Biaya tambahan bahan bakar anyar sing diadopsi dening maskapai Kanada ing wulan kepungkur ora mung ngganggu kelompok konsumen, politisi lan penumpang, nanging uga fokus babagan kenapa sawetara undang-undang sing ditindakake ing musim panas pungkasan, sing bakal meksa maskapai ngiklanake rega tiket lengkap. durung kaleksanan.
Michael Pepper, kepala Dewan Industri Perjalanan Ontario, ujar manawa dheweke duwe jawaban sing gampang banget: "Menteri Pengangkutan."
Pak Pepper lan liya-liyane ngaku ana kurang kapentingan ing bagean Lawrence Cannon, Menteri Transportasi federal, kanggo ngleksanakake aturan iklan anyar, sing, ing antarane liyane, bakal meksa operator nyakup kabeh biaya, biaya lan pajak. ing rega sing diiklanake tiket.
Biaya tambahan bahan bakar anyar, sing saiki ora kalebu ing rega sing diiklanake, mung minangka penghinaan paling anyar kanggo konsumen, ujare Pak Pepper. "BBM iku biaya kanggo mlaku pesawat. Iku kudune dilebokake ing rega tiket,” ujare.
Nalika Bill C-11 nampa persetujuan kraton Juni pungkasan, ora ana tanggal ditetepake nalika aturan anyar bakal dileksanakake, saéngga Pak Cannon wektu kanggo koordinasi efforts antarane pamaréntah federal, kang ngatur iklan maskapai, lan provinsi, kang ngatur sing. agen travel lan operator tur.
Pak Cannon ujar manawa "pertemuan ora resmi" wis ditindakake karo maskapai penerbangan lan provinsi, nanging dheweke "ora bisa entuk konsensus industri babagan cara nangani iklan tiket pesawat."
Mentri iki samesthine kanggo katon sadurunge panitia parlementer dina iki kanggo rinci apa tumindak sing wis dijupuk kanggo ngleksanakake bagean ngenani iklan maskapai, kang wis macet ing purgatory politik kanggo meh setaun.
Nanging Pak Cannon milih ngirim layang papat kaca menyang panitia sing njlèntrèhaké riwayat tagihan lan upaya sadurungé. "Sampeyan bakal bodho ngusulake peraturan federal yen ora ana konsensus," ujare ing surat kasebut.
Nanging alesan kasebut ora mabur karo para kritikus ing Ottawa, sing wis sewulan menet Minster kanggo wangsulan, kaya sing dilaporake dening Financial Post.
"Iki minangka karya sastra sing konyol," ujare Joe Volpe, kritikus transportasi Liberal, babagan surat Menteri. "Dheweke wis sabar luwih saka sasi ... Iki jelas minangka indikasi manawa pamrentah ora duwe kekarepan utawa tenaga kanggo ngatasi masalah iki."
Brian Masse, kritikus transportasi NDP, ujar manawa dheweke bakal gabung karo Pak Volpe kanggo njaluk Menteri supaya bisa langsung tumindak babagan masalah kasebut.
"Kita nyedhak iki minangka masalah hak konsumen," ujare. "Temenan, industri maskapai kudu nanggapi kenaikan biaya bahan bakar, nanging para konsumen kudu ngerti manawa kanggo nggawe keputusan sing sinau babagan apa dheweke bakal mabur nganggo operator tartamtu utawa milih transportasi liyane."
Maskapai penerbangan kasebut ujar manawa ora mbantah undang-undang anyar kasebut, anggere bakal ditrapake kanggo operator domestik lan internasional, agen perjalanan lan operator tur.
"Yen kabeh wong nindakake perkara sing padha, mula ora ana masalah," ujare Richard Bartrem, juru wicoro WestJet. Air Canada lan Air Transat wis ngandika padha.
Ana, Nanging, tingkat tartamtu saka kelainan ing industri. Ontario lan Quebec ngukum agen perjalanan lan operator tur ing propinsi-propinsi kasebut kanggo ngumumake rega tiket pesawat lan paket ing pariwara, dene sing beroperasi ing provinsi liya lan maskapai kasebut ora ana syarat kasebut.
Asosiasi Agen Perjalanan Kanada ujar manawa timbangan kasebut ditimbang kanggo maskapai penerbangan lan njaluk supaya cepet implementasine peraturan anyar kasebut. "Anggota kita ing provinsi sing diatur wis kudu ngiklanake rega nyata. Yen maskapai lan provinsi liyane ora, iku dudu lapangan sing padha, "ujare Christiane Theberge, kepala eksekutif ACTA.
Pak Cannon ujar ing surat dheweke bakal terus ketemu karo propinsi lan para pemangku kepentingan industri "kanggo golek langkah praktis kanggo nggawe tiket pesawat luwih transparan."
postingan nasional.com
