarane BWI lan Logan, kanthi tiket pesawat siji-arah wiwit $59. Maskapai loro kasebut bersaing ing layanan saka Baltimore menyang sawetara kutha, kalebu Las Vegas, Chicago lan Los Angeles. Mann prédhiksi loro maskapai bakal akeh bisnis ing rute Boston amarga AirTran nengsemake lelungan bisnis liyane.
Kanggo sawetara penumpang, milih ing antarane rong maskapai kasebut bisa dadi biaya. Tarif saben dina Southwest bakal disetel ing $129 saben arah, kira-kira setengah saka biaya maskapai liyane. Southwest uga duwe biaya tambahan sing luwih sithik, dene AirTran ngisi ragad tas sing dicenthang $15 lan sawetara biaya pilihan kursi.
Nanging, bagasi gawan kurang penting kanggo flyer bisnis, sing bisa seneng lenggahan loro-undakan kabin AirTran, kang allots liyane papan kanggo penumpang kelas bisnis kanggo ragad upgrade $49 ing akeh penerbangan. Southwest nawakake bisnis pilih ticketing, kang kalebu sawetara tunjangan, nanging upgrade lelenggahan ora siji saka wong-wong mau.
"AirTran duwe pelanggan sing beda saiki. Dheweke duwe operasi rong kelas," ujare Mann. "Dheweke nglayani pasar luwih akeh ngluwihi Atlanta tinimbang Southwest bakal dilayani kanthi basis sambungan sing diterbitake. Iku mung bakal dadi basis pelanggan sing beda. AirTran duwe akeh lelungan bisnis liyane.
Cheri Parlaman, 34, spesialis urusan umum sing manggon ing Dundalk, wis nyingkiri Southwest ing lelungan anyar menyang Boston amarga dheweke ora pengin drive saka Manchester utawa Providence.
"Saiki masalah amarga dheweke ora mabur menyang bandara utama," ujare Parlaman. "Kita ora pengin kudu nyewa mobil."
Pungkasan, dheweke mabur AirTran, nanging nalika dheweke ngrancang perjalanan menyang Boston ing musim panas iki, Parlaman ujar manawa dheweke bakal njupuk Southwest.
"Aku seneng Southwest amarga sampeyan mlebu, sampeyan mlebu pesawat, lungguh lan lunga," ujare Parlaman. "Aku ora nggoleki akeh embel-embel. Aku mung arep mrana.”
